Вопрос по Ниве. Подскажите...

Корды в 15 маленькие какие то, в 16 кмк уже просто так не поставишь. Кумхо интересные колесики, но стоят в 2-2,5раза дороже выше приведенных мной, плюс диски. Вопрос, едут ли они на столько же лучше?

 

@72rus, у меня стоит Кордиант Офф Роад. Правда Шнивовский размер. Дубовая до немогу, лезет на не Нивка как танк, но обратная сторона медали это тоже недостаток серьёзный. Если встал, то закапывается на раз-два. Моментально.

 

Корды на 16 в размерности 205/70 как и Кама Флейм(та же размерность) встают идеально. Кумхо по стоимости 5400 корды 4400,Контайер,мягкая резина 215/65 на 16 также встают на ниву без доработок.Макс на Ниву 215/75 R15 у кого стоят нормально(21214М) и чуть шоркают на диагоналке,кто сразу проставки ставит,фартук передний подрезают.
У коллег по работе все перечисленные стоят,немного знаком с их опытом эксплуатации,сам присматриваюсь к Ханкуку.и Кумхо

 

@Lock,
Кумхо 71 может быть для каких то целей и хороша но для каких точно не могу казать. Ставили точно такую только на УАЗ . Гэ.. я скажу еще то. Самоочищения практически нет. Если на сухую дорогу пролил дождик то резина ведет себя как корова на льду. Если в лог спустился то по сырому хрен подымался. Год промучились и поставили алтайскую пятаковую. Вот это песня.
А на Ниве у меня стоит Сафари 540 205 /75 15. Дешевле того же Офроуда. И в своем 15 размере выше чем офроуд в 16.
У сафари есть боковые зацепы. Однозначно лучше чем допотопный ВлИ5.

 

Человек вам про межколёсные блокировки, а вы ему про ИМХО. По вашим понятиям запорожец настоящая полноприводная машина, так как если поставить рядом с ним какой-нибудь скайлайн 4wd, то запор порвёт его как тузик грелку. В грязи естественно. Как то ИМХО именно для ваших аргументов больше подходит.
Если Нива для вас полностью настоящий полнопривод, то покажите как вы в стоке с диагоналками справляетесь))).

 

Чувствую я не в стоке запор, видео огонь

 

Щупал такой колес в магазине. Не трут?

Полноприводная-не полноприводная, но есть маньяки Фото с Дрома

 

сафари стоят.

 

по высоте они как вли5 на 16

 

Тяжелая,дубовая резина.Расход топлива большой,нагрузки на ходовую,а так да согласен,резина гребёт отлично,есть и такая
У нас из коллектива в 65 человек,14 Нив на различной резине. М/у собой обсуждаем.делаем совместные поездки.

 

Вот интересные исследования https://www.drive2.ru/l/9116189/
по шинам 215/75 на 15

 

До Нивы были и запоры и уазики и луазики.
Запор кстати хоть не полноприводный но на луазовской родной резине запор лезет как танк и при наличии нормальной прокладки между рулем и сиденьем,творит чудеса.
А по поводу диагоналок то в первую очередь не надо до них доводить.
Глаза на что даны и голова.
А нива как была полноприводной так ей и остаётся.
С дуру можно мтлб засадить. Это не значит что он не является вездеходом.

 

@72rus, ни чего не трет четыре года откатал и износ кстати минимальный, крепкая резина.

 

Доброго, коллеги. А я поставил стандартный размеры на R16, Данлоп Грандтрек, всесезонка. Очень рад. Плюс цепи в багажнике на всякий. По трассе стал отдыхать послеВЛИ5. И по умереному г...у -уверенно!

 

Ну если до вас не доходит, то посочувствовать только могу. Вы ваше ИМХО высказываете. Человек вам написал о том что полностью настоящее 4wd это когда все 4ре колеса крутятся всегда. То есть есть МЕЖКОЛЁСНЫЕ блокировки. Чего на Ниве нет. Вы аргументируете хрен пойми чем. Какая разница как Нива едет? Какая разница как на ней ездят? Есть КОНСТРУКЦИЯ. Про диагоналку ответьте всё-же.

 

Настоящий внедорожник это когда:
1.На переднем и заднем редукторе есть принудительная механическая блокировка с коэффициентом 100%. Это помогает тронуться когда застрял и спасает от диагонального вывешивания.
2. Распределение крутящего момента по осям 50на50% под контролем муфты которая автоматически блокирует центральный дифференциал .Это спасает от заносов и делает движение по плохим дорогам безопасным.
3.Наличие центральной принудительной механической блокировки с коэффициентом 100%. Это спасает на бездорожье муфту от выхода её из строя раньше времени.
4.Наличие лебёдки.Это увеличивает шансы самостоятельно выехать.

 

А такие вообще есть?

 

Прадо лучше Нивы по бездорожью идет! Нива в диагоналку быстро уходит, ходы подвески поменьше у нее.

 

извечный спор покемония против матрёшкинцев нива в стоке на родном снежке прёт мрачно и прадо в стоке на родной автостраде да в пластике
нельзя сравнивать эти машины они из разного времени и цена на них ну ОООЧЕНЬ разная в тч и обслуга