Вопрос по Ниве. Подскажите...

Вам повезло, у вас есть дороги. Еще за нормальный бампер домкратить хорошо. А так можно и на девятке ездить, по дорожкам то
Урбан - худшее, что можно купит из нив. Шевик в таком случае много предпочтительней. А это - уже не Нива, еще не шевик, недоразумение какое то

 

Во,голос разума.

 

А из вас этот урбан кто нибудь вообще видел, не на картинке? А то рассуждения больно странные... Да, за бампер не поддамкратишь. Но это единственное отличие от нивы, зато плюсов предостаточно. А вот за себя скажу - ни разу не доводилось домкратить за бампер. Так что повторюсь - пластик не напрягает..

 

Перечисляйте! Надеюсь пальцев одной руки хватит?..

 

Еще много чего не сделать, по сравнению с нормальным: хорошо валить кустарник и мелкие деревца при прокладке просеки, неплохо толкать сугробы, при загрузке багажника на крыше на бампере можно постоять, устамши копать Ниву-можно присесть на бампер и отдохнуть)

 

Зачем? Я думаю все здесь грамотные. Сходите хотя бы в салон и посмотрите на него, изучите характеристики. Хотя если взглянуть на последнее сообщение - верх вашего совершенства авто - это бампер.

 

Сознательно ухудшать авто, в т.ч. и заменой некоторых деталей на имеющих худшее практическое применение никогда не считал плюсом. Хотя, кому шашечки, кому ехать. Вот с шашечками вазовские манагеры угадали)))

Сказав А, говори Б. Где же эти "многие плюсы"

 

можно попрыгать по нему и снег утрамбовать под нивой.

 

Даже так. И что в урбане ухудшено, в сравнении с обычной нивой? КРОМЕ бамперов!

 

Есть чего. Но сначала хотелось бы услышать о "многих плюсах".

 

Плюсы описаны в характеристиках, бери читай. А вот минусов там нет.

 

Хотелось бы услышать от вас...) Бумага суха, казенна и лаконична. Мнение живого человека зачастую интереснее).

 

В начале общения рассуждал как великий спец в урбанах, а на деле даже характеристик не знаем. ) Забавно. Учи мат часть, глядишь может и узнаешь, что не только в бамперах счастье!

 

Сообщение об улучшениях (сплошных плюсах), крайне заинтересовало...Владельцем данного авто на постоянной основе не являюсь, но тему эту почитываю...Увы, салона, торгующего ВАЗами, у нас нет...Поэтому я заглянул в инет и, как рекомендовал Владимир, сопоставил основные характеристики варианта "Классик" и "Урбан" о трех дверях каждый...Озадачен...Они одинаковы...Разве, что на разгон у Урбана прописано 17 секунд, а у Классика - 17-19...
Скажу прямо, что не стал вникать в опции, они не меняют основных характеристик, но неплохо набавляют ценник...Разница в одном из предложений между Классиком и Урбаном - поболя 60-ти тыс...
Прочитал первый попавшийся обзор об "Урбан"...Вроде и не хают особо, но и не нахваливают...Вывод там, я вам скажу...позабавило даже: "Её место в современной системе координат — рядом с квадроциклами, фэтбайками и гироскутерами. На ней не стоит ездить — но можно кататься." Какая-то сомнительная общая картина получается, в части сплошных плюсов...Или дело всё же в опциях каких-то?..

 

Характеристик, "много лучших", я пытался услышать от вас. Свою позицию я обосновал, от вас ничего кроме пука в лужу не услышал. А потом вообще слились, усевшись в эту самую лужу Вон, даже человек поверил и полез искать эти "много лучшие" характеристики

 

Ну вот, нашелся грамотный человек. Для бамперистов, пукающих, но не умеющих даже читать скажу ещё. Урбан отличается от стандарта: повышенной шумкой, кондёром, подогревом сидений, нерегулируемыми подшипниками ступичными. Последний пункт сейчас вроде как должен идти у всех, но не уверен. Где минусы??

 

Нет, не отличается.

Для того, чтобы быть уверенным, нужна малость - знать А потом можно и пытаться поспорить о "многих плюсах" уюрбана А то одни пузыри))))))))))