Вопрос по Ниве. Подскажите...

Всем доброго времени суток. Мужики, такой вопрос. За 7 лет эксплуатации родные алюминиевые радики прогнили оба. Сыреют, парят. Причем, если большой радик не очень неудобства доставляет, то радик печки достал. Пока холодный, лобовуха потеет. И вонь антифриза в салоне достала. Есть жгучее желание поменять их на такие-же алюминиевые (медные жаба душит ставить). Кто что подскажет по производителям? Какой лучше ДААЗ, Лузар или еще какой подскажете?

 

На печку только медь. Не пожалей денег.

 

Не, мужики, про медь и не уговаривайте. Я в свое время, еще в бытность владельца семерки, наменялся их вдоволь. Ставил и медь и люминий. Цена вопроса на порядок отличается, а срок жизни у них примерно одинаковый. Разница только в том, что алюмишка с годами начинает ссаться, а медные трубки изнутри начинают с годами г...ом обрастать и хреново греть.

Вот этих плясок с бубном не хочу. Мне проще новую алюмишку воткнуть.

 

Всем спасибо за советы. Буду искать ДААЗ, причем, насколько я понял, оригинал найти не так-то легко.

 

Поставь серебряный с золотой окаёмочкой , морально в любых ситуация он тебя "спасёт".

 

Если повнимательней присмотреться к этой фотографии , то на заднем плане видно НИВУ.

 

@Пашинец, неужели паять проще чем герметизировать?

 

Ни фига себе" НИВА"

 

Зачётные бампера у энтой нивы.

 

Нива как нива. Вон москвич каблучок в верху - это вещ.

 

Не бампера, а буфера!

 

Шариков переволновался,название перепутал.

 

Игорь не могли бы Вы еще в других ракурсах выложить фото Нивы.

 

Ничешная такая нива

 

Эх скинутьбы хотя б пятнадцать годков не отказался бы покататься на этой ниве

 

Добрый день!!Ситуация такая,завожу машину стоит греется темпер.. на месте 90 стоит.проехал 5-10км она падает до 50 и включаются винты и винты больше не выключаются пока не выключишь зажигание.после я вытаскиваю предохранители и продолжаю движение,но градусы так и остаются на 50.В машине становится дубак.Останавливаюсь стою 5-7мин темп опять 90.поехал она на 50.Морда закрыта.

 

@Sane-1976!, сразу признаюсь, я тут фиговый советчик, но уточняющие вопросы, что-бы другие смогли более грамотно ответить.
Машина - инжектор или карбюратор?
Температура падает на ходу до включения карсонов? Или карлсоны ее опускают? Если до, то сдох термостат. Ну а то, что карлсоны живут своей жизнью, то тут или датчики или мозги (в случае инжектора).

 

Недавно тут писал про слив бензина. Трижды тьфу. Первую атаку этих вампиров моя машина с решеткой в трубке между баком и заливной горловиной пережила. А соседние машины опустошили. Так что рекомендую.