Вопрос по Ниве. Подскажите...

Колпачок от шариковой ручки тоже хорошо подходит.

 

Спасибо, попробую. Вчера в инете нечто подобное тоже на глаза попадалось.

 

так дело ваше... что такое антифриз и этиленгликоль и тосол не понаслышке знаю.. работа такая... разницу угадайте...

 

в Новосибе на Первомайке есть замечательный Электромеханический техникум транспортного строительства, сейчас колледж, там замечательно учили теории автомобилей и двигателей, ремонту машин и механизмов, технологии металлов.. Первое образование получал там, полжизни посвятил технике.. Это к вопросу по свойствам сталей в ножах и антифризам..
Конкретно по антифризу:
Антифризом называют все без исключения охлаждающие жидкости, вне зависимости от того, где и когда они выпущены.
Тосол — это разновидность антифриза, выпущенная в СССР. В связи с тем, что альтернативы тосолу не было, очень скоро название торговой марки стало нарицательным и долгое время так называли и другие антифризы, попавшие на советский, а потом и российский рынок. На самом деле, ТОСОЛ – это аббревиатура, которая расшифровывается как «технология органического синтеза отдельной лаборатории».
Состав:
В составе тосола, как и в любой другой охлаждающей жидкости, присутствует этиленгликоль и вода. В тосоле используются присадки на основе солей НЕорганических кислот, например, фосфатов, силикатов, нитратов и нитритов.
В составе антифриза также есть этиленгликоль и вода, присутствует глицерин, пропиленгликоль и спирт. Другими словами, антифриз – это этиленгликоль (или пропиленгликоль), вода и присадки. В составе антифриза присадки на основе солей ОРганических кислот.

 

да-да) вы апсалютна правы))

 

Аналогичная проблема вылезла.Температура лезет к красной зоне,вентиляторы не включаются.Снимаю фишку с датчика,вентиляторы включаются.В чём проблема в каком из датчиков или мозги шалят?

 

Атмосферная пробка на расширительном бачке может такой сюрприз подкинуть.

 

у меня вылечилось заменой датчика на головке блока, в предыдущих постах отписался. Датчик стоит сторублев, замена - полминуты

 

Всёж который на головке блока или на отводящем патрубке?

 

Стрелка в красной зоне это около 95-100 градусов. Малый ход вентиляторов включается на 95-98 гр., если память не изменяет, полностью включаются вентиляторы на 102-105 гр. Это заводские настройки, если речь о Шеви идет. Ничего не нужно делать, там все исправно, я лично все перепробовал, почитайте выше... Можно изменить настройки работы вентиляторов установкой БК. А так, ездил 3 года с заводскими, и ничего...

 

я понял.. не достучаться......

 

до мне не нужно "достукиваться", я ездил на Ипонии, потом решил поэкономить, очень расстроился, но подумал всяко бывает не повезло разово, опять решил поэкономить (с другим производителем и экономил не вплане между российскими а в плане сравнения с Ипонскими)... выматерился второй раз, и снова езжу на хороших жидкостях. Так что вы вот это , на себя переверните
и не стоит реагировать, мне неинтересно...

 

@Lock, не факт что у вас температура больше порога включения. На ниве два датчика, один на показометр в приборке, он расположен рядом со свечой 4 цилиндра. Часто он бывает гонит, а так же добавляет радости всякие плохо контачащие массы в проводке в жгуте панели приборов.
Вентиляторы включает ЭСУД, а ориентируется он на датчик, который расположен в районе помпы. Поставьте БК или хотя бы ELM327 подключите и посмотрите реальную температуру двигла. На моей карлсоны включаются когда показометр уже зашкаливает, а по БК на 100С.

 

@PIRK, , "Ипоний" я изъездил уже три штуки, причем новых... И не матерился... честно если, мне давно неинтересно... называется в "плену у собственных комплексов"..

 

На любую машину предназначенную для охоты я бы советовал устанавливать дополнительные датчики температуры на двигатель,со звуковым сигналом и если на машине АКПП то на неё тоже установить дополнительно такой же датчик,со звуковым сигналом.
Это позволяет вовремя заметить проблему и принять своевременные меры.

 

@osv, Вы конечно все правильно говорите, особенно если все работает корректно.Электрика само собой.
Но если механическая часть ,а именно клапан в атмосферной крышке не работает то и остальная система будет работать не корректно.
Вот с этой самой незначительной на первый взгляд деталью, как крышка с клапаном, мы и будем разбираться.
Зачем она вообще такая нужна? А дело всё в охлаждающей жидкости (ОЖ). Рабочая температура двигателей отечественных производителей, как правило, равна 90-95 С, и чтобы ОЖ не закипала, циркулируя в системе, температура её кипения должна быть значительно выше, примерно 130 С. Поэтому создаются ОЖ изначально с повышенной температурой закипания.
Также очень важным фактором является поддержание повышенного давления в охлаждающей системе двигателя (ОСД), большего чем атмосферное, так как давление является необходимым условием увеличения температуры кипения.
Рабочее давление в ОСД отечественных автомобилей составляет, как правило, 1,0 кгс/см2, а импортных автомобилей – порядка 1,5 кгс/см2. Так как КПД и рабочая температура двигателей импортных авто выше и приравнивается примерно 100-105 С, то и давление в системе должно быть большее.
«А какое собственно отношение к давлению имеет какая-то крышка в расширительном бачке?» – спросите вы. Самое прямое…

 

@bkm455, может не расширительного бачка а радиатора? которая открывает сбросной клапан в расширительный бочок... и которую мало кто догадывается сменить, после того как меняют радиатор лопнувший, и получают через некоторое время второй новый радиатор- тоже лопнувший.

 

Абсолютно в дырочку.

 

@PIRK,
Данила если покажешь где здесь крышка на радиаторе я тебе бутылку поставлю.
Это схема Шевика.

 

Нива коротышка 214М.
Когда включались вентиляторы стрелка не доходила до красной зоны .На данное время залазит на красное,а вентиляторы молчат.

Да в курсе,вот для того чтоб принудительно включить вентиляторы цепь и размыкал сбрасывая фишку с датчика на отводящем патрубке,в районе помпы.
Не хотелось бы выкручивать и менять оба датчика ,проблема где то в одном или на панели приборов пиз..т.
И вторая проблема давнишняя,зарядка падает до 12.7-12.8 на включенном оборудовании и 13.2-13.4 на выключенном.Здесь что, Гену сотку ставить вместо восмидесятого? Шоколадки проблему не решают.