Вопрос по Ниве. Подскажите...

Тоже не вижу причин опасаться,тормозуха может быть не желательна для резиновых деталей,это еще понятно

 

Думаю есть. Там мы избавляемся от зазора между бегунком и контактом на крышке трамблера, где имеем существенные потери по напряжению, так как току надо сперва пробить это расстояние. Второй фактор - это то, что пробой между бегунком и контактом на крышке может происходить чуть раньше - то есть на большем расстоянии, либо чуть позднее - на более близком расстоянии между бегунком и контактом - отсюда неравномерность работы т.к. фаза воспламенения гуляет. Это вроде-бы незаметно, но это есть. И третье - то что напрямую с катушек идет более мощный ток и мы получаем гораздо более мощную искру со значительно более высокой температурой, что дает заводку в любой мороз и устойчивую работу. Недаром сейчас на всех иномарках катушки стоят прямо на свечах.

На Патриоте такая система стоит. Заводятся в -40 в полпинка...

 

Было ,по моему что то подобное на нивах,какая то модульная система,если не ошибаюсь конечно,на счет катушек на свечах,в случае отказа на одном цилиндре замена производится на всех,по крайней мере на рено такая система

 

А как ее загнать под оплетку? Там вроде грязесъемники намертво к оплетке приварены или приклеены. Или со стороны барабана?

 

Если вы про те 8 отверстий, что по периметру барабана идут, то по моему глупость написали. Если их заглушить, то вся грязь и все продукты износа в барабане будут скапливаться. Ну, а, если чуть чуть подтекает сальник, то вообще смерть.

 

По месту смотреть надо,визуально так сказать,плюс в том,что с баллоном ВДшки идет тоненький шланчик в комплекте,ну и в зависимости откуда будешь заливать ту сторону не мешало бы поднять(поддамкратить )

 

Не ,не то,с обратной стороны барабана по одному отверстию с каждой стороны, для виэуального контроля износа колодок,изначальнно заткнуты пластиковыми пробками

 

Мог сам трамблёр умереть у меня на грузовой такое было;бенз есть,искра есть,старта нету и без видимых причин хлоп завёлся,нарыл случайно,кошму на движке двинул она трамб качнула и машина заглохла,заменил трамблёр вроде норм тьфу тьфу тьфу,а вобще поставь электронное положи в запас комутатор и забудь про зажигание

 

Зачем автоэлектрик.
Искра есть.
Теперь нужно сделать чтобы искра была там где нужно и когда нужно.т.е. выставить зажигание.И будет счастье.

 

Трамлёр не правельно поставил скорей всего!!

 

Свечи мокрые, нет искры, свечи сухие, проблемы с подачей топлива.

 

Тоже мозг мне парили эти контакты-выкинул я их нафиг и поставил вот эту хрень-http://www.orionspb.ru/store/catalog/dopdevice/beskontaktnoe-elektronnoe-zazhiganie-sonar-ik/
и забыл как крышка трамблера открывается!

 

Че за трамлер

 

http://gallery.ykt.ru/galleries/old/avtoparts/508681.jpg

 

А,ну ,дык ,это старый добрый трамблер,ети его

 

Читайте правильно вводные.На трассе на ходу померла.
Блин ну на восьмёрке и иже с ними хде ремень стоит на ГРМе бывает он перескакивает на зуб,но тут цепь,возьми трамблёр в магазе сохрани чек (ток сразу скажи что могеш вернуть если не подойдёт(тем более закон на твоей стороне как это продавцам не грустно)грамотно замени трамблёр и проверь что будет

 

Его позубьям ошибёшся.Всё не заведёшь,а его причина была в контактах и всё!!Они подгорели и встала машина,когда всё поменял искра появилась,а вот как поставил обратно?Я 25лет с этим живу

 

Праильно самый что ни на есть обнакнавенный контактный трамплёр (пока эл зажигание не поставил в машине всегда присутствовала пилочка для ноктей и гора контактов(последний отдал на трассе месяца два назад)как же меня всегда радовало лезть в это УГ и пилочкой править контакты)

 

Согласен,с этим вопросом и надо разобраться в первую очередь,ну и заодно проверить,бензин то поступает,работает бензонасос?

 

Миль пардон а зачем снимать весь чёб конт группу заменить
Как говорил мне мой авто Механик выставляем 1цилиндр на ВМТ(сейчас тапки полетят ибо многие по 4му цилиндру ставят) метки на блоке и шкиве совпадают((внимание цитата) берём и проворачиваем шкив на х..в волосок против час стрелки) соответственно бегунок напротив провода 1цилинда и вуаля
Ток надо стартером крутануть чёб бенз насос проверить,а то иногда от руки качает,а привод умер