Опыт использования Ranger Polaris 1000 xp в охот. угодиях

Здравствуйте, на постройке заимки Ranger Polaris 1000 xp показал себя опять только положительно
удобства доставки егерей и материала высокие
для первого выезда в глубь решили не рисковать и первые 12 км. Ranger Polaris 1000 xp шел пустой с материал шла буханка
перегрузили только когда осталось 3 км. и буханка уже не могла пройти
плюсы те же комфорт поездки на много лучше чем в буханке кто ездил на ней по лесовозным дорогам в жару поймет
на удивление очень чисто в кабине и кузове с Z8 не сравнить
проходимость на уровне квадра комфорта больше и прицеп тащить не надо, квадрик с прицепом даже проигрывает

 

что конечно не хватает
1 лебедки ( страшно бегемота тащить из болота)
2 крыши
3 стекла

 

После поездки появились скрипы
как оказалось скрипит кузов на замках защелках от глины помыли и прошло
мыть Ranger Polaris 1000 xp что не маловажно очень удобно нету трудных мест вообще ( не квадрик с защитой на подножках )

 

Дом готов переходим к другим задачам

 

Пришли дожди и с ними проблемы
всю ночь шел дождь, утром распогодилось решили выехать в поля посмотреть овёс
завели Ranger Polaris 1000 xp подъехали загрузить пилы и ГСМ забросить рабочим
ставим Ranger Polaris 1000 xp в Р и дергаем ручник , после сборов снимаем ручник, коробку в Н жмем газ ноль реакции как работал на холостых так и работает у егерей Шок!!
смотрим на приборку, горит лампа ручника она же уровень тормозухи
находим бочек жидкость в норме
ставим в N, накат есть
подергали ручник, лампа не тухнет
газ в пол ноль реакции как работал на холостых так и работает
время ушло минут тридцать на проверку всех вариантов, хорошо что доступ почти к всем узлам очень легки
Итог
намок микрик ручника протерли контакт все заработало
То что педаль газа электронная большой плюс в удобстве управления
уже писал есть три режима управления дросселям
Спорт: реакция на педаль мгновенная мотор сразу выходит в пиковый режим
Стандарт : он и есть стандарт
Рабочий : ответ дросселя очень плавное помогает сглаживать дерганье нажатия педали при езде по кочкам и при нажатие в пол нет пробуксовки разгон плавный линейный
все три режима очень отличаются ++++ очень жирные
НО при не исправности тормозной системы, не пристегнутый ремень , разнице вращения шкивов вариатора ( изношенный ремень) и хрен пока знает чего еще, да просто не исправности проводки как в нашем случае МЫ НЕ ПОЕДЕМ НЕ КУДА ,а если Ranger Polaris 1000 xp под топить
с ручником эта проблема проявляется после каждого сильного дождя
ОЧЕНЬ НЕ ХОЧЕТСЯ ЧТОБЫ Ranger Polaris 1000 xp ждала репутация Ренрдж Ровера где есть удобства, стиль, мощность и куча вспомогательной электроники но нет НАДЕЖНОСТИ
Прошли первые 400 км едем на ТО
и еще по мелочам перестало регулироваться водительское сиденье и у трех пользователей из десяти проблема с не до включением режима Н в коробке
Стало рано темнеть, свет на 5 но в кабине не одна клавиша не подсвечивается ( режим коробки и режим газа )

 

Потратив час на ремонт этого Чуда американской мысли выдвинулось в поля.
Не большое отступление, у нас за каждой техникой закрепилось не официальное название.
CF X-8: Красный дракон, CF X-5 ; ' Boy' ему всегда достаётся черная работа и он на удивление вынослив, CF Z-8; дрочепучка здесь всё понятно, дизельный кот: Джанго Освобождённый есть информация что большая часть партии этих машин ушла на рудники таскать вагонетки, BRP 850 MAX; желтый дьявол, кот MUD PRO упертый и т.д. За этой Машинкой пока еще нет , но скоро это исправим.
Гроза нанесла ущерб не только технике, среднем на 10 км. дорог получилось 24 завала. Удобства расчистки завалов UTV очевидны, выход и посадка в разы лучше чем на кавадре. Инструмент бросил в кузов и забыл на на квадрике надо закреплять и отвязывать, выработка на UTV была вдва раза выше. У нас обычно рабочий день начинается в 7, забегая в перед скажу что две бригады на следущий день приехали на много раньше чтобы поехать именно на этой машинке.

 

Устанока стекла пока решила проблему с замыканием датчика ручника, по крайней мере больше не проявляется эта проблема

 

После расчистки дорог осмотрели поля. Зверь есть

 

Серега, даже если и реклама, то лично мне читать интересно.... На мой взгляд пусть будут подобные обзоры... Заметь не только плюсы человек рассказывает, но и минусы...

 

@Пашинец, Работать, именно работать да кататься с семьей на машинке такого плана намного лучше и удобнее чем на квадрике . Для разведки новых дорог и куда-то пробиться конечно квадрик, этот Polaris в топовой комплектации и с самым мощным мотором в своей линейки это тоже сказывается на обзор в сравнении с CF Z-8 который у нас есть он выигрышней по всем пунктам здесь тоже не поспорить. Если вы заметили то у нас до него не было не одного паляриса и что он не развалился за 400 км. было бы странно, хотя проблемы с электрикой уже появились. Сравнивать его наверное надо с BRP тракстер над этим думаем потому что формат UTV В наших условия предпочтительнее
P.S не нашли мы пока минусов в данном аппарате кроме датчика ручника

 

Вот конкретная задача. Вывоз оператора комплекса на отдых где есть душ и нормальные условия поле смены и одновременно завести запчасти и топливо, можно послать два квадрика с прицепом ( нужно поменять двоих + топливо + запчасти) можно буханку, а можно этот аппарат. Нам удобнее на Ренджере

 

Начали охотиться. Медведь на поля ходит активно но с овсом в этом году беда он низко рослый и на большинстве полей забит иван чаем. Для развозки на поля Ranger как не странно тоже удобен приехал отсидел и на нем и увез. Надо только что-то думать с лебедкой для погрузки, кузов высоковат.

 

Собираемся на охоту в на пару ночевок в дальний край угодий, пошли дожди дороги раскисли посмотрим на что способен Polaris но пару квадриков на всякий случай возьмем с собой. На круг км 200