Техника для охоты

Ты за себя прогон озвучил? чтоб водку жрать хватит и оки

 

Эххх! Я бы на таком погасал
Сколь стоит?

 

это в точку,любители покрутить гайки берут Нивы.Хотя каждому своё))

 

Саныч, не знаю как у Вас в Новосибе, а у нас за 400 рупей ничего доброго не найдешь! Она конечно нива, зато новая, как говаривал Генри Форд, про лучшую машину.

 

Да у нас за 400 тож один хлам не думаю что паджерик годов 94-95 и прадо 78 будудут лучше нивы комфортней да , а так просто дрова с пропиской забугорной, деньгосос, все что еще спасобдно двигаться стоит от 600 и до

 

Мы точно про ниву разговор ведем? какие там ушло 600

 

это врятли! Пласмас и герлен не дорогие
видел я эти тюнинги, полтинник максимум 70, это с лебедкой
потому 400 и написал
а вообще проблема в том, что купить пол беды, проблема содержать. Посчитай к 600 еще и расходники! Масло менять однозначно, на родной асфальтной резине тока девок по центру котать, налог в год на 80ку почти 30ка выходит, кушает 25 на сотку, в общем, дорого

 

дык никто и не говорит, что лучше
дешевле, во всем, ремонтопригодней! Я понимаю у Вас в Сибе запчастей полно, а у нас в задрыпинске тока на заказ.
А на нивку в любом магазе.
В общем главная проблема в выборе это деньги. Если есть однозначно импорт, нет, тогда либо пехом либо УАЗ, ВАЗ.
и тут как говорится, лучше плохо ехать, нежели хорошо

 

Да убиваеться там все легко, был давно японец есть щас европеец, даж шаровые сделанны на разрыв ,что колеса отлетают , как впрочем на сурфах тоже, рейка тож крепостью не блещит, ну а аморты у всех говно каябское тут и говорить не чего не дорого и фиг на них, т.ч убиваеться там все нормально, единственное на тайоты шарушков по любым ценам, коль бы не менял машины раз в год прадо не купил не когда, а на сезон хватит и патрола не продовал

 

машину на сезон
зачем так бистро ездиш да?

 

Потому что я умный зачем брать машину для охоты и тд разбивать и делать проще найти из под пиджаков с лакированными шузами не ушлепанных благо их как грибов а уж гайки я накрутился на уазах,нивах и волгах

 

убедил почти...
а что если пиджак окажется умнее и пихнет лакированное гумно
тут однако тоже можно наменятся
если конечно нет знакомого перекупа

 

Ты не знаешь как на месте примерно определить компрессию(есть она аль двигло приехало помирать) в двигателе(присадки помогут но не шибко)? не знаешь как понять угроблен автомат аль меха? не узнаешь стук пробитых на мертвых аммортах и пружинах отбойников? ну а по кузавщине думаю многие разбируться, кто не могет есть СТО, а нет так покупают из под нас, хоть еще живые но уставшие на грани так сказать внепланового ТО)

 

Кроме говнокаябы есть и монро, и бильштайн, и кони. А если шаровые на отрыв и колёса отлетают, то тут не машина виновата, тут уже работает поговорка про стеклянный кий.
Моей 70ке 21 год, езжу далеко, без дорог, в одну машину и не боюсь за неё.

ЗЫ: видимо, потому что не меняю раз в год

 

Ты сам то понял че сказал причем тут аморты и шаровые а монро не далеко ушло от каяба хотя ценник на них не шибко и высок, бильштайн не пробывал(дороговат) не знаю это раз. 2 теперь на счет шаровых, коль так сдаланна подвеска, то даж малейший люфт приводил к вырыванию пальца( каждую ниделю в яме не провериш),и ставил не (555 и CTR) на первом прадике так и было, отлетела за 5 нидель типо орегинал. и 3 я не говорил что ездить нельзя, можно и нужно только подвеска как говорили не не убиваемая и обычной ушатаевомости так что крик души оставь при груди а ровнять 95 кузов и 70 ку это как палец сам понял с чем имористы мля

 

это точно
машина как женчина, познаешь со временем, чем дольше имеешь тем больше доверия, уже знаешь все ее заскоки и ее возможности