Снегоходы

У ямахи развесовка не совсем удачная, любит она кувыркаться, что с пассажиром что без. К примеру простая тайга, или скандик в этом плане намного удачнее. Проверено на личном опыте. И по лесу и по полям.

 

Всем привет, есть ли у кого контакты, грамотного настройщика карбюраторов?

 

89139565895 Костя

 

Решил замутить самодельный снегоход - палочник (гусеница из бёрёзовых траков )для рыбалки .Опыт в самоделках есть в том числе и снегохода.Может кто подскажет где приобрести двигатель с мото ( восход ,минск,или мотоколяски), как говорят молодые - за "пивасик,по дешёвке.

 

В лесу, при метровом снеге, ни один из буржуйских толком не идёт! Хоть трижды мастер управлять им будет. Много лет вожу снегоходные многодневные экспедиции по Западной Сибири - на самоделке прокладываю дорогу для Скандиков и Ямах.https://zen.yandex.ru/media/this_is...onomka-na-snegohodah-5cc053fe3456ac00b3942c2c

 

Поделюсь , в том числе и своим пониманием разницы м/ду Бураном и Ямахой . Разница в том . что Буран садится плотно на опору . Т.е. уплотняет снег до предела , и по нему идёт . На большом снеге его остановит только количество снега , которое он уже не сможет толкать впереди себя . Ямаха же , почему-то уплотняет только верхнюю часть снега . И по нему плывёт сверху.Естественно , проявляется эффект "....амна в проруби " . Крен чуть влево ,чуть вправо - финиш ! Стиль езды на Ямахе - исключительно спортивный ! Проходимость -же , с другой стороны ,ограничивается не глубиной снега , а качеством и спортивностью водителя . По большому снегу с пассажиром , в целик.... - ну разве что по полю (( Года три назад освоил "технологию " прохождения охрененного снега в лесу . Встаёшь на колени на седло , " первая пополам " ,обороты близко к холостым. Проходишь любой снег , любые горы ! ))) В обратку можно уже лететь на скорости ! Ну , и , вишенка на торте.. Пробег с нуля ( ВК-540-4) относительно небольшой - 7200. Это , примерно, от меня до Москвы . Не по шоссе , а напрямую , " через реки ,горы и долины..." На этом пробеге поменял подшипник ходового вала (меняется в полевых условиях за пару часов (если руки откуда надо...)) ,поменял склизы (на всякий случай.. ) , поменял на 6-ти тысячах ремень (высох со временем ,) подкрутил пару какого-то хрена ослабших болтика Сколько на этом пути мне пришлось бы поменять Буранов - подумать страшно ! )))

 

@tomsky_strelok,
Привет, посмотри график во вложении там все расписано, для управления утилитарной техникой тебе необходимо овладеть до красных навыков, как овладеешь всеми этими приемами, увидишь как тебе будет легко кататся на снежике. С пасажиром сзади это всё равно не работает, его лучше в сани.
Все эти техники подробно разобраны на ю-тубе разными райдерами на любой вкус и цвет, выбирай, смотри и практикуйся. Без практики счастья не будет.
Вкратце:
1. Работа газ-Тормоз.
2. Стойка, перепрыгивания с одной подножки на другую итд. Положение ног на подножках итд.
3. Повороты
Это всё по укатанке или Ратрачке. Затем перходишь в глубокий снег и отрабатываешь дальше.
4. Контрруление, Постановка на одну лыжу, это надо отработать до автомата.
Мышцы у нас заточены у всех на Автомобить, куда поворачиваем туда и рулим, в снегоходе есть такое понятие как контрруление Хочешь повернуть впаво рули налево и наоборот. Это надо отрабатывать и всё получится, необходимо поймать момент когда необходимо возвращать руль в сторону поворота, это прийдет не сразу, много раз зароешся и упадешь на бок.
5. Травесы прямые, восходящие, нисходящие итд. У в конце У-образные развороты на склонах.
Когда всё освоишь, забудешь о все проблемах при катании в глубоком снегу.

Найди около дома небольшой склон со снегом и обкатывай его.

