Мотособака

Вчера посмотрел ролик о сборке Мухтара, и стало понятно, почему. Игрушечный велосипедный крепёж таких нагрузок в принципе не может выдержать. Тем более, китайский.

 

@Пострел, я умиляюсь твоей наивностью,вроде взрослый мужик,а такую хрень несёшь!Какое может быть сравнение в езде между буксом и мотоциклом! Ты бы прежде прокатился бы на буксе,нууу,по возможности в 50-60 км\час,чем такое писАть. В общем у меня "СЛОВОВ" больше нет.

 

@Maxim_56, ты в курсе вообще, что такое эндуро? Советую посмотреть пару роликов на Ютубе. Покатаюсь, не расстраивайся. Ещё как

 

Я в курсе что такое эндуро, но у мота есть аморты которые гасят колебания. На собаке на такой скорости поездка будет недолгой. На Динге при 45км/ч и работающей ходовке и то не очень комфортно на хороших кочках.

 

@Пострел, да я не сомневаюсь в этом,раз уж только ты задался этой целью,но поверь,не на этих скоростЯх,это не Эндуро о двух колесьях! Удачи.Будем следить за твоими постами,надеюсь после покупки и опробовании в деле букса мы все прочитаем твои посты о ощущениях от поездок! Ждём...

 

Ага будешь после выезда, как МакГрегор ходить с раскачанными руками

 

Оператор буксировщика схитрил...
Так же как он зарыл большой букс без проблем можно зарыть с более узкой гуской.
Да и большой буксировщик зарытый вытащить не сложно, достаточно пройти перед ним метров 5 вперёд, и назад протоптав небольшую дорожку.
Да и поедет большой буксировщик пошустрее. Зимний день короток.

 

Вне всяких сомнений Был сегодня в Мототеке, пощупал все буксировщики. Мухтар откровенно разочаровал конструкцией рамы и велосипедными крепежами. В АМС активно нахваливали Барс. У Барса рама из 25-го профиля и грунтозацепы мощные, но на этом плюсы кончаются. Если понадобится в поле снять капот - придётся отвинчивать винты отвёрткой. Короче, как и предполагалось, по итогам "щупа" безоговорочно победил Бурлак М2 LFK 15. Зарезервировал в комплекте с санями и кофром. "Толкач" докуплю позже. Или лыжный модуль, пока не решил окончательно. В следующий выходной поеду забирать собачку. Или раньше, если получится. Как раз, наверное, Бердский залив хорошо встанет, можно будет по гладенькому обкатывать.

Решил, кстати, брать без электростартера. Сарай холодный, а гелевая батарейка холод сильно не любит.

 

самое главное бери чехол который закрывает стартер, бензокран и подсос иначе затрахаешься потом в полях

 

@Павел, у них сейчас нет, но обещали привезти.

 

15шка в полях без реверса. Вы в лес то ездили? ))))) как вы ее кантовать собрались....? Ладно рыбалка на море...

 

Реверс на собаках вообще девайс новый и ещё не отработанный. Очень много жалоб, что заедает, а вскоре вообще начинает вылетать. Так что нет смысла двадцатку за него переплачивать. Мне, конечно, приятно, что вы за меня так переживаете, но я до 46 лет как-то умудрился прожить, и вполне неплохо. И если уж в одиночку выкапывания мотоцикла из грязи и выволакивания из оврагов и болот как-то пережил, то смею надеяться, что минитрактор в центнер весом в поле кантовать смогу, это несколько проще

У М2, кстати, такой угол атаки, что средних размеров брёвна он должен на раз перелезать.

 

+100500. Золотые слова.

 

....на@бёт холку,поймёшь толку................

 

Накопили в душе говна по жизни и решили всё здесь выплеснуть? Каждый мнит себя академиком собачих дел. Ну вас к черту. Думал что дельное обсуждаем. Хрен с вами. Не плохо работаю над собственными ошибками.

 

@Radon, да не говори. Послушать - так остаётся лечь и помереть. Ибо всё на свете тяжело и вредно.

 

Да конечно, сто лет в обед ему. Начинали с муравьевского переделанного, а сейчас на любой вкус, цвет и кошелек.

У меня третий сезон начинается с Техномастеровским реверсом, мотор 11 сил. Ничего не заедает и не вылетает.

Мне тоже будет через пару месяцев 46, и я вам скажу по личному опыту- в полях, логах и лесах букс без реверса это как чемодан без ручки. Когда снегу по пояс, а букс закопался аж до самой земли так, что его из под снега и не видно, реверс оказывает огромную помощь при выковыривании этого самого букса из снежного плена. Я думаю, что сравнение с грязью в эндуро несовсем корректно, а вернее совершенно разные вещи. Не забывайте еще про экипировку- для поездок на буксировщике одеваешься очень тепло, и когда букс застрял и начинаешь возню с ним по его выковыриванию- мокрый становишься вмиг. Мы строили с товарищем два одинаковых букса- только я делал с реверсом, а товарищ без. При совместном выезде в лес мои преимущества очевидны- я просто включаю заднюю и выезжаю или объезжаю засадное место, товарищ же встревает по полной.
Еще одно неоспоримое преимущество реверса- наличие нейтрали. Заводишь без риска, что букс уедет. А уезжают они ооочень часто, хоть в лесу, хоть на море.

 

Полностью подпишусь под этим текстом. Я при первом же выезде"остыл" от эйфории,что теперь мне снег по колено! А производители напишут и покажут то,что им надо,за лапшу на ушах ещё никто не пострадал,только покупатель. А вот такие изречения .......

вообще не к месту.Товарища пытаются направить на путь истинный,никто его не отговаривает не покупать.

 

Я ездил без реверса. Сейчас уже 3 года с ним. Я практик и знаю, что такое копать 140кг...с реверсом то ипешься когда по дачам к морю едешь. А если толкач прикрутить и влупится без реверса...Я слабо вообще понимаю как и что делать чтобы выехать. Так же я всегда в лес вожу лыжи...И лопату. Наверное дурак....

 

@Maxim_56, есть разумное предложение посвятить тему не отговариванию, а изложению предложений доработок мотособак разных произволителей для улучшения характеристик. О чем собственно и говорит сабж.