Лодка для охоты

День добрый. Интересует лодка типа джонбот (казанка 6) для передвижения под мотором болотоход в условиях таежных речек . То есть нужно переезжать топляки. Лодку планирую изготовить сам. А вот в какую сторону двигаться пока не понимаю. Пока видится два направления : 1. склей и сшей+бронирование дна металлом. 2.просто металл. Может кто видел или знает на чем народ двигается в таких условиях ? Кстати простая казанка в наличии, поэтому не интересна.

 

В вашем случае можно рассмотреть цельнолитую пластиковую лодку либо вареную . Клёпаная лодка долго не проходит в таких условиях . Заклёпки сорвёт .

 

@Sfera, цельнолитую рассмотреть точно нельзя. Нет у меня возможности ее "цельновылить". А вот сварить из пнд в принципе возможно.

 

Можно и сварить . Глвное что бы она была ремонтопригодной в поле . В небольшие реки и истоки весной набивает много топляка а там и скобы металлические и гвозди . Наскочить можно запросто .

 

Если бы у меня стояла такая задача то я бы взял надувную лодку для сплава по горным рекам с бронированым дном .

 

риб складной кто использовал??

 

Все. Нашел. После этого видео вопросов больше не имею:

 

@sergei_st, первый выход.Моторчик ,тот же "сипро" (точная копия ямахи 5)изменили название с 2020 года и сделали 5-ти ступенчатый контроль качества,вплоть до обкатки головки,раньше такого у китаёзов не было,ну и цена удивила 40к.Интернет магазины не устраивали(как то всё у них не определённо и туманно и регионы удалённые) брал у себя в области на сайте реального магазина, в магазине,видимо, отказались подымать цену,в то время когда по многим магазинам уже от 51к за "сипро",плюс доставка транспортной.Лодка оказалась лёгкой,компактной,собирается(одним) на раз(без опыта).На глис вытягивает секунд через 5.Сильно не стал "рисковать" погода подвела,поднялась волна сантимов30-50 (открытое водохранилище).Покатались с семейкой,без фанатизма .Будет погодка постараюсь выложить фото, по возможности видос.

 

Не забывайте, что лодку надо не только где-то хранить, но и доставлять до водоема. Существует два основных вида лодок – надувные и твердокорпусные. Преимущества надувных лодок в том, что их удобно хранить и перевозить, они имеют меньший вес, они мягче при устройстве в них в положении лежа и стоят такие лодки чаще дешевле. Недостатками надувных судов можно считать необходимость их накачки для приведения в рабочее состояние, большую подверженность к пробоям и меньшую мореходность.

 

Спасибо, Кэп

 

ножику? не затупилсо?

 

Не обращайте на него внимания! Это тролль-бот, он по всем темам скачет, посты себе набивает для какой то цели. Постит всюду разные вырезки из доступных ресурсов.

 

угу, и хде же наши терминаторы, специально обученные охоте на ботов

 

Хороший мотор . Я даже и забыл уже когда его покупал )))

 

...ну вот и прокатился.Что на винте от ямы 6-ти шаговом,что на родном 8-ми шаговом скорость 23 в одного, шмотья килог на 20.Надо(видимо)карб отстроить ,обороты около 4тыс.стоЯт.Позже отпишу про эксперимент.)))))

 

Алюминиевый водомёт , плоскодонный ...тогда хоть по росе.. .Более ничего не подойдёт , РАЗВЕ ЧТО САМОЛЁТ....

 

этож скока росы надо на водомет?)))

 

Помнится в 80-х , сухогрузу теплоходу "колхозница" по весне хватало и 40 см... Они прямо по залитым полям на прямки гоняли . А лодке и того меньше нужно... Лишь бы воду захватывал винт и на брюхо не сесть сильно.... А про "самолёт" я имел ввиду аэро лодку. Но это более сложная конструкция...

 

@sarmathunt, ну с мели "по колено" мы итак руками сталкивали пароход обычный, без водомета... в раскачку с борта на ьорт..

 

Я на ярославце работал штурманом...На нём сильно по мелям не поскачешь... Да и руками его не столкнуть....