Вопрос по Ниве. Подскажите...

Машина 98 года - пробег хз, лет 5 назад была капиталка (если верить предыдущему хозяину). Лил ТоталКварц пока не начала жрать. После этого - мобил на разлив.

 

Я бы для начала плеснул в цилиндр смесь керосина и ацетона, может маслосъемное кольцо пригорело, да компрессию замерил ну, а потом уже полез резинки на клапанах смотреть.

 

Масло мотор обычно начинает жрать из за увеличения объёма картерных газов(износ или залегание поршневых колец) и через сапун масло попадает в цилиндр где образует нагар на поршне.
При большом нагаре на поршне компрессия может быть хорошей из за уменьшения камеры сгорания.

 

ИМХО, это вторичный путь жора масла. Основной - стекает по направляющим клапанов (дохлые колпачки или разбитые направляющие), либо горит со стенок цилиндров (залегшие кольца). В моем случае кастрюля фильтра чистая. Подозреваю, что проблема с колпачком/направляющей на клапане одного цилиндра.
P.S. Мля, ну и цены на СТО: замена колпачков - от 5 тыщ, замена колец - от 15-20 тыщ. Да еще не все хотят заниматься.
Новый движек проще купить (в районе 60 тыщ с навесным)) )

 

С этим согласен. В итоге выйдет тыщ в 30-40.
Да и не факт, что конфетку потом сделаешь. Но надеюсь, что колпачками обойдусь

 

Может быть и трещина в направляющей клапана. А как обстоят дела с выхлопом, дымит ?

 

Сильного дыма нет. Но горелым маслом пованивает.

 

Ну тогда вскрытие покажет)))

 

у меня на двух или трех жигах (много их было, точно уже не помню) подобные симптомы вылечивались заменой маслосъемных колпачков. Имхо, замена колец - это уже вторая часть марлезонского балета, если первая не сработала.

 

машина 2008г пробег 100т снимал головку прогорел клапан так на цилиндрах хонинговку видно кроме лукойла полусинтетики сзавода ничего и не видела замена через 5 ткм
36

 

В субботу съездил на СТО, замерил компрессию.
По цилиндрам: 10-8-9,5-9.
Во втором после масла показало 12. Похоже все же или капиталка, или замена двигателя

 

СТО "Носорог" обратитесь, Роман, он на нивах специализируется, делают хорошо, если надо, телефон в личку кину

 

Я уже морально готов к замене движка. Но от телефона не откажусь - мастеров по ВАЗам все меньше и меньше становится.
Скиньте пожалуйста номер Романа.

 

Телефон кинул.
Насчет замены движка такая инфа к размышлению - завод отдельно на продажу дрыгатели не делает. Их делают различные кооперативы из различных запчастей. Ресурс отдельно купленного двигателя имхо - лотерея. А вот грамотная капиталка из собственноручно подобранных запчастей уже дает какую-никакую гарантию. Хотя какая нафиг может быть гарантия с нашими запчастями

 

Вот, даже самому смешно. Никакая капиталка не будет лучше нового двигателя. Еще раз повторю - никакая!! А по деньгам выходит одинаково. Проходили уже. Так что лучше взять новый мотор и не мучатся.

 

ИМХО зря торопитесь
Для нивовских движков компрессия должна быть в районе 11-11,5, у меня на старой ниве вообще 7-8 была, масло не ела, перла на пятой в горку. Для начала МСК надо попробовать поменять

 

Да я пока не тороплюсь До лета докатаю, там видно будет.

 

Спорить не буду.
Вот здесь https://www.niva4x4.ru/t/LHJl2_OfS06LC-Hofj086A/1 много копий сломано на эту тему, честно говоря технический срач не охота разводить, тут все-таки охотничий форум

 

@Hund,
Эмм... спрошу деликатно - в каком автомагазине Новосибирска возможно купить, например ступичный подшипник для нивы, который отходит 15-20 лет?
Про паленые распредвалы, шестерни, вкладыши, которые в официальных упаковках с голограммами продаются на Петухова, вообще разговор не стоит заводить, наверное