Вопрос по Ниве. Подскажите...

Добрый вечер кто подскажет замучился менять подшипник на одной стороне задней полуоси сегодня подшипник выдержал выехала вся полуось это может быть из за погнутого чулка визуально не видно что погнутый заезжал на сход развал сказали что колеса не стоят соосно из за погнутого чулка или еще кая причина есть или мост под замену нива 2121 кто что подскажет уважаемые

 

По Ниве, по кузовине, гниль убрать переварить, может и вкруг, фартуки пороги, крылья, боковины, лоб, и покрасить, может кто даст наколку, кто может в какой деревне сто держит и работает неплохо, конечно лучше вариант побюджетней чтоб был ....

 

@Александр154, по бродам и большим глубоким длинным лужам наверное любишь ездить? И слух наверное у тебя музыкальный. Вот и меняешь регулярно. Кривой чулок, не берусь судить, возможно и влияет на работу подшипника. Но, что-то мне подсказывает, что не основная причина. Всему виной дебильная конструкция подшипникового узла. Когда сальник стоит за подшипником. Дренажи забиваются на раз...два. И вся вода и грязь, после бродов, остается внутри. Подшипник просто сгнивает. Расскажи кому-нибудь, кто не владел данным авто, что Нива воды боится - засмеют. А, ведь на самом деле так. Реально боится. Кстати, эту дебильную конструкцию в свое время японцы содрали. И все джимниводы также рыдают над этой бедой. А, вот, в Витаре (пока ее выпускали с цельным мостом) они уже усовершенствовали конструкцию и поставили второй сальник снаружи.
Насчет второго сальника. На просторах тырнета попадались видосы, как гаражные Кулибины переделывали крышки под него, заваривали дренажи, протачивали полуоси, ставили второй сальник и забывали эту проблему как страшный сон. Были мысли себе так сделать. Но, слишком уж геморное это занятие (особенно сделать что-то с полуосью, которая каленая до стеклянного звона). Так руки и не дошли.
А по поводу слуха... Это я про то, что, не знаю, как у кого, а у меня абсолютно новые подшипники (без разницы какие, ставил и дешманские и крутые SKF-овские) начинают издавать неприятные звуки практически после первого же серьезного брода. Только вот, от момента, когда подшипник начал издавать звуки, до момента его окончательной смерти, лично у меня (трижды тьфу), проходит очень приличное время. И машина на таких полуживых подшипниках проезжает еще хрен знает сколько тык.

 

@Мухомор, по глубоким лужам я не сильно ездию согласен что подшипник ходит но начинает бежать сальник и не долго приходит конец подшипнику я не пойму причину почему так чяста бежит сальник и приходит конец подшипника главная одна страна на второй уже больше года не минял подшипник

 

@Александр154, тут как раз все наоборот. Текущий сальник это не причина, а следствие. Сначала подшипник умирает, а потом он убивает сальник.
А причин того, что умирает именно с одной стороны, может быть масса. Наш тазопром это такой полтергейст, что реально начнешь в чудеса верить. Может быть и реально кривой чулок. Может посадка полуоси (прослабленная или наоборот слишком большой натяг). Может дренаж с одной стороны работает, а со второй вечно засирается. Почему? Да, хрен его знает. Говорю же - полтергейст. Может диск кривой и на скорости разбивает. Или еще каких миллион причин.

 

@Мухомор, нет в Витаре наружного сальника. Подобие пыльника и все .

 

@Accept2, не поленился, посмотрел. Да, действительно так. Скорее всего мне на глаза просто опять какое-то народное гаражное творчество попадалось, когда этой темой интересовался.

 

@Мухомор, да решыл поменять чюлок чем черт не шутит вдруг правда из-за согнутого чулка время покажет спасибо что написал

 

@Александр154, если на геометрии сказали что чулок погнут то значит все проблемы изза этого. Чулок под замену или правку( еще и обваривают умельцы)
Как по мне- поискать мост на разборе..разобрать промерять перетряхуть и ездить

 

@Александр154,

 

@guron999, я так и сделаю нашел уже чулок менять буду

 

Спасибо всем кто откликнулся

 

Была такая беда,летели сальники и подшипники,гнутая полуось,когда слетело кольцо и полуось вылезла машина падает на полуось и гнет ее

 

@Spushpashev, нет ось новая

 

Добрый вечер,лопнула передняя пружина нива 214 легенда,подскажите кто в курсе21,13,14 они одинаковые,или разные

 

Должны быть одинакавы

 

Передняя пружина 21214 - увеличенной длины на 7 мм. Визуально отличается от 2121 только маркировкой. Пружины 2121 маркируются так: без отметики -класс А, с черной отметкой - класс Б, пружины 21214 оранжевый - класс А ("номинал"), голубой - класс Б ("мягкие").

 

Спасибо