подвесной лодочный болотоход.

Идея хороша! Это по типу старых пароходов. Попрет точно везде. Правда скорости, конечно, у такой конструкции не будет. Обязательно потребуется доохлаждение ребер мотора восхода какой-нибудь принудительной крыльчаткой в кожухе.

 

Охлаждение это само собой необходимая вещь, я в теме "мотоцикл для охоты" уже писал и выкладивал фото как сделать принудительный обдув для мото двигателей.

 

Ставил на свою Романтику маленькую(к стати, тут кто-то спрашивал как поедет с грузом 200 свой болотоход bawad - 9 л.с., так так летает, что аж страшно становится - шурин чуть не выскочил
http://www.youtube.com/watch?v=T39F3pDsPvg

 

Ну вот и бери бавада. Производитель сам пришел, доходчиво и понятно все объясняет. В случае поломки не кинет походу.... Вменяемый дядька судя по аватару )))). Пы Сы : сам чота уже задумался прикупить. Сижу думаю: куда нем плавать буду....

 

Весной на выставке видел мотор 2,5 силы. Собирают в Уфе из китайских запчастей. Ценник был в приделах 25000.

 

Запчасти все есть собственные, из-за бугра тащить не надо. Перетряхивается на коленке, можно на воде в лодке, хвостом его в лодку разворачиваешь и винтики все в лодку сыпятся, а не в воду.

 

А ДВС не Лифан?

 

Дык счас Лифан везде ставят( советуют что лучший из китайских) и на каракатах, мотособаках и тд. И стоит недорого:навернется проще новый купить чем перебирать. На луноходах оптовики любые движки с доставкой продают по цене чуть дороже чермета.

 

Крепление струбцина, похожая на стандартные. Установить запросто. Вопрос в другом - как поведет себя лодка с мягким дном в зарослях травы.
На мягкие, честно говорю, не ставил.

 

Да, стоит лифан. Имел ввиду детали самого хвоста. К стати, подумывал пару новых моторов раскидать на запчасти, если уж на крайняк у кого совсем со снабжением туго. Но пока надобности нет. Лифан очень хороший мотор, клин схватил один раз всего, да и то что масло сдуру залить забыл....

 

Винты сами делаете?

 

Нет, винты покупаем в Тайланде. Форма литьевая стоит миллион. Пытался повторить форму лопасти в стале со сваркой. В общем получилось не плохо, можно изготавливать самому, но полностью форму лопасти холодной ковкой вытянуть не удалось, а гонрна нет
http://www.youtube.com/watch?v=Me2gtY113nU

 

А еще что-то может сломаться?

 

Ну если только сам пилот Но для этого там такая красненькая веревочка есть прицепленная к нему. При выпадании за борт она выдергивает чеку и лодка ожидает возвращения хозяина

 

Вечный двигатель.

 

Вечная и бесконечная бывает только энтропия........
Сказал бы так - ремонтнопригодный

 

Я в другом смысле.В молодости, как то впервые увидел французскую машину, марку не помню, у неё(минивэн) крылья пластиковые были, владелец пытался продать, не мог, ругался: не продается и не сгниет -вечный двигатель. А ремонтнопригодность всего лишь одно свойство надежности

 

- нереальная проходимость по тяжелым болотам и мелководью
налажено литьё шнековых гребных винтов из лигированной нержавеющей стали.
Винт из нержавеющей стали 12Х18Н10Т.
Посадочный d = M18, шаг резьбы 2,5.
1. Для 7 л.с., h = 53 мм, вес = 0,5 кг
2. Для 15 л.с., h = 65 мм, вес = 0,9 кг

 

В порядке опыта( заодно и надумал куда плавать буду) заказал себе Бавад. Самый мощный из предлагаемой линейки-13 сил. Надеюсь придёт как раз к началу жидкой воды.... Буду отписываться об ощущениях.