подвесной лодочный болотоход.

Двигатель Лифан 190 F( 15 сил)- 16500 рублей, комплект sps для этого мотора - 25600 рублей. Взял у представителя дилера sps в Новосибирске. Зайди на сайт Тугун( Красноярский рыболовный сайт) , там Александр( ник Плавдачник)- он и есть дилер. Сайт его www.sps- motor.ru ( ниразуниреклама)). Сиа про я тоже смотрел. Но для моих условий глянулся больше ,, драконий хвост,,. Мои условия : часть реки ( еду десять км по форватеру) по глубине, потом сворачиваю в заливные луга. А там меляки, кусты и трава. А Сиа про конкретно для грязи. Как то так. Пы Сы : на сайте sps есть список представителей по стране и можно заказать с Красноярска транспортной компанией. И это: у драконьего хвоста скорость выше. При том же движке.

 

В Новосибирске уже несколько комплектов продано ( по словам новосибирского представителя и сам он периодически катается по водохранилищу). Так что у тебя есть шанс ,, пошшупать все своими руками,,. Так что када едешь рядом со всякими водными гладями- крути шеей по полной программе ))

 

Со всем уважением @витаминник, может не стоит заранее "рекламировать". Вдруг он вам не подойдет (как хищник к примеру).Вот поюзаете тогда и расскажете. А мы с огромным интересом послушаем.

 

@витаминник, кстати а на какую лодку планируется двигатель.

 

Хрен знает к какому виду рекламы можно отнести мои писанины)). Делюсь опытом владения, так сказать.. Лодка у меня алюминиевая кастрюля Вельбот 37. Идеальная для меня. Молчу, молчу..). Вдруг рекламо)

 

Больше скажу: после Хищника моя мятущаяся душа сменила ещё два вездехода. Счас твоих земляков хочу озадачить постройкой для меня следующей игрушки...... Ничто не вечно под луной(с).

 

Из моих земляков трое на вскидку,но уж не соломон ли ?

 

Он самый. Недавно был у них в гостях. Накатался от души на тестдрайве. И заразился идеей приобретения. Сейчас продал свой очередной вездеход и веду переговоры о приобретении Соломономобиля.

 

Соломон знатные штучки делает

 

К сожалению не так. "Если Вы имеете ввиду силу водителя - то короткий болотоход - легче весом и управлять им намного легче.
Если лошадиные силы мотора - то у короткого проходимоть и скорость выше за счёт винта большего шага и диаметра.
Длинный дешевле и проще .....вот и все преимущества."

 

Имеется практический опыт владения?... Или как у меня( до приобретения SPS) тока курение инета. Производитель Бавада сам пишет( на красноярском форуме рыбаков Тугун), что кпд длинного выше, чем короткого. Вчера покатался на новом для меня агрегате). Резюме: прет везде по мелям, пока лодка не сядет на дно. Через всякие брёвна- палки- льдины прыгает без проблем. Работает двигатель погромче, чем двухтактный. Управление: посложней чем на классике , надо приноравливаться. Скорость меньше на треть, чем равная по силам ( также обладаемая мной) 15- сильная Ямаха. Ездил по реке, где ещё не закончился ледоход. Ещё шла шуга. По шуге идёт без проблем. В прошлом году ( на Ямахе-15) столкнулся с куском льда, плывущем под водой и погнул вал редуктора ( на котором винт). По затопленным лугам пока не ездил ибо уровень реки маленький и нет возможности это сделать.

 

Блин, ссылку не дал. http://www.yurok-club.ru/viewtopic.php?f=128&t=10171&start=950
#958

 

По ссылке прочитал отзыв владельца Бавада. Он пишет , что ему надо тянуть постоянно рукоятку управления вверх, чтоб утопить винт в воду. Что ему тяжело и неудобно. На SPS не надо топить вал с винтом через силу. Винт под тяжестью вала и двигателя, смещённого в сторону винта( двигатель туда- сюда регулируется на площадке) идёт в воде погруженный на три четверти. Я думал: он должен полностью утоплен быть в воде и притоплял. Но скорость осталась той же. Александр( который дилер с Красноярска) по телефону объяснил мне: винт работает в петухе( вал воды, который образуется за лодкой на скорости) и от него отталкивается. Поэтому топить его не надо. Длина вала( в моем случае 2,2 метра) для того и нужна, чтоб доставать до петуха. Если бы 2,2 метра мне было бы недостаточно Александр без проблем пообещал мне поменять на вал длиной 2,5 метра. У Бавада, видимо, длины вала недостаточно, чтоб доставать до петуха, поэтому надо топить вал с винтом. Что затруднительно при постоянном управлении.

 

@витаминник, к весенней не поспел я с мотором. Так что время пока для выбора есть. Но он точно будет 15 л.с. ( в наличии лифан 190). Планирую все таки короткий, но вопрос о кпд может и изменить мое мнение. Буду пока изучать сей вопрос.
P.S. Ждем еще отчетов. А уж если бы еще и видео.....

 

Хз насчет видео. Я за прогрессом не поспеваю). Годов мне уже ближе к пенсии... Сын обычно всеми этими заморочками занимается. Если с города приедет в отпуск попрошу чтоб снял. А так всяких видео хватает на форуме Тугун с этим мотором.

 

Вот есть видео болотохода Sea-Pro

 

этой осенью был по приглашению на охоте с таким мотором на казанке. сказать что прет- ничего не сказать! как трактор дизельный, и пофик ему трава на винте, кочки, камыш... два минуса- один, это неудобно одному таскать и транспортировать (пришлось владельцу раму варить для этого), и второй- скорость небольшая, но это ведь и не для гонок мотор)))

 

Кароче заказал себе до кучи у производителя ( в ютубе полно видео производителя этих моторов Александра Грека) с Краснодарского края мотор-болотоход с короткой ногой, электрорегулировкой подьема ноги и головой Хонда GX390. Отправил предоплату. В конце марта пообещали сделать. Буду сравнивать с ,, длинным хвостом,, на практике......Пы Сы: фото скинул мне Александр Грек. Для визуального представления, так сказать... Голова только на фото Лифан и электроподьема ноги нет.

 

Еще фото.

 

И еще.