подвесной лодочный болотоход.

@витаминник, короткий или длинный ? Винт чей ?

 

Так производитель уже в этой теме все расписал. И видео выложил.

 

Ну расписал, так расписал. Очень рад за такого постоянного производителя. Года идут, а им хоть бы хны.

 

Да нет. База у них кардинально изменилась. Посмотри внимательно : как на старых видео мотор( площадка) крепился к ноге. И как сейчас( на сайте ихнем есть фото). Прогресс налицо.

 

На рынке появился болотоход СЕА ПРО 6 л.с,кто нибудь пользовался?Или ссылку киньте,пожалуйста.

 

Кто может просветить насчет видов лодочных моторов болотоходов, я в интернете вижу что их как минимум 2 вида, 1 это двигатель с длинным валом и винт вращается где то в метре от кормы лодки, и 2 это когда имеется сапог с удлиненной "трубой" внизу, в этой трубе вал и винт также выведен назад,
http://windking.ru/motory-sea-pro/sea-pro-smf-6-bolotokhod.html?yclid=1775096669245018410 это первый вариант
http://sps-motor.ru/ это второй вариант
ну и как бы вопрос возникает сам собой какой лучше? я не имею в виду фирму или конкретный мотор, а какой лучше тип на прямом длинном валу, или в "г" образном сапоге? Подшипники на валу у них как правило герметичные или нет? А может там вообще втулки скольжения стоят?

 

@iking, ответил в личку.

 

А че сразу в личку, давай сюда всем интересно,на хрена форум нужен.

 

У товарища есть болотоход , исполнение первый вариан,вал на прямую из двигателя,на конце винт американский, все просто ни каких лишних узлов.. По малым озерам передвигаться просто одно удовольствие. Во втором исполнении "L" проходимость наверное таже самая но появляются дополнительные узлы и ремень. Но на нем можно проплывать более большие расстояния за меньший срок ,так как он выводит лодку на глиссер и идет на приличной скорости ,в первом исполнении этого нет.

 

Если уж если подсмотреть какие делают двигатели , то не у "продвинутых" тайцев да индусов, а у пендосов. Тем более у них и климат на наш более похож.
Наши продвинутые болотоходостроители тусуются на одном из сайтов. Вот на него в личку iking и дал ссылку.

 

Нет. Не так.

 

@Пашинец, всегда читаю внимательно :

Азиаты отстали. Пиндосы впереди планеты всей. Поэтому никакой вопрос не отпадает.
Дальше имхо : на таежной извилистой реке длинный тяжеловато будет ворочить.

 

Полная ерунда. Не во всем. Но в двигателях-болотоходах ПЕРВЫЕ. Идею , скорее всего стырили, но довели до ума. Это глупо отрицать.
И длинный и короткий варианты имеют право на существование. Но говорить :

не верно. Пишу не для вас, а для тех кто заинтересовался этой темой, и может на основе вашего сугубо субъективного мнения (основанного на нифига не делающем Тае( кроме операций)) сделать не правильный вывод.
P.S. http://www.yurok-club.ru/viewforum.php?f=128&sid=4616825fead801b9471f0d447c3569e9

 

Не получилось у Бавада мой заказ выполнить. Самого производства у него нет. Комплектующие заказывает в разных местах. А там их делают когда хотят и из чего хотят( судя по моему телефонному разговору с директором). Сам Бавад их только собирает и красит. Заказ ждать хрен знает сколько, а мне к открытию весенней край надо было... Поштудировал инет и купил в Новосибирске мотор sps. Производитель Таиланд. Тот самый с длинным валом. Движок Лифан. Четырехтактник воздушного охлаждения. 15 кобыл мощностью. Про сам этот мотор почитал на красноярском рыболовном форуме Тугун. Там ихний дилер все про него разжевает и видео выложил. Пообщался с ним по телефону и купил комплект у его представителя в Новосибирске. Ну покатаюсь с месяц и буду отвечать на вопросы, если у кого они появятся.....

 

Когда был в Тае , так там меня они по каналам( довольно узким) катали на таком моторе. В повороты ( довольно крутые) входили на скорости- мама не горюй!

 

Иван за сколь взял? Сколько кобыл?И у кого взял? Сам сейчас на распутье между спс и сиа про 6(болотоход)

 

Иван и видео ждем