Вопрос по Ниве. Подскажите...

Если легкие хлопки , предлагаю забить на эту проблему , может быть даже небольшая просадка в компрессии на одном или нескольких цилиндрах и на холостых чуток хуже горит топливо, тут ничего страшного и серьёзного нет , если выстрелы из глушителя то это не полное сгорание топлива и нужно , что-то делать , у меня так выбило прокладку между штанами и коллектором , а там менять плоховато , потом между головкой и коллектором, там тоже не мёд , кучу гаек крутить.

 

Тоже вариант. Желательно проверить компрессию.

 

ну да, хлопки легкие, сидя в салоне и не слышно, напрягает когда рядом стоишь, работает ровно, а почихивает))), компрессию не мерил, надо сделать, спасибо.

 

@SEM70, нужно очень очень медленно крутить трамблер, проблема скорее с опережением зажигания.

 

выходные попробую еще, но так то крутил, и по раньше ставил и попозже, попробую по лампочке еще выставить и от этого плясать)), тут подсказали, что из за коммутатора может похлопывать, что скажите?

 

Может, как вариант, но все же попробуйте покрутить трамблер, можно даже с напарником, чтобы одновременно прокручивать и слушать двиг.

 

У меня на тойоте с пробегом за сотню и впрыском топлива была подобная проблема , после замены денсовских родных свечей на другие денсовские ничего не изменилось , углы опережения там компьютер сам регулировал , попробовать можно трамлёр покрутить но думаю хлопки останутся, может холостые чуток увеличить? 850-900 поставить ?

 

Было похожее на девятке. проездил на ней 9 лет, за это время поменялось и отремонтировалось практически все, а хлопки остались))) из-за них мой друг называл ее "машина пых-пых"))))) я забил, чего и всем советую) бегала хорошо

 

8 903 904 30 ноль три Иван позвони задай ему вопрос товарищь очень опытный именно зажигание и питание

 

Нужен совет, не могу разобраться. После разбора и чистки карбюратора произошло следующее: заводим утром машину, все работает четко, но холостые после прогрева 1100-1300, убираю лишнее до 850-900 езжу весь день. На утро завожу, грею, после прогрева обороты опять 110-1300, опять убираю лишнее, езжу целый день. На следующее утро все повторяется и так уже две недели. Винт количества смеси (обороты) уже выкрутился до конца, уже нифига не сбрасывает, а каждое утро обороты откуда то берутся сами. Ничего не могу понять. Машина нива 21213 карбюратор солекс. Знаю смою машину как 5 пальцев, все делаю сам и карб. не первый раз чищу, никогда такого не было. Нужен совет, в чем дело?

 

@алексей2274, проверь задвигается ли полностью подсос. Не тросиком, а в ручную сектором на карбюраторе. Система хх должна работать отдельно. Попробуй снять проводок с клапана хх, мотор должен заглохнуть. Если что пиши в личку.

 

@алексей2274, у меня такая же фигня была, пока профессионалу не отдал который все сделал по уму, и полностью отрегулировал карбюратор заменил жиклеры и не то дерьмо которое продается с рем комплектом за 300р., а какие-то видимо свои. Попробуй найти хорошего карбюраторщика, ну и можно Наиля Порошина на ютубе посмотреть, возможно помогут его советы.

 

Сегодня в очередной раз слили бензин, сцуки .

Давно уже мучаюсь этим вопросом. Сейчас на глаза попалась вот такая информация. https://www.drive2.ru/l/561115/ Может кому полезно будет. Сам пошел колхозить себе такую железку.

 

можно и так, но иногда возникает необходимость у себя из бака бензика набрать))), когда у меня бензик пацаны слили, поставил металлическую крышку с кодом, один недостаток, лючок бака не до конца закрывается..........

 

За много лет ни разу не возникала. Дома всегда есть канистра, в которую наливаю для заправки бензопилы. Сколько раз возникала такая потребность, всегда от туда брал.

Крышки всякие - пройденный этап. Ломают их эти вампиры на раз-два. Даже металлические. А, если будет стоять супернадежная, так еще и машину могут попортить.

 

я бы поставил эту "сетку" не вверх резиновой трубы, а вниз, что бы она упиралась в металл. в этом случае она не повернётся набок...

 

@Мухомор, у меня стояли крышки с эксцентриком, кодовая, с замком - все вырывают сцуки. Сделал себе наподобие как по ссылке, но из мелкой сетки для мясорубки. центр заглушил болтом и чуток обточил по кругу чтоб входила в патрубок. Упер в нижнюю трубу, сверху патрубок поджал двумя хомутами и саму сетку еще одним хомутом зафикситовал. Я пробовал по ней стучать длинной отверткой - не поворачивается. На крышке маркером написал "СЕТКА". Больше не сливали ни разу, попытки были, даже слово матерное написали по грязи на двери)))))) Самому сливать пока не было нужды, но думаю через топливную магистраль можно, насос хороший напор создает. Из минусов - заправка теперь раза в 2 дольше по времени, но это не напрягает когда знаешь что весь бенз останется у тебя

 

Можно на лючок микрик приколхозить и запитать на него отдельный сигнал или сирену от сигналки , сам услышешь и этих пи...ров вспугнёшь