Вопрос по Ниве. Подскажите...

Значит скоро крякнет от коррозии,если уже не так.

 

Офигеть специалист!
Ваще-та клапана открываются кулачками распредвала через рокера, а вовсе не компенсаторами. Компенсаторы выбирают зазор, чтоб рокера не бренчали, не выпадали и меньше изнашивались.

 

: да оказывается я тупой баран в этом делеПосмотрите как и от чего работают компесаторыСпециалист!

 

Дружище,да не обижайся ты! Работают и пусть работают! Есть же изречение,что никогда не ремонтируй то,что работает! Вот и все! Эксплуатируй почаще и ни каких проблем! Даже просто так заведи,когда потеплей и помотайся по дорогам.

 

Тяжелый случай... Хорошо, зайдем с другой стороны. А как открываются клапана на Нивах, где нет гидрокомпенсаторов, а зазор выставляется вручную, при помощи ключа и щупа?

 

Нет зазор здесь без щупа и ключа(правельно?)

 

Правильно. Зазор. То есть гидрокомпенсатор под давлением масла поджимает рокера к клапану, выбирая лишний зазор. И все... На обычном движке вы зазор выставляете вручную, а с гидрокомпенсаторами зазор выбирается давлением масла.
Но гидрокомпенсаторы не открывают клапана! И ни как не влияют на заводку двигателя.

 

Кстати, частота использования тоже ни как не влияет на заводку двигателя и на его правильную работу. Разве что когда простоит больше года то для избежания повышенного трения в момент запуска, хорошо-бы провернуть пару раз вхолостую, но если этого не делать, то тоже ничего страшного не случится. На качество запуска влияет состояние поршневой группы, правильная работа ГРМ, хорошая искра вовремя и соответствующая топливная смесь.

 

Всё пришли к выводуНо опять же я свами не много не соглашусьПри запуске холодного двигателя гидрокомпенсаторы зазор выбрать не как не могут почему бывает стучат когда заведёшь?

 

Ну тут уж я с тобой поспорю. Зимой именно этот фактор влияет на заводку. Или ты каждый день заводишь и эксплуатируешь автомобиль. Или же раз в полмесяца. Есть разница в мороз? Если бы ее не было - зачем нужен тогда автопрогрев?

 

. Сам гидравлический компенсатор работает следующим образом: он изменяется, в зависимости от велечины зазора в газораспределительном механизме. Под действием пружины он увеличивает свою длину, перемещая свои детали. Также здесь играет роль масло, которое подается из системы смазки двигателя автомобиля. вот нашёл

 

Да, но он не открывает клапана - он только выбирает зазор. Если-бы гидрокомпенсаторы открывали клапана, то они-бы все одновременно открылись, и впускные и выпускные, на всех цилиндрах, сразу после того как в системе появилось давление.
Еще раз - клапана открываются кулачками распредвала.

 

Ну вот Вы сами себе и ответии в этом сообщении... осталось только осмыслить и понять то, что написали.
На качество запуска влияет температура окружающей среды, которую можно поднять автоподогревом, например, но ни как не частота запуска двигателя. Вот в -45 каждый день будет плохо заводиться, а в +25 и раз в месяц заведется в полпинка. Отсюда вывод - частота запусков не влияет на качество.

 

Да согласен,я не так выразился выше постомНо масло влияет на заводку двигателя в нашем спореА обычная если стоит регулировка без помощи масла,то в этом случаее не так влияет на запуск двигателя,он спокойно заводится,только может срезать шлицы гребка!!Правельно?

 

Да ни как оно не влияет. Может в принципе, если там не масло, а солидол какой-то по консистенции, не давать быстро закрыться клапану. Но при таком масле и сам двигатель не будет крутиться, но у Вас крутит хорошо. Ну еще может быть неисправность гидрокомпенсатора, когда он подклинивает из за износа собственных деталей, либо грязевых отложений. Но в таком случае он не работает и дальше, пока не заменишь на новый, или не уберешь грязь. У Вас машина завелась после отогрева, поэтому искать нужно в другом месте.

 

Ну бывало иногда, когда АС8 в движок лили, а уже "камазовское" было нормально. (а жигулевское было не везде и за деньги)

 

Тогда получается всё таки диагностику надо делать?Комресия 11.5 во всехВот ещё б её померить когда холодный двигатель перед заводкойИли так нельзя?Сразу можно определится с гидрокомпенсаторами

 

Зик нормальным маслом не был ни когда.
Лучше уж на крайняк Лукойл синтетику 5w30 залить.
Гидро компенсаторы невелируют зазор в приделах 0,10-0,30мм.Это ни как не может повлиять на запуск.
Мощность аккумулятора .хорошие свечи.качество топлива.вязкость масла. Вот главный критерий успешного запуска.
Я лет 5 на зиму лью масло с вязкостью 0w30.
Машина стоит под окном круглый год без автозапуска прогревов и прочей мути.
В любой мороз заводится.

 

https://www.drive2.ru/b/60721/
Здесь доходчиво про масла и холодный запуск написано.

 

Вот еще один пост за доброе,зимнее масло. А некоторые это не приемлют.