Мотособака

Михаил! Надо разворачивать обе тележки, чтобы ролики смотрели назад. Вы приходите к правильному выводу. И ещё:у меня передние ролики стоят в районе переднего загиба склизов, а задние - даже дальше назад, чем загиб (фото).
Кстати: неоднократно читал, слышал и смотрел видео, как при установке 4-роликовой подвески мастырят растяжки от переворачивания.

 

Но почему же тогда на фотке с интернета, ролики стоят в перед!?

 

@mishaulyanov, Я вам показал, как у меня стоят задние. Спадёт мороз - сфотаю и покажу, как у меня стоят передние. Я ничего не переделывал и не менял. Так стоят с момента покупки.

 

Дык это задние!! Я то думал перед и зад, теперь картина проясняетсядля меня, они у тебя стоят по ходу вращения гусеницы. Всё теперь ясно.

 

толщину не померял, побоялся пробку на торце в мороз вытаскивать, чтобы не обломить.
так основа 25Х25, сам склиз полоска пнд 30мм.
фото не очень, так получилось, что снимал в темноте с фонарем, если что-то интересно и не понятно, то сфотаю позже днем.

 

зачем ставить катки и склизы одновременно на одном пятне контакта с гусеницей? какой смысл в этой городьбе?
на моем стоят сейчас внизу только склизы, есть 2 поддерживающих гусеницу катка сверху и все.
на катковой подвеске соответственно везде только катки.
бывает еще катково-склизовая подвеска, там насколько знаю часть ходовой длины гусеницы занимает склиз и часть катковые блоки.

 

катки мешают.
когда есть склиз, то опорные катки не нужны.

 

Вот и до меня теперь дошло, что каток опоры не даёт, а играет роли опоры для пружин, что бы подвеска пружинила. Буду переворачивать тележки, что бы катки стояли назад.

 

Да, и передние и задние стоят ПО ХОДУ вращения. Фото передка делать?

 

Не плохо бы.

 

в выходные тоже подвеску сфотаю, или завидю поподробней.
там все предельно просто, но работает хорошо везде, знакомые на других собачках уже все перебрали/переварили, моя ходит..

 

А я в общем, выкинул всё и сделал без пружин, всё жёстко. Немного прокатился в принципе работает хорошо, но жестковато. Завтра на работе по гоняю, испытания нормальные сделаю, видик подвески сниму и фото сделаю, что нравится пока так это пусто в гусянке, снег вылетает враз, когда на твёрдое выезжаешь.

 

для хорошей очистки гусянки еще одно решение есть работающее, к гусенице внутри прикручиваются пластины из пнд, тогда снег выбрасывает и на твердом и на мягком.

 

теперь нужно испытывать всесторонне.
по самоочистке гусянки наверное нужно будет подумать, проем то огого получился, если туда мокрого снега, или наледи прессанет, то наверное тяжко будет собачке..
еще момент, по моим ощущениям так называемый "угол атаки" ничего хорошего не дает, лучше когда гусянка компактная внутри, но это только моя практика.

 

Ну да, наверное ты прав по поводу очистки гусеницы, но пока не охота дырявить гусянку что бы прикрутить полоску пнд. Надо думать.

 

1. На задней части склиза нет загиба - зря. Обрати внимание: гусянка со склиза идёт не по радиусу, а на угол. Здесь накладка склиза будет изнашиваться в первую очередь.
2. Заваливать букс на повороте надо только по целине или глубоком снегу.. На ОВХ, например, поворачиваю просто рулём.
3. Жёсткий упор руля: кому как. При движении букса по замётам у меня руль остаётся в одном положении, так как он "подвешен" на дверной пружине.

 

@Борис2019,я прикрутил два дюралевых уголка, снегом вообще не забивает

 

@Борис2019,угол атаки ничего хорошего не даёт, опускай перед, тем самым растянеш нижнюю ветвь гусянки, увеличится площадь опоры как на первых МБ Помор - проходимость огонь по глубокому снегу

 

@Ruslan101, Так это не у Бориса "угол атаки"