Снегоходы

Найти по схеме самый малонагруженный конец , с него подключить мостик диодный (через предохранитель ампер на 10-ть..) ; с мостика на + аккума. Минус аккума на "массу" . Доп оборудование..:светодиодный свет , зарядки разные , нафигатор.. - на + ...- .. аккума..

 

Так он написал что прицепился к дальнему. Какой фарой непонятно. Неделю вытягиваю с него данные о снежике. Похоже такая- http://www.sib-extrem.ru/catalog/snowmobiles/taiga/tajga-varyag-500.html#tech
Но там стоит выпрямитель-регулятор, они ставили его на патруля, всё работало. Значит можно провести проводку и подключить аккум от регулятора. А от него уже доп/фару. Места под аккум с его слов нет.

 

@Sanych-ya, Если этим схемам верить ,-то -да . На безстартёрных тоже стоит регулятор напряжения(вкупе с выпрямителем..) Просто на "Ямахе"ВК540 безстартерной ,конец ,который должен идти на выпрямитель и пр.порошки( стартер , аккумулятор ипр..) просто заглушен в разъёме . Там вообще нет" постоянки" .Мне и пришлось ставить мостик диодный на этот конец , а уже с мостика брать зарядку на аккум. А здесь - да , + ; - . должны быть на регуляторе-выпрямителе . Плюсовой , скорее всего ,даже притащен на замок , а минус сидит на "массе ". А аккумулятор , если без стартера , и не нужен никакой громадный ! Моноциклетского какого- нить, на а/ч 6 хватит за глаза на светодиодные фары и всякие зарядки-телефоны .

 

500 Варяг обезжиренная версия.
У него с завода нет стартера и аккумулятора,соответственно и места под него.
Хотя при желании есть куда поставить.
Так же много свободных фишек в проводке под капотом.
Так что толкового электрика и возможно разберется,что куда прицепить.

 

под седухой место выделить под акум. потом от туда светодиодку.

 

тоже светодиодку взялся ставить. сунулся . а у меня стартер не крутит. реле стартера не срабатывает. родной акум весь окислился и пластины расслоились. даже корпус потрескался. выкинул его. ставлю с квадра \дельту\ не срабатывает . буду разбираться. с ручного все с полпинка. приборы похоже все и свет с генератора? проверить все нечем. снеж варька 550вэшка.

 

По совету Дмитрия опрессовал двигатель снегохода . Нашел подсос воздуха . Устранил. Большая разница в температуре между цилиндрами ушла . Но осталась проблема с искрой .
Вчера ехал по путику 50км/час при резком полном " тапке в пол " вырубился левый цилиндр . Снеж даже ускориться не успел . Сбросил газ и секунд через 10 цилиндр вновь заработал .Хватило километров на 8-10. Поменял свечку , поставил ранее работавшую и снеж понёс . Работал чётко , несколько раз" тапок в пол " вёз в любых режимах . При следующем запуске сразу затроил . Опять левый цилиндр . Новой свечки хватило на километр . Ещё раз поменял .И опять километр . До дома доплёлся еле-еле.
Поменял свечи местами .На месте работает на любых оборотах. Под нагрузкой ещё не пробовал .
Куда копать ? Что как прозванивать ?

 

Да .Забыл самое главное .
Снеж скандик 500 воздушок двухтактный .

 

Алексей, одну проблему устранили. Со второй подумаю, что и как. немного времени.

 

На всякий случай посмотреть маховик, а именно те приваренные пластинки(2шт). Бывает на них бывают металлические опилки. Почистить датчик холла и проверить зазор. Для этого надо снять глушитель и ручной стартер.

 

@Dimmon, ок завтра буду ковырять это дело .
Сегодня , снеж не завёлся . С электростартера пара вспышек была , но такое впечатление , что раннее зажигание. Шмыргалкой раз восемь дёрнул и снова мимо.

 

Сегодня тепло и сыро. Может шьют провода или насвечники? У меня такое было. Свечу заменил - поехал, но не долго. Разобрал насвечник а там прогар в изоляторе.

 

В него кто то лазил?
Е
Когда раннее зажигание, то стреляет в карбюратор и шнур заводилки из рук вырывает. Со стартера завести сложно, ибо не хватает скорости оборотов.

 

Может смесь очень богатая?

 

@Dimmon, в зажигание точно не совался .

 

Вчера с ключа заводился .
Сегодня уже не доберусь до него Завтра попробую.

 

@Dimmon, проверил датчик холла и пластинки на маховике . Всё на месте , всё ровно .
Смесь действительно реально обогатилась))), полил правый карб . Ещё не смотрел , думаю или игла или поплавок залип . Бензина из глушителя прилично вытекло.

 

Снежа завтра планирую собирать . Возник вопрос по системе смазки . Совсем не внушает доверия "пласмаска" с гордым именем - вал привода масляного насоса. Я правильно понимаю , если ей наступает кердык , то и двигу моментальный карачун наступит ? Есть какие либо метОды и шансы поломку этого вала заметить ?

 

@АЛЕКСЕЙ1974,конечно есть но когда заметиш будет поздно, мешать бензин с маслом, реально надежнее, миксер лучше демонтировать, на тайге мешал масло 1:40, зато точно заеш что смесь есть в любой мороз.

 

Только датчики температуры. Ломает из за плохого масла, например минералка. Замерзает на морозе и насос не прокручивается. Можно заглушить систему и мешать масло с бензином, но тогда минералка лучше.