Миниснегоход повышенной проходимости для охотников.

@Suzun, я же выше писал, что не особо вникал в тонкости конструкции...Но...Крепление для лыж...Лыжи что, из листовой стали 20 мм?..Такие мне не попадались пока к счастью... Тогда простая мысль - как стальная трубка могла сломаться практически без нагрузки?..Хрен с ней, с петлёй...Сама трубка стальная как могла?..
Возможно я слишком придирчив, но...Как говорят наши "заклятые друзья": "Дьявол кроется в мелочах"...У меня нет вопросов по моторам, ибо силовые моторы я неплохо знаю и иллюзий не питаю...Но остальное, что делает наш производитель, я рассматриваю предельно внимательно...Причины у меня на то свои...

 

Да это боковое крепление охотничьих лыж - крепятся они с боку лева ...первый раз это крепление ломалось ещё в прошлом году...при погрузке в машину - рояльная петля просто разогнулась - я об этом снял видео для Валентина ... Отремонтировал легко ..а вот теперь сломалась сама трубка..пока обхожусь резиновым жгутом ...но это не удобно ..а сами крепления лыж на модуле- пока не вызывали..проблем думаю пока движок будет в ремонте - надо бы подтянуть гуску ...а то как то гремит при езде ..

 

Трубка 1 мм толщиной ...видимо была несколько раз перегнуть в этом месте ...вот и крякнула ...
...

 

@Ёжиковод, А зря.Прежде чем писать ,хорошо бы вникнуть. Данное крепление подвижное,подпружиненное. Поэтому нижняя часть трубки постоянно работает на скручивание. Я не знаю диаметр трубки,но судя по руке мм10-12. При толщине 1мм . Если пружинка слишком мощная или трубка замятая ,могло постепенно скрутить. Я бы поставил потолще стенку.

 

Ну ...трубку ставить однозначно не буду ...думаю либо стремянку от рессор...либо просто пруток 10-12 мм приварю дверную маленьку петлю ..и оберну шлангом ..все понадежней этой трубки будет . А пружинке - все едино что тянуть ...что трубку ,что пруток ..

 

Не нужно менторского тона, коллега, опыта общения с различной техникой у меня хватает...

А дополнительное оборудование можно делать абы как, дендрофекальным методом?..
То, что Вы с юношеским пылом защищаете эту технику дела не меняет...

 

@Ёжиковод, Так и я не новичок.Да и тон не я выбрал.потому и замечание вы заслужили. Мы-то не видим вашего опыта.Ну,кроме печального с другой техникой-отсюда видимо и негатив на все. Если действительно есть опыт работы с техникой-разберитесь и помогите человеку.

 

@Пашинец, никак нет!..Дальше только по сути...чесслово...
Итак, по сути...Сперва отбросим нелепые фантазии

поскольку негатива у меня ни к чему и ни к кому нет...Есть факты и на них я опираюсь, и приступим к

Разобрался, что это не крепление основных лыж, хотя изначально подумал именно на них...Но не мудрено, конкретизировано-то не было...
Я всё же за стремянку (или же по её форме выгнутую "катанку" подходящего диаметра) по ряду причин (и сильно против рояльной петли): 1. В данном узле она будет работать вечно (стремянка, а не петля разумеется), тут и сопромата не нужно...только крепление переделать надобно; 2. Сколько-нибудь критичного веса, который мог бы повлиять на ходовые качества аппарата, к общей конструкции она не добавит.
А я пока всё же подожду выпуска аппарата с центрально расположенным движком. Тем паче, что испытания он уже проходит...

 

видео нашего коллеги по страсти По креплению лыж думаю так: конструктив хороший,крепление рояльной тоже оправдано. Опция была экспериментальной,времени испытывать ее не было.В результате переоценка прочности трубы. Валентину на заметку. Да,я видел с центральным движком,парни гоняют. Говорят к середине января покажут.

