Вопрос по Ниве. Подскажите...

215ая стоит МТ.Мне проверять движки нет времени,мне добраться надо до места охоты.Повседневный автомобиль,который эксплуатируется каждый день.

 

@Lock, @Дмитрий!!!, А я проверяю на поле вспаханном глубинным плугом, встал поперек пахоты мороженной и чуть подквашенной,пока цепи не оденешь... будешь вспоминать всех "кулибиных". Или куда нибудь в горы, да покруче, что подъем,что спуск. Цепи наше все.

 

Да ваше,ваше.Вопрос был не про цепи,а про самоблоки.Чтоб кулибиных не вспоминать и с цепями не возится,сел на ТРЭКОЛ и погнал,или как Дима сказал на лошадь.и нафига козе баян(цепи).Смешные ваши рассуждения коллеги.
Цепи,лебедки,хайджеки,лошади,ГАЗ-66 и трактора всё это хорошо,но вопрос не раскрыл пока никто." Какой автомобиль проедет далее не повиснув на мостах -Стоковый или с Самоблоками?" Речь о Ниве.

 

Грязевая резина,нива должна не плохо ехать.

 

Как обычно и на многих ветках.Вопрос один,рассуждений на несколько страниц.

 

Не плохо в мягких грунтах,плюс стравливаю до 0.8-1.Давление сбрасывешь,клиренс падает,минус.

 

Дак вот я писал про это,не бывает две одинавовых нивы,может случится без самоблоков проедет ,а с самоблоками не сможет.

 

Вот и я думаю так,какие дураки на УРАЛы и КАМАЗы ставят цепи на ТРИ моста, имея в каждом мосту блокиратор. Да и у Димки спроси зачем он на Беларусь цепи одевает.

 

Ребята, что вы спорите, ну всяко самоблоки проходимости добавят, вопрос только стоит ли эта прибавка тех затрат, что придется понести на установку самоблоков, может лучше резина, лебедка и пр. Каждый решает сам.
У меня перед глазами реальный пример эффекта от самоблоков:
из наших гаражей длинный крутой подъем на выезд, во времена, когда все ездили на москвичах-жигулях, зимой была вечная проблема, сыпали шлак, в багажнике рулон рубероида или поребрик всю зиму ездил. Сосед по гаражам поставил в свой москвич самоблок в мост, естественно задний другого не было и стал всегда выезжать без проблем.

 

Давление в шинах влияет очень сильно,не все плющаться.

 

Надоели Вы с цепями,речь не про них.Услышали Вас,цепи это хорошо.Все согласились.Разговор ведём за Ниву стоковую и Ниву с самоблоками,есть преимущества одной перед другой.?

 

Коллега по работе, после того как поставил самоблоки. стал ездить там где говорит проехать не мог.Верить не верить, не знаю. по этому и спросил у владельцев кто поставил самоблоки .Что то изменилось в проходимости?

 

Единственный адекватный ответ за последние минуты.
Резина стоит,лебедка не вариант.

 

Самоблок самоблоку значит рознь,работают на газ 66,т-16 без блокировки гавно,даже на ЛУАЗе работают и ставятся заводом.
Они блокировки может и есть,но они тогда будут действовать отрицательно на управляемость автомобиля,я например ездил на УАЗике на котором заварин тередний мост(диф)то есть крутятся всегда два колеса,ну и что он от этого вездеходом стал?
Всё что поставлено заводом в машинах УАЗ,НИВА,всё в плане агрегатов сделано грамотно.В наше время я считаю можно добавить например лебёдку,если не устраевает резина универсальная можно поменять на спец.Зачем лесть в мосты?Если в машине нет блокировок значит они не нужны,были бы нужны поставили бы заводом.

 

Забудем про Урал камаз шишигу ваз что ещё написать вопрос про ниву шевиниву однозначно полная блокировка повышает проходимость Любого автомобиля это аксиома

 

Нива-Бронто.В ней поставлены самоблоки.И теперь скажите что стоковая Нива едет не хуже Бронто .Есть такие отважные? Ниву стоковую возьмём за лифтованную и шинами 235,но без самоблоков.

 

Пусть говорит тот кто на ней ездит,

 

А Вы владелец Нивы?

 

Писал же уже,даже длинная была.Фотки даже на этом сайте есть,авто для охоты.