Вопрос по Ниве. Подскажите...

Зачем диагностику проходить если все нормально? ,просто деньги выкинуть,а насчет сетки на б.насосе что у вас за бензин то такой ,заправляйся впредь только на надежных проверенных заправках!

 

Какой расход вообще у нив в поле?у меня 16-18 где то, бака на 200-230 хватает трасса не мерилТак слышал что всю область по запрвкам тресут не только у меня такая хрень!!Кроме сетевых

 

16 эт перебор про 18 слов нет у мине карб 1,6 14 эт предел хотя тапок у миня очень тяжкий и в полях он ещё тяжелее к сожалению с инжектором ничем не помогу ,а с карбом есть человек в ниж ельцовке он реально шарит

 

у меня на 213 12. 13 на 100 прошлый год 11 .12 кушала трасса. поле. в самую ж... не лез сам замерял и высчитывал вроде правильно

 

У меня помнится на 214 был конский расход от16 до20 что по трассе что по полям чёрный дым.Но ехала нормально не троила чек не горел.Как раз был в деревне на охоте не куда было заехать на диагностику.
По приезду в город заехал кребятам.
В итоге накрылся пушным зверьком кислородный датчик что в катализаторе живёт.1300 вечно деревянных рублей и машина поехала веселей.
На трассе расход проверил полный бак до пробки 130 км пути и снова полный бак вошло 9,6 литров ехал 100-110 км/ч.

 

надо замерить трассу сначало а потом делать вывод

 

В катализаторе нет датчиков, датчик стоит до него, если машина Евро-2, и до него и после него, если машина Евро-3 и выше. Если датчик навернулся, всегда по нему есть ошибка.

 

Однозначно на трассе расход замерить будет легче. На полях двигатель работает в разных режимах.с разной нагрузкой . 1-2-3. Как правило на пониженой да еще с блокировкой.
У меня сразу было понятно что есть проблема. Приходилось по два раза на дню заправлятся. А когда вылечил сразу почуствовал разницу.

 

а че ее замерять я лично езжу в одно и тоже место плюс минус 180-200км туда и обратно это осенью зимой чуть ближе заливаю под завязку приезжаю заливаю опять под завязку сколько залил высчитываю и это несколько раз вот от этого и пляшу

 

Ой простите пожалуйста ПЕРЕД катализатором.
Сергей. Вы здесь чтобы других носом тыкать или чего дельного посоветовать.
Судя по вашим постам сделаным ранее не одного дельного от вас пока еще не было. А носом тыкать свою жену на кухне будете как посуду мыть.

 

Ну так и нужно говорить, дабы не вводить людей в заблуждение. А кого и куда мне на кухне тыкать, я уж как нибудь без вас разберусь.

 

Такой и есть расход в поле,трасса прибавь еще 100км

 

нормальный расход, это же не по трассе. 2-3 скорости. плюс движок не новый, плюс может немного недоливают на заправке. замеряйте по трассе неспеша можно прямо полторашку прицепить, если выйдейт 10-11литров на 100км, это нормально.

 

Куда полторашку зацепить?Инжектор

 

тогда только через бак. до полного- пробег и опять до полного.

 

да конечно

 

да конечно, все просто.

 

Пока всё подлечилЕщё одна проблема до -5 на улице зад тормозит отличноНиже температура,всё задних тормозов вообще нетЧто может быть?Ручник 3 щелчка отлично держитНе чё не делал с тормазами со всемРасход замерил проехал 216км=23л! по трассе 100-110км\ч.как бы пойдёт с прогревом.

 

Блин,ну ты уж палку то не перегибай,все ведь нормально ,и расход и заводится и едет и даже ручник 3 щелчка держит,так теперь еще и тормоза подавай,ну народ!

 

Тормозуху нужно поменять. Она как и масло в двигателе имеет свой срок .
И проверить регулировку крана распределения тормозных усилий.Может тяга от моста оторвалась или погнулась.может просто заржавел.При правильной работе на пустой машине зад почти не тормозит. По мере загрузки задней оси подача тормозной жидкости на зад ось увеличивается.
Итог.
Для начала меняй тормозуху.И прокачай систему.
Если не поможет смотри кран в простонародии " колдун" или " колдун" кто как его называет.Крепится к кузову в районе заднего моста.с ним соединен тягой.