Маленькие охотничьи хитрости!

не совсем понял.

 

Онанизм.

 

вот так? или я неправильно понял?

 

У меня на Ниве была такая проблема на пробке движка. Бедную пробку мучили до тех пор, пока не кончили грани внутреннего шестигранника. Благо на работе, помимо нашего производства, есть свой автосервис. Там и плясали с бубном. Мужики из сервиса подсказали классную идею. Нашелся полуавтомат нежненький с тонкой проволокой, которым они кузовщину подваривают. Взяли болт, нкарутили на него гайку, лишнюю резьбу болта спилили болгаркой. Вставили в пробку и обварили прямо на поддоне картера. Получилась та-же пробка, только не с внутренним, а с наружним шестигранником. Откручивается и закручивается теперь не шестигранником, а головкой. После того, как открутили, даже желания не возникало поменять ее на родную пробку. Так с ней и езжу. Уже несколько раз менял масло - головкой куда удобнее, чем шестигранником.

 

выход из положения!

 

Нормально ведет, после того как заменили родную пробку с сорванной резьбой, всегда на подмотку садится теперь, надежно.

 

Может на заводах экономят? У меня слесаря на работе на все изделия с гидравликой и редукторами на пробки фумку мотают. Результаты не знаю, за много лет ни один из клиентов не жаловался. Хотя сам лично себе в машину ни разу не мотал.

 

Я ведь фотку прилепил. Брать нужно такую на 4-5 тонн усилия. Цепляете рейку домкрата к машине, стяжку эту одним концом к дереву, другим- к подвижной каретке домкрата. Натягиваете стяжку на сколько хватит сил, вся слабина выберется, домкрат повиснет в воздухе, и потом уже домкратом вызволяете машину. На моем видео как раз эта стяжка синего цвета.

 

Вам проще тогда дома сидеть.
А мне легче всё это дело положить в богажник и пусть катается. Асе не на себе таскать.А восьми и пригодится.

 

@Accept2, если у этой стяжки увеличить рычаг, то получится ручная лебедка)

 

@bkm455, Василий, на картинке я правильно изобразил? если правильно- то схема нерабочая. теряется смысл у уголке либо ломе, либо участке троса №2

 

@bkm455, абсолютно согласен. когда застрянешь, готов хоть кому молиться и хоть что приделать, лишь бы вылезти побыстрее и с наименьшими потерями.
Сколько раз при мне на охоте: бамперов оторвали , не заметив корягу при вытягивании ,и рычаги гнули по той же причине, и лобовик разбивали и капот мяли лопнувшим тросом.

 

@PIRK, почему таль, а не "трещетка"(ручная лебедка или не барабанная?

 

Совершенно верно можно и так. Позвонил брату в деревню, у него эта приблудой до сих пор лежит в багажнике.Вот что он мне прислал.
За ранее прошу Пардону если ввел в заблуждение.еще блочек нужен

 

во первых -потому что досталась нахаляву))))
ручные лебедки (трещетки) смотрел по типу которыми лодки на прицепы затаскиваются: механизм слабый, длина троса ограничена (чем толще трос, тем меньше его можно намотать).
с талью тоже минус есть- она рассчитана на подъем а не на перемещение, поэтому цепь закольцованная которой осуществляешь подъем имеет какуюто блокировку внутри от рывков или от обрыва незнаю, но если эта цепь (управляющая) встает наискосок, а она всегда стремится так встать под собственной тяжестью потому что сама таль в натянутом состоянии будет горизонтально расположена, то срабатывает этот предохранитель и цепь останавливается. приходится 1-2 звена назад сделать потом снова тянуть. ну и конечно весь механизм и все цепи будут в грязи. отличаются как массой подъема так и длиной цепи с крюком, чем длиньше цепь, тем длиньше и управляющая цепь. они ведь рассчитывались на то что подвешены а ты снизу тянешь. Вдвоем очень хорошо - второй просто цепь на весу поддерживает во время вытаскивания и тогда все ровно идет.

 

ну вот, теперь схема рабочая и все понятно! но сложнее и необходим трос длиньше в два раза и без узлов, так же нужен второй человек для придерживания троса на блоке до момента натяжки

 

Тяга у этой системы сумасшедшая. И места много в багажнике не занимает. Да на много дешевле любой лебедки,а главное надёжная как ЛОМ.Чтобы блочек не крутился до момента натяжки, достаточно возле него между тросами, положить небольшую жердь поперек и крутится ничего не будет.

 

нее.. я про то что сваливаться будет трос с блока в щель, пока нормально не натянется, а чтоб не бегать туда-сюда второй человек придерживать и направлять в желоб должен. так то схема хорошая. очень даже выполнимая тем более в сельской местности, где может и деньги на лебедку есть а лебедок нет... или ставить на машину не получится да еще заморочки с гайцами...

 

Зато лебедки есть во Владике, 10-15 дней и приехала. А чтобы с гайцами проблем не было- лебедка делается съемной, что добавляет еще один плюс- возможность тянуть и вперед, и назад.

 

так то да... а вы попробуйте заказать не в новосибирск ченить, а например в чумаково (просто вспомнилось название) а я на вас посмотрю, как вам ТК будут отказывать, а продаван скажет- мы с почтой не работаем. да и не представляю я себе демонтаж и монтаж лебедки, когда ты до середины дверей в грязи. тут или она у тебя готова к работе или "идешь за трактором")))