Маленькие охотничьи хитрости!

вот такой штуковиной пользовался правда немного проще и эфективнее.
на якорь забивается уголок на100 под противоположным углом от машины,это если нет по близости дерева. вытягивается трос,примерно по середине забивается лом с флянцем для намотки,трос продевается предварительно в петлю на флянце.
Плюс в том что нагрузка на рычаге та же, только намотка происходит в два раза быстрее,тяга на флянец распределяется в обе стороны, и ровномерно распределяется нагрузка не выворачивая лом из земли, даже не замороженной.
После приодоления участка. уголок цепляется тем же тросом за машину по ходу наклона легко вытягивается.
Одному довольно легко можно вытащить уазик из довольно серьезной грязи или стянуть с колеи. Проверено.
Всего то надо уголок, лом,флянец и трос метров 10-15. диаметра 8-10мм .

 

@272727, сочувствую...

 

а если эта "пружина" стрельнет?

 

вот как раз у деда эта штука и стрельнет.
стальной трос как резинка не тянется. при двойной тяге центр намотки не выкручивает.
если петлю приварить диаметром по больше то спокойно можно вставить вагу по длиннее 3-4 метра и спокойно тянуть.
как правило нехватает совсем чуть чуть, вытянуть нужно 1-2 метра.дальше сел и поехал.
таким способом раньше баржи на берег вытаскивали, без всякил лебедок в конце навигации. так что способ провереный веками

 

@bkm455, идея описаная вами интересна, вот только не понял я как это будет работать при закрепленном уголке и закрепленном же (но вращающемся) фланце? тогда тот участко троса который со стороны вбитого уголка, должен спокойно вращаться по фланцу, иначе вырвет либо уголок, либо фланец, либо порвется трос, (машина условно подвижный объект)

 

не резину же наматываем да и машина не висит в воздухе)) можно сделать оборот и ослабить на четверть для снятия лишней нагрузки в критический момент

 

если метровый заточеный уголок 100х100 забить в землю ни куда он не вырвется.
площадь опоры получается на много надежней забитого лома.
а центральный фланец можно сказать весит в оздухе,а лом лишь работает осью.

 

С 80-х годов так спички храню .... ( по началу жена мне плешь проела , а когда со мной на рыбалке промокла и увидела - ВСЕ ПОНЯЛА !!)

 

Поздно повзрослел. ШУТЮ.

 

Да я как-то до этого без них обходился .. ( ответ на шутку !)

 

Многие сталкиваются с такой проблемой как очень тяжело откручиваются с мостов заливные и сливные пробки.Решение данной проблемы это ФУМ лента.
Преимущество:соединение получается герметичное и не надо прилагать больших усилий для закручивания и откручивания пробок.

 

А не проще пользоваться нормальным ключом и не изобретать велосипед. Еще не известно,как поведет себя пробка закрученная с подмоткой. Думаю,что если бы была такая необходимость уже давно на заводах эти бы СОПЛИ мотали.

 

Чтобы успешно использовать хайджек вместо лебедки, нужно обязательно иметь в комплекте с ним грузовую стяжку, которая выберет слабину строп или тросов. Использовать троса совсем не обязательно, современные стропы прекрасно справляются с ролью удлинителей для лебедок. У меня 20-ти метровый удлинитель для лебедки именно из текстильной стропы. Хотя есть и стальные троса.

На видео провалился весной в непросохшей низинке, лебедка еще не приехала вместо сгоревшей, вытаскивал себя именно хаджеком вместо лебедки.

 

@PIRK, про стул не понял, хоть и инженер-механик.) Хайджек изначально не жесткая опора. В этом его недостаток. в этом-же и преимущество. Дедова "ручка" позволяет хоть какую-то слань соорудить на топком месте, а не топить опору рядом с колесом. А рычаг не настолько велик по сравнению с базой автомобиля и величиной подьёма. Ведь не будем-же на полметра колесо поднимать? Вот когда за пороги, или бампера - тогда есть куда поднимать, пока подвеску вытянешь. А колесу хватит чтобы брёвнышко пролезло. Сделаю такое себе. Из квадратной трубы. Возможно, в месте контакта с ободом не короткий отрезок нужен, а небольшой сектор.

 

Все прекрасно работает.

 

Есть опыт использования?
У меня в машине он живет постоянно, вместе с электролебедкой. Они дополняют друг друга. При использовании для преднатяга грузовой стяжки хода достаточно, чтобы например столкнуть или выдернуть из-за кочки. Конечно 100 метров лебедиться хайджеком будет долго и муторно, но если ничего другого с собой нет, то вариант. Или машина уперлась мостом в болотный кочкарник и лебедка не справляется, не может она тащить вместе с машиной пол болота. Приподняли хайджеком задок, например, если тащим назад, и проскочили злополучную кочку.
Чтобы при зацепе лифтмейдом за колесо не помять крыло, нужно между колесом и упором лифтмейда проложить несколько обрезков дощечек, таким образом хайджек будет смотреть не в сторону крыла, а в противоположную от машины. Вот как то так.

 

Пробовали не прижился.

 

Хай джек вещь не заменимая, для 66 да не пойдет, для Крузака весом в 2.5 тонны нормально, единственное надо что бы было за что цеплять его, или бампера силовые, или подножки.

 

ТОЖЕ НЕ ПЛОХОЙ ВАРИАНТ

 

Легче лампу "Алладина" найти в лесу ....................... что-то Вас зацепило конкретно.