Вопрос по Ниве. Подскажите...

Самая частая причина глюков приборки - слабая масса, приборку недолго снять - два винта снизу открутить и снизу же тянуть, сверху защелки отщелкнутся. Разьемы пошевелить, массу подтянуть на шпильке за приборкой, причем масса может быть слабой даже на аккумуляторе и из-за этого будет приборка фестивалить.

 

Мужики советующие выбросить "колдун" - а вы сами то его выбросили...?

 

На старой 95 года выкинул, на 08 года не стал, мазал постоянно, разницы по эффективности особо не заметил

 

Было дело - на ниве 90 года, тоже жопа плохо тормозила. Наслушавшись советов выкинул колдун. вроде ниче так было, пока однажды при скорости всего то около 80 км на перерез не выскочила собачка.. хорошо асфальт и не зима а то бы кирдык был...при резком торможении жопа колом встала - далее не сложно догадаться..

 

@Мухомор, по поводу цилиндра сцепления тут все просто - тормозуха дот - 4 не годится.Разьедает резинки.дот -3 нормальная.

 

Если правильно помню тесты, то как раз таки дот-3 агрессивен до резинок, дот-4 и 5 лишены этого недостатка. И чем отличается торможение юзом с исправным колдуном и торможение юзом без оного тоже не понял

а, ну вот, не подводит пока память
https://zen.yandex.ru/media/proauto...sti-chto-vy-ne-znali-5cff4f047e0d5200ae515cc6

 

Да... теоретики ваще забавный народ..

 

Не надо ничего выкидывать,при кроткой базе нивы колдун полезен как никогда.
Чем меньше загружена задняя ось, тем меньше подача тормозухи на задние колодки.Для этого колдун и сделан.
На порожней и груженой машине он по разному работает и визуально это не всегда возможно заметить.

 

проблема с колдуном началась после того, когда хорошо загруженный по снежной каше около 400 км ехал, причину не нашел почему на морозе задок перестает тормозить, тормозную жидкость поменял, но проблема осталась.

 

Поршень заклинил на регуляторе, надо пыльник сдернуть, залить вэдэхой, подождать, попробовать пошевелить.Под этот пыльник вообще вода и сопутствующие соли попадают как за здрасти, результат - тормозит один перед, если водитель неопытный, тормозит юзом на адреналине втопив педаль в пол, то машина вообще становится неуправляемой и привет кювет. Вообще по поводу ампутирования колдуна копий сломано не то что миллион, миллион миллионов. Имхо - все индивидуально - если не ездить по бродам, если машина эксплуатируется там, где не применяются химреагенты на дорогах, если не лениво раз в полгода заглянуть под чехол регулятора и мазануть его - то тогда конечно, пускай висит. Потому как задумка-то правильная, но вот с реализацией у нас - как обычно...

 

Элементарно могли немного просесть пружины,нарушилась регулировка клапана.По этому он не корректно работает.
Производитель рекомендует после любых манипуляций с подвеской задней оси,такие как замена пружин,амортизаторов,снятие самого моста,А так же независимо от чего либо, каждые 30 тысяч пробега. Проверять работу и если нужно,заново регулировать КОЛДУН.

 

Регулировал, но именно в мороз задок не тормозит(((

 

Брызгал и вэдэшкой, походу надо просто поменять)

 

надо прям залить, ну или

 

Ниву)))

 

та вы шо, она мне 10 лет верой и правдой, а вы выкинуть

 

@SEM70, у тебя диагональная система тормозная или ещё старая двухконтурная?

 

двухконтурная 2+2 машинка 96 года