Мотособака

Нет, не фильтрую, но местный спец, который ставил мне реверс-редуктор, рекомендовал добавить фильтр в систему.
Но пока я для собаки его беру только на одной заправке, там качество вполне пристойное, а вот если заливать что попало, а такие ситуации возможны, то безусловно нужно фильтровать, во избежание.

 

добавлял фильтр в бензопровод, несколько лет так ездил, потом как-то снял при замене бензопровода и дальше последние годы без него.
бензин перед заливкой в бак обязательно фильтрую и все на этом.

 

У меня с завода стоит, только поменьше и не прозрачный.

 

видимо уже более современная версия движка, я раньше сам ставил.

 

@kot86, какой реверс-редуктор поставили? Какие ощущения?

 

Судя по фото выше, это бензиновый фильтр с бумажным фильтрующим элементом. Я ставил на машину фильтр с сетчатым фильтрующим элементом. А он, зараза, воду не пропускает, и у меня были случаи замерзания в прогибе шланга влаги, отфильтрованной из топлива (заправлялся с грузовой машины)

 

привет знатокам. Подскажите за качество и надежность двигателей Хутор или как там? Кто юзал поделитесь

 

Тот который Тофалар продаёт к своим буксировщикам, я особо не разбирался, но он подвывает . Пока это его единственный минус.
А так ощущения от наличия реверса исключительно положительные, переключается легко, рычагом на буксе, копать в снегу не требуется. Вообще, я последний раз букс ронял и выравнивал только после того, как в пухляке на твёрдые препятствия наезжал под неправильным углом.

Все остальные ситуации сложных для проезда мест решаются наличием реверса. Для лонга в варианте толкача реверс просто обязателен, по моему личному мнению. Можно не ставить электростартер и каждый раз ходить по пояс в снегу, дёргать ручной. Можно отбойник на сани не ставить и выгребать постоянно снег руками, много чем можно пренебречь, но реверс-редуктор облегчает жизнь капитально.

 

@kot86, а у тофалара своя конструкция реверс-редукторы или это все та же рыбинка?

 

Тофалар в Тутаеве расположен(45 до Рыбинска), конечно у них тот же самый рыбинский редуктор.

upd. К слову, недавно товарищ купил койру с рук, ему для межсезонья она идеальна будет. Но как реализован механизм переключения реверс-редуктора - это что-то. Возможно это колхоз бывшего владельца, но у меня один внешний вид этого "рычага" вызывает смешанные чувства.

 

Мухтар-15.. С 2015 года им владею.. из проблем развалился лыжный модуль (сам виноват) а так всё огонь... пару раз убегал из-за примерзшей тяги регулятора оборотов.. движок открытый как на табуретке... в этом сезоне поставил чехол за 1 000 р с вайлбериз... больше не бегал)))) да в этот сезон в первые поменял ремень вариатора.. хотя можно было не менять

 

Обкатал технику. Пробую понемногу в лесу.

https://dzen.ru/video/watch/6434ec6d006c795e0595fc29?share_to=link

 

@Ловкий, справедливости ради :снег не тяжелый,с настом.

 

да сейчас то снег хоть ходи по нему.
прелесть этой техники поймешь теперь уже следующей зимой, очень редко бывает, когда он не едет..

 

В данном видео, наста нет. Только только пригрели первые лучи солнца. Наст есть, немного, после тридцати сантиметров снега.

 

Согласен. Я уже в этом году понял немного, когда соль развезли по солонцам, по насту.

 

наст это крайне легкие условия.
вот проходимость в пухлом глубоком снегу и тяговитость еще порадуют, с этим у него все более чем хорошо.

 

@Ловкий, Да,на видео заметны эти 30 см. Я к тому,что показ глубины снега это часто неинформативно.Главное плотность снега

 

Подскажите, бурановский реверс можноустанавливать так, чтобы движение вперед осуществлялось за счет цепи

 

так если передача от двигателя цепная, то как иначе, кроме как за счет цепи может быть..
информацией по установки реверса не владею, у меня букс без него, но насколько знаю производитель устанавливал одно время на Ураганы реверсы от Бурана, на Ураганах везде цепь..