Вопрос по Ниве. Подскажите...

Я таким же способом решил проблему.

 

Андрей проверил компрессию 1ц5 2ц0 34цц 1 0-12 снял головку 2ц погорел клапан наглухо 1ц тоженачал прогорать поршневая в норме на цилиндрах видно хонинговку думаю обойтись заменой клапанов седла не выгореели 0-

 

Усоседа грелась горели предоохранители нашол выход заменил термостат перестала греться и предохранители не горят

 

@osv, Спасибо, это полезная информация. Жаль мне не пойдёт, мозги не те, но есть повод задуматься и поискать те которые нужно.

 

@vasiliyterkin24, проблему ты не решил ты от нее избавился пусть теперь другие решают

 

Отремонтировал головку заменил клопана ммашина шепчет избавился от проблемы всем большое спасибо

 

@Spushpashev, С чем и поздравляю! Хорошей езды на многие года.

 

а как это связано между собой? если нет принудительного вентилятора, то сигнал на включение карлсонов дает через мозги один из датчиков температуры, термостат только может открываться или нет, больше ничего от него не зависит...

 

а термостат всегда на одну температуру настроен? Или есть варианты, например, чтобы открывался при более низкой температуре?

 

1. «Прамо 2123. Производится фирмой ООО «ТермоСтАТО» из алюминия. Температура открытия клапана 80-82 °C.
2. Лузар. Алюминиевый корпус с встроенным термодатчиком обладает высокой точностью срабатывания. Температура открытия – 80 °C. Гарантия – 2 года.
3. WEEN. Производитель – Нидерланды. Начало открытия клапана – 80 °C, полное – 95 °C.
4. KRAFT. Изготавливается в Германии. Начало открытия клапана – 85 °C, полное открытие – 100 °C.
5. АвтоВаз. Производитель ОАО «АвтоВаз». Корпус – алюминий. Начальная температура открытия клапана – 85 °C.

 

Мужики, такой вопрос. Одна из фар смотрит в землю. Вчера полез регулировать. Регулировке вверх не поддается. Только еще ниже. Понял, что сдох рабочий цилиндр гидрокорректора. Так вот, несколько вопросов.
1) Как к нему подлазить? Насколько я понял из инета, надо снимать саму фару и локер, что-бы доступ был с обоих сторон? Или как? Где он вообще находится? Что именно нужно снимать, разбирать?
2) Есть ли смысл его вообще менять или перебирать? Нет ли возможности что-нибудь под него подложить и забыть? Мне он нужен как зайцу стопсигнал. Сколько было у меня машин, и наших и иномарок, я им отродясь ни разу не пользовался. Настроил фары и ездил.

 

@Mischa, термостаты немного отличаются температурой, но не столько чтоб прям заметно было)) самое главное в новом термостате, это после покупки не "щелкать" его типа проверяешь как работает... потому как задиры на сухую сделаешь и он умрет опять через месяц
читаю вот про прамблеммы с карлсонами и думаю, может на нивах аще термостата нету? а может чтоб датчики нормально работали не на воде нужно ездить (или еще какомнить "синтеке") а на нормальном японском антифризе, от которого не засираются радиаторы и нет слоя накипи на датчиках??

 

я залил свежий антифриз сразу после покупки авто и был уверен, что все будет ОК, а оно вон как вышло - грелась...

 

так "нормальный" японский антифриз, это и есть тосол, и нисколько не лучше.. Обе жидкости -- этиленгликоль с добавлением антикоррозирующих и смягчающих присадок... и в Японии, база-этиленгликоль, скорее всего завозной из РФ или КНР..

а про то, что греется-- для меня лично температура 90, это нормально, рабочая, а кто-то уже в панике, что греется машина.. а заводская установка, 95 и включение карлсонов в 100 гр. и нормально, ездят люди и не парятся..

 

Причины по которым машина может греться:
1.Термостат открывается не полностью.
2.Помпа:
Проворачивается флянец на валу.
Отсутствуют часть лопастей на крыльчатке.
Большой зазор между крыльчаткой и корпусом(поставили толстую прокладку или несколько и обильно намазали герметиком).
3.Забитый основной радиатор грязью снаружи.

 

только узнать надо у владельца, какая температура то все-таки?

 

@osv, так "нормальный" японский антифриз, это и есть тосол, и нисколько не лучше.. Обе жидкости -- этиленгликоль с добавлением антикоррозирующих и смягчающих присадок... и в Японии, база-этиленгликоль, скорее всего завозной из РФ или КНР..
Сергей, я помню как вы с ножеделами спорили, поэтому ничего вам отвечать не стану... просто сделаю вот так НУ-НУ... или ХА-ХА ))))

 

Нет ли возможности что-нибудь под него подложить и забыть? [/QUOTE]
Я снял фару, одел на шток корректора трубку по размеру и забыл о этой приблуде.