УАЗ Hunter 2017

в хантере, два дифа, межосевой всегда заблокирован.

 

А второй какой?

 

первый в переднем мосту, второй в заднем.

 

@vinnipux1982, в принципе да,только они не блокируются.

 

на мой взгля единственное преимущество хантера перед нивой, это то что он более приспособлен к тюнингу. Хантер спокойно перенест лифт подвески на 5 см, плюс бодилифт на 5 см. и тапки большого размера. а у ниы придется сильно колхозить. но на ниву есть куча комплектов для тюнинга, которая решает ряд проблем, вторым недостатком нивы является её двигатель. у хантера 128 лошадей, которй перепрошивкой можно увеличить до 145 - 160.

 

@Hunter200989 В плане универсальности Патриот лучше (хотя по городу (Омск) и на нем стараюсь не ездить). Думаю, что жителям деревень и небольших городов (до 200 тыс. чел.) увлекающихся охотой и рыбалкой, Хантер - самое то (цену то же надо учитывать). В городе с населением за 1 млн. чел. охотнику нужна или вторая машина в дополнение к Уазику или 1 универсальная стоимостью в районе 2 млн. руб (или выше). Остается понять - насколько Вы будете готовы после буксовки, висенья на мостах и всех рычагах, дерганья из болота трактором с рывка (да и не с одного) идти по трассе всех обгоняя (думаю, что речь идет примерно о 160 км/ч)?

 

@Миша-охотник, да из болота УАЗик тяжелее достать чем НИВУ...

 

Понятно, что можно не лезть в крепкие места, не рисковать, если машина не идет- ну и не надо, и вообще если дожди из города не выезжать. Ну это меняет концепцию, для этого не нужна высокая, рамная машина. Таким охотникам и рыбакам достаточно полноприводного универсала. Это в принципе другое. Говоря об Уазиках (что о Хантере, что о Патриоте) их нужно сравнивать (в т.ч. по цене) с рамными машинами.

 

@Hunter200989, Согласен, Нива намного легче Хантера. Хотя меня и на Хантере Нивы не часто обгоняли. Если сравнивать Хантер и Ниву (так же ездил, при чем на нескольких, хотя своей не было), то несомненное преимущество Хантера - размер и внутренний объем. Пример: На охоту едим на 3 дня, я на Хантере, товарищ на Ниве. У меня все спокойно лежит в багажнике, за спинками передних сидений какая то сумка и бутыли с водой, ну и ружье на заднем сиденье. У товарища заднее сиденье загружено под крышу, в багажник скарб буквально забивать приходится. На поверку - у него вещей меньше чем у меня. Вот так... Хотя я не отрицаю того, что Нива то же хорошая машина для рыбака и охотника. Особенно она мне нравится экономичностью, особенно в сравнении с Патриотом. Каждый должен выбрать то, что больше нравится... Знаю многих кому больше нравится Нива, мне больше нравится Уазики.

 

прицеп и квадрацикол

 

@Миша-охотник, Полностью с Вами согласен! Нива - машина для одного. У меня задняя сидушка убрана, вся снаряга разложена ровным слоем, а сверху лежит пёс)

 

В хантере как и в любом другом уазике нет МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА. Межосевая блокировка осуществляется по средствам зацепления шестерен в РК.Так как уазик это заднеприводный автомобиль с возмостью жёсткого подключения передней оси.
Ее путайте с Нивой.Вот она как раз таки,с постоянно полным приводом,с возможность блокировки МЕЖОСЕВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА.

 

ну да, я чуток неточно выразился, но опятаки, я писал что два дифа, третьего нет, поэтому да там все как вы пишите. да в ниве постоянный полный. прошу прощения за неточность, спасибо что подправили.

 

А в чем разница Нивы с включеной блокировкой и Уаза с подключенным передком?
Никакой
зачем обсуждать дифференциалы

 

Ага... близнецы, блин... че их обсуждать.
Все остальные, у которых есть блокировка межосевого дифа, то же с ними, как две капли...

 

Разница в том, что на Ниве можно и отключить ее и все равно останется полный привод. А на УАЗе?
За УАЗ не скажу, сужу как нивовод. Не часто, но бывают ситуации, когда межосевая блокировка не помогает, а наоборот мешает.

 

@Мухомор, совершенно верно на ниве блокировку включать приходится очень редко и только в крайней необходимости.
А УАЗик даже в лёгкой грязи без передка уже мычит и не едет.

 

ну ткнул ручку РК вперед и вот 4Вд, да и съехал в грязь включи 4Вд.
а на нивасе, что бы включить эту блокировку, нужно изрядно попотеть, не разу не видел, что бы это происходило в одно движение...

мне хантер больше нравиться )))) кому-то нивас, и это нормально.
что хантер, что нивас, это машины середины 20-го века, по сути устаревшие раритеты....

 

Если машина не ушатана в хлам всё там включается и выключается легко. Только я хотел сказать про то что можно целый день по полям и лугам грязь месить,так не разу и не воспользоваться межосевой блокировкой. Бывает достаточно включить пониженную и всего то делов. На уазике без передка пониженную просто не включить.
У каждого свои плюсы и минусы.Просто надо их знать.

 

вообще, как я понял, смысловая нагрузка в теме должна быть про основные отличия Хнатера 2017г от более ранних...
у тут уже куда только не заносит