Вопрос по Ниве. Подскажите...

Вы неправильно поняли. Никто Ниву в 2вд не переводит. Ниву все любят и уважают. Реально не знаю никого,кто бы только в негативном аспекте про неё говорил. Речь о том, что Нива не является полноценным внедорожником по конструкции. Несущий кузов, отсуствие межколёсных блокировок и небольшой запас прочности для глубокого тюнинга об этом говорят. А так Нива ОТЛИЧНАЯ машина. На которой можно и в городе пять дней трястись, ради двух дней на природе. В отличии от УАЗа например, в котором очень неуютно в городе.

 

Если бы все внимательно читали,никто не хочет.
Изначально, Нива создавалась как легковой автомобиль повышенной проходимости.

 

Дык тож ежу понятно. Но, допустим внедорожник УАЗ, от вседорожника Нивы по возможностям использования трансмиссии недалеко ушел. А то, что реально будет грести всеми 4мя, либо шибко большое, либо дорогое)))

 

Добавлю немного в защиту нашепрома. Часто ли доводилось видеть тот же "полноценный внедорожник" крузер 105 в лесах/болотах? А "неполноценные" УАЗки и Нивы часто и регулярно возят людей в те же леса/болота, нередко заныривая в грязь по самую маковку. Так вот, если абстрагироваться от технической части, кто из них более полноценный? В общем, 4вд и ни...вАлнует, у меня даже шильдик такой на нифке есть, вот!

 

На СТО работаю. Как правило все наши клиенты на крузаках 80тых и 105тых заядлые охотники или любители бездорожья. Так что много на самом деле дорогих машин в полях. Знаю людей пересевших с Нив/УАЗов на импортные джипы. Это субъективно очень всё. Но в любом случае вопрос скорее денег, чем превосходства нашего автопрома. И не искажайте пожалуйста сказанное. Никто и нигде Ниву неполноценной не называл. Был конкретный контекст.

 

Так с чего началось то? Решали вопрос про разворот нивы на скользкой дороге, не занос как на заднеприводной, не снос как на переднеприводном авто, а именно про разворот. Дошли до диагоналки,- как показывает практика свободный диф в раздатке является этому причиной. Не плохой помощью водителю в такой ситуации является снижение скорости и включение раздатки. Чё тереть то ещё?

 

Опять всё не правильно.На скольской дороге НЕЛЬЗЯ включать (блокировать)диф.Ну и раздатку тоже соответственно ни к чему.

 

А что мешает то доработать Ниву? ....Я уже привык...что покупая очередную Ниву надо лезти в яму на неделю,.... перетрясаю ее всю и меняю нужные мне агрегаты. Сразу меняю главные пары на 4.3....самоблоки в оба редуктора....отвязка переднего редуктора от двигателя....лифт...подвеска от Шеви( кроме зсдних пружин).... Это минимум....в итоге получаем более менее рабочую машину для гавнолазанья.

 

@Кедр-6, Ну, возможен другой вариант. Бронто. Там все с завода идет доработанное. Только ценник у нее как у Боинга.

 

@Мухомор, Так денег на Боинг нет.....да и у того Боинга пары стоят 4.1. А тут купил Нивку за 140....вложил в нее 100(с установкой ГБО)... и посмеиваешься над Рысеводами.

 

Вот цифры сканера кто понимает подкажите всё в норме?

 

Вроде все на месте.

 

Ну, вот, достоинствами вроде закончили мериться, теперь можно и о деле поговорить.

У меня 2 вопроса:

1) Кто через сколько тык. шаровые меняет? У меня до Нивы была семерка (на ней по говнам ездил не меньше чем на Ниве), так я там через 40 тык. менял не зависимо от состояния. Ни ниве сколько ходят?

2) У меня М-ка (212140) 11-го года. На ней одни идут родные нивовские, вторые шнивовские. Меня что-то склероз замучил, кто подскажет, шнивовские из них которые, верхние или нижние?

 

Подниму тему. Ау, нивоводы, вы где? У вас шаровые вечные? Или вы регулярно свои машины на люфт-детектор загоняете? (Про проверку состояния ркуами, ломом и т.п. мне, человеку, который проектирует оборудование для автосервисов, только сказок не надо рассказывать.)

 

Я меняю от поломки до поломки, только верхние, нижние обычно живут долго. Характерный стук появляется, раз в сезон точно и то только потому что нет амортизаторов спереди

 

На зимней резине экономить нельзя.

 

@Кедр-6, а самоблоки в редуктора какие ставите?

 

Блин, рисковый ты человек.
Ну, а от установки новых до стука у тебя сколько примерно тык. они ходят?

 

5 тыщ,- основноой расходник, но я вваливаю нещадно и машина только для охоты и покатух

 

Когда взял ниву то хозяин прежний уверил что все шаровые поменяны, оно и видно было, так вот я до первого скрипа и стука проехал тыс.8 дальше сломался спидометр))) И это только по лесу и говну лесному. По хорошей дороге проехал максимум 1000 км кстати досих пор стоят они. Нужно наверное поменять уже.