Миниснегоход повышенной проходимости для охотников.

Всем спасибо.

 

ну да, за год несколько серьезных поломок с капиталкой, это называется работает?))
есть у меня знакомые, кому так же "повезло", так пока новые движки не воткнули, то все и маялись, сыпалось, то одно, то другое..
с китайскими изделиями приходится по работе сталкиваться, не знаю уж что там, "крайние допуски" от ЧПУ, или еще чего, но лотерея постоянная.
но тут все имхо, естественно.

 

Вчера мне наш местный Кулибин сказал ....эти движки могут без проблем но работать ( при правильной эксплуатации ) - 5-8 лет ... ( По паспорту -800 моточасов ) а потом начинают потихоньку сыпаться ...то одно ,то другое .. и все эти замены изношенных и поломанных деталей выходят в последствии в сумму примерно равной НОВОГО двигателя ...конечно тем у кого есть возможность просто менять двигатель целиком - это не составит труда ...а вот тем же пенсионерам - у которых минимальная пенсия - 9-15-19 тыс. Сумма бывает не под.емная ...вот и приходится каждый раз обходиться просто заменой на не большой срок ... Ну это у кого как ...

 

@лопарь, понимаю, на пенсию не разбежишься, увы.
просто поломки серьезные за короткое время..

 

Ну я пока ещё тяну по тихоньку ...

 

Движки эти китайские копии ХондыGX200, которая работает десятилетиями. А с китайскими копиями все, увы, иначе. Мало того, и тут копия - копии рознь!! И вот почему. Их массово тиражируют не только солидные китайские заводы (тот же Лифан, к примеру), но и припортовые "подвалы дядюшки Ляо" Гуаньджоу и Циндао. Цена того же Руслайта (или подобной одномарочной копии, названия которых меняются буквально каждые пару лет) в Китае в 2 раза меньше точно такого же, но заводского Лифана! А почему? А потому что чертежи хоть и одни, но материалы и технологии чуток другие, чтоб подешевле, попроще!
Отгадайте теперь, какую марку закупят наши импортеры-оптовые продавцы моторчиков, Хонду, Лифан, или Ноунейм "подвальный" (типа Руслайта и пр.)?
И что у них закупят наши местные производители для комплектации своих мотособак, снегоуборщиков и пр.?
Верно, самый наидешевый из самых дешёвых! А почему? А потому что всем все надо подешевле!
А почему такая разница в цене моторов? Ответ риторический....качество самого алюминия, качество обработки, неотожженые алюминиевые отливки, недокаленые стальные детали, сталь дешёвых марок (вместо 40Х ставят Ст35 и пр.) и т.п. Так что нечему тут удивляться внезапным поломкам, быстрому износу и пр. нежданчикам. Ну, блин, понятно же, что мотор с ценой 10 т.р. (у нас тут! В Китае вообще он стоит копейки) никак не сможет работать как оригинал Хонда (50 т.р.) или китайский заводской Лифан (20 т.р.). Поэтому, увы, не нужно строить иллюзий.

 

На рыбаках стоят движки "Брайт 235 про",8лс. Нашел видеорассказ про этот движок,про завод,где их делают. https://yandex.ru/video/preview/?te...024&wiz_type=vital&filmId=7968909453844782108

 

На соседнем форуме появились фото новой модификации. Валентин что-то задерживается с описанием,надеюсь не будет против.

 

Если можно - покажите куда и как выходит выхлопная труба - а то из этих фото ни чего толком не видно.. все спрятано под короб- защиту над фильтром...и как устроен переход от редуктора на звезду ...интрига ...

 

@лопарь, Выхлоп направлен вниз.Теплый воздух от цилиндра и глушителя через щель между сиденьем и кожухом идет в место,которое нам нужно лелеять и беречь. Я на нем посидел,двигатель внизу,не мешает. От редуктора идет удлинительный вал,или как его назвать,в кожухе из трубы. Кожух прикручен к редуктору и дополнительный упор на конце для компенсации момента от цепи. Как-то так... Фотка тоже есть.