 

Посмотрел ...все выше перечисленные мелкие недочеты есть и у моего РЫБАКА ..Теперь что я по этим недочетам делал ..
1-)- передний отбойник ( или защита) закреплена болтами - тоже гремела ...я приварил наглухо ..но поскольку стенка трубки( квадрата ) всего 1.5 мм - она не выдерживает нагрузки .. по тому как именно за нее надо браться чтобы в буреломе развернуть ...да и при выезде ( переезде ) на асфальт - как и все снежики становится НЕУПРАВЛЯЕМЫМ. И по этому приходится его поворачивать его в ручную - и браться именно за этот отбойник ..и по сему сварка тоже уже дважды отрывалась .. Вывод - требуется какая то другая система ,либо увеличивать размер этой трубки ..
2 )- Ручка газа - так же постоянно проворачивается ... Тоже подматываю изрленту под нее ...
3 - )- пластиковая крышка ( или винт ) на воздушном фильтре - от нагрева просто разломилась ...пришлось искать большой металлический пятак ,и притягивать эту крышку обычной гайкой .
4-)- защита ( пластина ) идущая от воздушного фильтра на глушитель- постоянно проворачивался -( я это показывал Валентину и просил что то сделать с кожухом глушителя ) - там слабый крепеж болтов ( заводской )- он посадил на заклёпках - которые через несколько часов работы просто оторвались от вибрации ...- попросил местного КУЛИБИНА - он приварил автоматом болты чуть большего диаметра - теперь нет проблем . А на пластину что идёт от фильтра к глушаку - с торца примастряяил ПО СОВЕТУ одного из владельцев - обрезок газового шланга - теперь не крутится. Ну были ещё некоторые мелкие огрехи , но об этом и писать не буду . В общем как и весь российский АВТОПРОМ - Люди вон в деревнях на коленках собирают всякие самоделки и гоняют в удовольствие ...

 

Я видел,что мужики сейчас перешли на установку куркового газа. Х.з. мне больше ручка нравится,тут дело привычки. Передний отбойник я тоже приварил,пока держит.Тут напрашивается еще одно крепление сверху и будет норм. Еще кино попалось :

 

Так же гоняю по колкам .....по проходимости в кустарнике ,в пухляке - притензии нет ... В прошлом году пухляк у нас был выше колена - ревел ,пыхтел ,но полз Конечно было бы хорошо сделать ЗАДНИЙ ХОД. А то не всегда удобно его разворачивать в ручную ...

 

Что это за аппарат такой? Какие преимущества даёт такое расположение двигателя? Производить тоже Валентин из Сузуна будет?

 

Следующая реализация "Рыбака"...Пока информация только о проводимых испытаниях есть и о том, что на 50 мм шире будет...

 

@evme, Валентин конечно лучше и полнее расскажет.Я посмотрел и посидел на таком. Сразу отметил,что двигатель ооочень низко расположен,ЦТ низкий,ногам движок не мешает. Посадка мотоциклетная,но можно на колено вставать .Передок другой,симметричный. Что еще...курок стоит на газ,вал удлиненный в трубе.Как идет это уже парни расскажут. Да,Валентин говорит,что обе модификации будут делать параллельно.

 

Всем спасибо за ответы по маслу. И вот ещё какая беда приключилась с моим движком, хотел завести, а кикстартер стоит колом, снял его, проверил, всё нормально, попытался прокрутить вал, а он стоит колом. Снял движок и повёз его в мастерскую, оказалось что и в карбе, и в движке был лёд, оттаяли, поменяли масло и в путь. И ещё мастер сказал такую вещь, двигателя у нас летнего типа.и их нужно (как-то) укрывать от снега, что думаете по этому поводу?

 

@dedlechka, если двигатель открыт, то лучше укутать, не перекрывая доступ воздуха к фильтру.
из мотособачьего опыта, если открыт движек и техника без переднего модуля, то по пухляку насасывает снега/влаги в карбюратор только так, потом бубен и танцы)
кроме этого закрытый двигатель стабильней в мороз за -20 работает.

 

@dedlechka, Есть специальные кожухи для наших двигателей,продаются. С ними только ниже 20* можно ездить,выше можно перегреть,у знакомого был случай. У нас движок все же закрыт в районе забора воздуха в карбюратор и качалки газа,мне этого хватало в любых условиях..По приезду мотор от снега очищаю,закрываю попоной всего коня...

 

.....и к вентилятору охлаждения! Иначе перегрев и кранты!

А вообще совсем несложно сделать подачу тёплого воздуха в коробку фильтра!