Удачи на снежных просторах!

 

Спасибо за пояснения. Да мне эта практика и не нужна особо. Просто интересно как выживают с 2-х лыжником в реальном лесу, а не по накатанным трассам. 2-х лыжник для себя похоронил как класс. Буран длинный решает все мои задачи. Вернее решал с 2011 до 2020 г. Следующий скорее всего будет Буран Лидер. Ибо покатушки и поскакушки малоинтересны.

 

Так и выживают, на 600 гусях с расширителями еще едут как бураны, а у кого 500 и без расширителй тем приходится попрыгать чтобы нормально ехать, когда привыкнешь уже не ззмечаешь этих попрхыгушек.
Во всем есть плюсх и минусы, каждый выбирает ему подходящую технику.
На 600 гусянках с расширителями идут хорошо как утюги, но если надо поднятся по склону на траверсе и вес райдера меньше 90кг, то эту махину не удержать и не зарезать нормально в пухляк.
На 500 это сделать гораздо проще, но при нормальной езде в лесу приходится иногда попрыгать.
Если зарыть ети оба снегохода, то тот что легче на 500 гусянке сответсвенно и вытащить намного легче. С большим придется помучатся.
Буран он одинаково едет как вперед так и назад, но подьем на склон в пухляке на нем тоже проблематичен.

Устраивает вас буран и славно значит вы нашли то что вам нужно, я катал на буране. но для себя пока лучше Ямахи 540 не нашел снегохода. И склоны берет, и влесу едет хоть и с попрыгушками, и простая как буран без кучи электроники.

Удачи!

 

[QUOTE="Sanila_888, post: 1276614, member: 3543.....это- да. но для себя пока лучше Ямахи 540 не нашел снегохода...

Удачи![/QUOTE] Это - да ! Что до расширителей , - я против. Ну , может с 18см до 23-25.. Для гусянки меньше уплотняет ,проходимость теряется ,рулёжка ухудшается ,по склону вааще пипец ! Ну , где-то по полю - можно на жопе сидеть.

 

Доброго времени суток! Решил взять "промакс якут". Стою перед выбором 20 или 24 л.с. Объем (двигателя) соответственно 420 и 680 см. куб. Дилема, стоит ли переплачивать за 4 лошадки? Может у кого есть опыт использования данных двигателей?

 

По сути это тот же Арктик БТС, или Азимут. Ттх у них очень схожи.
Трактор он и есть трактор. Совсем не гоночный болид. Что тот что другой будет бежать свои 35-40кмч.

 

@_PoMaH_,Заказал якута 500 лонг с 27 л/с, доставку обещают в марте, как придёт отпишусь.

 

Теплая погода подпортила мой переезд, чуть не затонул, все засыпал снегом, сейчас мороз промерзнет, будет.

 

Мужики всем привет.. я вижу вы тут снегоходчики опытные.. и у меня к вам вопрос... какой все-таки расход горючего у ТАЙГА ВАРЯГ 500.а то читаю всякие форумы и везде информация разная.. от нормальных 20 на 100 до башенных 50 на 100...понимаю что у всех условия разные.. мои жу условия это езда по снежной целине не ы лесу а в степи.. кто знает Карасук Баган Купино тот поймёт.. может иногда по околкам.. почему именно Тайга?? да купить хочу аж чешется всё это 1...а 2 это просто нет денег на Поларис БХ 500...на Ямаху даже Викинга тем более...

 

целена тоже разная бывает, у меня тоже 500-ая, доволен., если еду на покатушки по лесу или по лугам птичек погонять, то беру за основу бак на 40 литров хватает примерно на 80 км, если по дороге накатанной то почти в два раза расход меньше

 

@nokia_kar, бак на 80 км я расчитывал хотя бы км на 160-170

 

Ну как то так, иногда было весной когда наст хорошо держит на 120 хватало, бака но это было пару раз и то для меня был подарок

 

Если бы ответили владельцы с южных районов НСО.. то думаю картина была бы более реалистчнее

 

@nokia_kar, а у вас вроде лес сплошной??