 

В общем как я понял - выхлопные газы идут прям в промежность ! Так и птенцов вывести можно !я уж не говорю ,что от души надышишся этим выхлопом ! А как на счёт перегрева движка ? Ведь даже просто с кожухом который есть сейчас на РЫБАКЕ - корпус( крышка ) фильтра греется так что винт( заглушка) у меня просто разлетелась от нагрева ! - пришлось искать просто большой металлический пятак ,и просто гайкой притягивать и кожух и крышку ......да и Валентин говорил мне ,что даже матерчатый чехол ,что делают некоторые владельцы- приводит к перегреву движка .....вот тут непонятки ...

 

@лопарь, По этому могу только сказать,что пластмассовой гайки нет,ее убрали. По выхлопу навряд ли,он далеко и направлен вниз.Между кожухом и глушителем есть воздушный зазор,говорят кожух не греется.Представится случай покататься,расскажу впечатления.

 

Не помню,рассказывал или нет,это скорее для рыбаков интересно. Парни испытали противонаслудовую систему. Смысл такой:Чуть сзади продольного ЦТ крепится ось с легкосъемными зубчатыми дисками.При попадании в наслуд колеса-диски устанавливаются.Привод их от большой звезды. За счет того,что на рулевые лыжи мало весу,а на диски-колеса максимум идет хорошее сцепление со льдом.Сопротивление движению минимальное,как вниз,до льда,так и вперед...вот как-то так. Подтверждаю,видел:снегоход с такой системой идет по наслуду очень легко.Если наслуд глубже кажется 30см,вступает в дело гусеница,выбрасывает лишний снег,колеса вновь в зацеплении.

 

Еще-бы! В нем чистого железа 50 кг.!))) И когда со снега на ледок или накатку выезжаешь, он как танк гремит!))
Но и по глубокому снегу (для чего он и делался) он прет как танк! По любой целине вывозит даже с санями, и едет несравнимо лучше всех своих одноклассников-минисненгоходов (Пегасы, Бурлаки, Динги и пр.), точнее, они вообще не едут там, где проезжает Рыбак. Сравнивали неоднократно с приятелями.
Единственно, что мне непонятно в Сузунских Рыбаках, - их маленькая (короткая) сидушка! Почему-бы не сделать ее длинную, как на Новосибирских? Ведь и удобнее на ней (можно на коленях ездить) и бардачок под ней большой,- входит 1.5 л. бенза, ЗиП (баночка масла, горелка, запасная цепь, инструмент, буксирный трос).

 

Ну по проходимости в пухляке - это да ..этого не отнять ..а вот по сидушке - это по заказу можно сделать ...есть у них эта опция ..у меня маленькая сидушка ,но в неее вошла маленькая пластиковая канистрочку( от какого то масла )-4 литра + кое какой инструмент ...а вот буксировочный трос надо тоже куда то приматывать ( а то уже дважды меня таскали на буксире )

 

На руль если только! В ином месте он покроется шугой, заледенеет, и потом его заманаешься разворачивать!

 

По сиденью могу сказать,почему не делают больше : оно из 1.5мм стали ,сварное,чтобы не делать обвязку и весит аж 5кг. Компромисс говорят. Я вот думаю,есть пластмассовые ящики, они же легче. Можно наверное подходящие подобрать?

 

Так ящик отдельно возить, а сидушка сама является бардачком! И самое главное, на широкой удобно ехать на коленях, когда по пухляку балансировать своим весом приходится! А тут еще ящик болтаться на багажнике будет.
Касательно 5 кг......это вряд-ли! Ведь обвязка (стенки) подседельного ящика приваривается на основание, которое и является днищем бардачка! А на сузунской маленькой подпружиненной сидушке на бардачке дно еще и отдельно сделано! Так что вес этих узлов примерно одинаков. Но, тут, как говорится, хозяин-барин! Каждому - свое!))) Я лишь высказал мнение на основе многолетней практики езды на разных миниснегокатах, в т.ч. и на Рыбаках. И первом, еще с камерой-поплавком вместо сиденья, и метконовским 2015 гв.
С Валентином по поводу снежика с "центральным" мотором общались года 4 назад, но у него реально забот и дел много, застопорилось все. И очень хорошо, что сейчас дело сдвинулось!

 

Подумаю ....может сзади ...на крепеж богажника ...