Вопрос по Ниве. Подскажите...

Скорее, перераспределяет. По мне, лучше крепкий родной/переваренный полик, максимум еще внедренная третья опора, чем дополнительный якорь под днищем.

 

Не пугай раньше времени. Пусть сначала бублик поменяет тем более говорит что он весь потрескался и крестовину посмотрит. Была такая болячка поменял крестовину и поехал дальше. Не снимая раздатки сделать можно но подушки крепления всё равно придется ослаблять чтобы немного вниз опустить.Если яма есть или подъемник то вообще без проблем.
Раз было на полях крестовина развалилась на промвалу. Так вибрация была,хрен с места тронишся. Хотя до остановки все было нормально,в раз все изменилось. Пришлось чинить на месте, снял задний кардан, и ПРОМВАЛ,крестовину перебил в промежуточный. Собрал,включил межосевую блокировку и на переднем приводе спокойно вернулся домой 40 км по полям и лугам.

 

@bkm455, Василий так с пром вала все и начинается . Проворонишь пром вал с раздолбаным бубликом , и встречай следующий косяк . А вообще хотелось бы услышать пред историю поломки от владельца . Хотя примерно догадываюсь , а точнее знаю как все произошло .

 

Он же с защитой идет,плюс к тому карданы становятся под более пологим углом.

 

Незначительное изменение угла кардана на его работе не сказывается, незначительное уменьшение просвета, постепенно приближает ниву к легковому авто))) А чем более развита защита, несомненно полезная на камнях, тем более развита прилипаемость автомобиля в грязях.

 

@AGAMENAN, всё началось с того что снял раздатку для замены переднего подшипника 306 если память не подврдит..но всё было нормально..затем снял передний редуктор для замены шпильки которую обломало заподлицо с корпусом..и гдето примерно через неделю всё и началось...

 

@bkm455, на моей бублик полопанный..но не такой порванный как на той ссылке которую вы мне выслали

 

Так если не хочешь чтобы так порвало,то пора менять.

 

@bkm455, оно то понятно..вот только что просто завёл двигатель а его уже затрясло..даже сцепление не выжал! включил передачу и всё прекратилось...прям мистика какаято

 

@ИЖ-58М.А, Скажи пожалуйста . В твоем вождении был такой момент как выезд из грязи на твердую трассу ? Или хотя бы приближенные условия ? У меня был такой случай . Происходит следующее . Ты включаешь блокировку и передок , и мчишся к цели . Но при выезде после пробуксовки на сухое передние колеса (по инерции ) продолжают пробуксовывать в воздухе и после приземления берут всю нагрузку на себя ,И происходит нагрузка на все карданы и агрегаты трансмисси .

 

@AGAMENAN, может и было я не припомню..хотя в таких местах всегда газ сбрасываю...а вообще блокировкой практически не пользуюсь...может раза 2-3 включал за 5 лет эксплуатации

 

когда пользовался блокировой всегда замечал что когда её включаешь..и трогаешься с места в передней части машины появляется вибрация..вот это меня очень сильно смущало

 

У кого стоит одинарная цепьНе ставти натежитель пилотБУдут проблемы как у на моей при пробеге 40000кмХватило духу ровно на месяц цепи почему?Ответьте специалистыА потом отвечу я и покажу на видео почему его не стоит ставить

 

Судя по всему,целый букет накопился,хронических болячек.
От подушек двигателя-коробки. До сцепления,первичного вала КПП. И межосевого дифференциала.
Тут с наскока не разберёшься. Начинай с малого.

 

всем привет..прошу прощения я вам наверное уже надоел,но иного выхода у меня нет
вопрос такой...может ли быть вибрация из-за порванного бублика? он не то что в хлам разлетелся..он просто порванный ,как бы в доль машины..причём монтажкой оттягиваю он тянется..и по моему одно ребро штоли порвано

 

Может

 

Ещё как

 

вот это может быть??

 

Купи Р/К хвостовика КПП и поменяй.