Газ на внедорожник, есть резон?

Интересные рассуждения..3 контрактный двигатель умер...Он уже когда его ставили был мертвец...Обьективно-это когда новый умер.И один момент-вы за газовое оборудование один раз отдали -и экономите.А бензин сосет деньги ежедневно.Разница при гбо 4 поколения от бензина одна-двиг на газу работает мягче и тише...Его даже не слышно.Своими руками ставил ГБО на газ 66...После поездки в лес еще две недели хохотал от расхода...Потери в мощности не заметил

 

Уважаемый, перечитайте внимательно мой пост, а не по диагонали, прежде, чем его комментировать?
Я со своим скромным тридцатилетним водительским стажем кое-что научился понимать в двигателях от пузотерок и не только))))
А так же в теме мой Дружище-поставщик из Вашего славного города.
Так что не стОит искать дурнее себя.)))
Еще раз. Моим сузучьим двигам газ не зашел. Только что сделал регулировку клапанов - выпускные на двух горшках зажаты.

Для меня это уже классика жанра - проседают именно выпускные.
У кого нет проблем - порадуюсь за людей.

 

@дядько, Вот-вот, тоже заметил такое. Поэтому газ и поставил пару лет назад, цены так вверх летят, что окупаемость даже быстрее идет, чем подсчеты при установке говорят.

 

Вот-вот, тоже заметил такое. Поэтому газ и поставил пару лет назад, цены так вверх летят, что окупаемость даже быстрее идет, чем подсчеты при установке говорят.

 

Повторюсь, если делать выбор между пропаном и метаном, пропан смысла нет ставить , не то пальто. Метан можно, а если замутить свой компрессор и дуть газ в баллон со своей трубы которая заходит в дом для отопления, то будешь счастлив и доволен. Мое ИМХО.

 

А все остальные разговоры то двигатель лег , то клапана зажало, я считаю от рукожопости установщиков не знания ими темы, ну и от кроилова самого заказчика оборудования, если поставить современное оборудование за хорошие бабки, то и проблем не будет , от слова совсем не будет. Проверено своим личным опытом.

 

@AnisimovMihail, Поддерживаю, отличное оборудование, читал недавно, что там алгоритмы по компенсации скачков качества топлива, с чем у нас проблемы встречаются очень часто. Жалуются как на грязь, так на то что коррекции выставишь, а через месяц они съезжают из-за примесей разных в этом газу (в вопросе о пропане)

 

Давайте по порядку.
1. Стоимость оборудования. Пропан в нынешние деньги 45 тыр, матан - 90-100. В два раза дороже.
2. Стоимость газа.
Пропан у нас от 27 до 30,30 руб литр, метан уже 19,90 за кубометр. Как только по ящику трёкнули, что будут "компенсировать стоимость установки" - вырос с 12-ти рублей сразу.
3. Баллон.
Пропановый баллон ставится вместо запаски, и вуаля. Метановый баллон занимает весь багажник.
4. Опасность.
Пропановые баллоны даже при пожарах в домах не всегда взрываются. При пожарах с пропановым оборудованием машина выгорает. С метановым - машину разносит в мелкие щепки Ибо давление в 700 атмосфер в баллоне не оставит шанса даже рядом находящимся.
5. Наличие заправок.
Пропановых как грязи на каждом углу. Метановых на наш город долгое время было две. Постоянные очереди. Сейчас третью поставили - стало полегче.
На трассах метановых заправок нет от слова совсем.
6. Обслуживание ГБО.
Обслуживащих пропановое оборудование - пруд пруди.
В принципе, фильтра менять можно и самому.. Обслуживающих метан - не знаю ни одной, и сам очкану полезть.

Учитывая вышесказанное, ИМХО - пусть метановые воротилы бизнеса, что устанавливают такие ценники на газ и ГБО, себе обратно этот метан задувают. В метанообразующее отверстие.)))

ЗЫ. Интересно, а что скажут ребята из обслуживающей организации по поводу Вашей домашней "мини АГЗС"

 

Я высказал свое мнение, вы свое .Я на метане проехал 150000 км и в удовольствие, при том что стоимость отбилась за 2 месяца, и цена за 1км пути составляет 1,40 .

 

В любом случае товарищи, цена ниже и это уже плюс, а при рассчетах мол на литре газа проедешь меньше - да, согласен, по сравнению с бензином меньше, но не стоит забыват ьи про поездки на дальняк, в таком случае расход практически выравнивается, к примеру установил себе 3 года назад Alpha, все настроили, обкатку прошел и горя не знаю, а вот сосоед установил какой-то голимый Китай и каждый месяц как к себе домой на СТО, до коррекция, то расход, то пердит. Делаем выводы.

 

Такая же фигня.1zz-fe беда с клапанами и сёдлами.Этот раз ГБЦ поменяю и сниму это ГБО ,НЕ ВЫГОДНО по этой цене на газ.

 

Да какая там разница, звучит как ОГОГО, а по факту максимум пиф, по факту у меня на Альфе, расход идет 1 бенз к 1.18 газ и о чем вы тут спорите?? да, расход газа больше, но это больше опять же сьедается в процессе езды допустим по трассам, а в долгосрочной перспективе, да еще если на метане - можно даже не начинать разговор о цене на газ и как это дорого, мол бенз уже совсем неподалеку!

 

я ставил себе гбо на Прадо 90, 3рз двигло.
намучился...седла клапанов уходят, пара тройка регулировок и приехали, новая гбц)
никакие вариаторы УОЗ не помогают)
важные моменты - редуктор гбо должен быть с двойным! запасом по мощности.То есть двигло 150 лошадей, значит редуктор на 300 минимум, или два.
Плюс мне потом объяснили - гбо нормально работает на большеобъемниках, типа 3.5-4 и так далее, меньше - проблемы с клапанами.
Хотя тот же 3рз в Японии с завода есть на газе, только лошадей там около сотни всего, на грузовички ставился.

 

Это еще газелистов в этой теме нет.
У тех ГБЦ в сборе, прокладка, шпильки/гайки и ключи априори в загашнике лежать должны.

 

@дядько, газ штука отличная, если ставится с завода.
а наши кулибины - они же ни за что не отвечают и не хотят отвечать.
газ поставили - гбц умерло..взаимосвязь очевидна же?
не ставь на это двигло, объясняй почему или ставь нормально, а накосячил - оплачивай, логично же?
но не им..

 

Установщики ГБО - это тема еще на несколько страниц.
Установщики вечно кажут пальцем на общие неисправности - типа не обслужил вовремя, и что-то отвалилось, где ремонтируешься, туда и иди, обследуй двиг. А по газу все тип-топ, сам смотри диаграмму...
Те, кто мои двиги обслуживает уже семь с лишним лет, говорят - убери этот газ - и забудешь все проблемы

 

А у кого какой опыт по пробегу на газе? Именно на внедорожнике? Тема то про него...
В смысле реально кто сколько на машине проехал, что бы крякнул двигатель именно по вине ГБО на внедорожнике.

 

Михаил, чем больше объем двига, тем он белее терпим к газу.
В этой теме уже писал про другана на сотке, - 700 тыс на газу проехал, и хоть бы хрен. Мимо меня ездит раз в год из Краснодара на север Краскрая туда и обратно.
Но это бензоСотка!!
Лично видел бензосотку, что на бензе прошла полтора миллиона!!

 

@Mish@, прадо 95, двиг 3рз, клапана зажало уже через пару месяцев, гбц поменял наслед год