Вопрос по Ниве. Подскажите...

ИМХО, подшипники ступицы и с завода столько не ходят (даже при своевременной регулировке). Насчет качества запчастей - последнее время беру в сети Лада-Деталь. Неплохие по качеству.

 

Можно переделать узел на ивековские нерегулируемые и забыть про них

 

Не надо сказок про белого бычка. У меня с левой стороны на Шниве уже 60 тысяч ходит и никаких проблем.

 

Я писал относительно 15-20 лет. Или вы за 20 лет 60 тыщ всего накатали?

 

Это как в мультике удава попугаями меряли,коль затратные детали в автомобиле мерят в годах,а не пробегом.

 

Я прекрасно понял, о чем речь, просто улыбнули эти 15-20 лет, а потом что, на вторчермет машину?
И если посмотреть пост №1784, то можно увидеть, что я тоже за капиталку с использованием оригинала. Просто оригинал еще найти надо, паленки много и в заводской упаковке, да и большой вопрос еще - нужна ли она(капиталка) в данном случае

 

А с правой?
У меня на правой стороне 52 с копейками отбегали, а на левой стороне 6-7 тык и знакомый периодичный гул появляется, это вопрос к соосности отверстий в кулаке.

 

что это за химия кто еще ей пользовался

 

вроде как аптечная фигня для компрессов. Слышал, что хорошо нагар снимает. Кто-то ей даже нагар с нарезки снимал :-)

 

Так, всем на заметку. Если кто будет иметь дело с печкой или самоваром, то не вздумайте ставить туда синие силиконовые прокладки. Ставьте обычные резиновые. Я полгода назад менял печку. Ну мне их и впарили. По ним печка начала ссаться. Подтягивал пару раз. Сейчас полез туда, т.к. ошметки наружу полезли. Открутил самовар. Зрелище увидел - сказать плачевное - ни чего не сказать. Этих силиконок не было от слова совсем. Только ошметки, которые похоже ещё и по системе разнесло, и, не удивляюсь, если ими что-нибудь засрало. Так что не повторяйте моих ошибок.
Вот так выглядит это гуано.

 

Попадал на такую же хрень, правда силикон был розовенький... ) Но ситуация только цветом и различалась, остальное один в один!

 

Есть вопрос к знатокам. Хочу купить б/у ниву до 80 тыр., короткую. Вопрос такой, смотреть старые карбюраторные нивы, 4хступки или уже что по новее и инжекторные 5ти ступки? И в чем существенные различия или их нет? в гугл не посылать...просто проходите мимо если лень ответить

 

За такую цену инжекторную нормальную не найти (ИМХО).

Разница в самом инжекторе, ГРМ, целой кучи различных датчиков и несовершенной, нередко глючной электроники, по сравнению с простотой карбюраторного двигателя.
Хотя, на нормальной, не убитой инжекторной поприятней ездить будет.
Поэтому, если хочется инжектор и чтобы без проблем, то бюджет нужно поднимать.

 

Это верно, а вот карбюратор вспоминаю как страшный сон....
Говорю как владелец 2121, потом 21213, первой инжекторной 21214, и последняя 21214 с новой головкой.
Тысяч по 80 ходили без больших проблемм, а потом понеслась замена всего по порядку. Поэтому покупка Нивы б/у это машина за недорого, но которая, будет постоянно, что-то требовать поменять или чинить.

 

Как говорил т.Сухов-ну эт вряд ли.Из б/у машин-нивы самые востребованные и самые дорогие.

 

Не желательно ездить на пятой передаче с низкими оборотами двигателя. Шестерня пятой передачи на малых оборотах слабо смазывается при приличной нагрузке, соответственно выходит из строя. Ну и разумеется больший контроль за уровнем масла в коробе.
P.S. А ездить на инжекторной действительно приятнее

 

а на старых нивах, что нет вентилятора на радиаторе?