Вопрос по Ниве. Подскажите...

Достаточно вот такого набора. Ничего сверхъестественного.
У каждого уважающего себя автомобилиста, такой набор должен быть.
Тем более у нивовода

 

Купить дрыгатель проще, ремонтировать - дешевле. Запчасти для капиталки покупать надо исходя из производителя, а не те, что подешевле. С новым дрыгателем тоже попасть можно, бывали случаи. Вообще байка ходит, что есть подвальщики, которые эти двигателя из заводского брака собирают, или восстановленные запчасти пользуют. Не знаю, насколько правда, но сильного удивления не вызовет, если так и окажется. Если брать двигатель, то в большом магазине, с тщательной отработкой вопросов гарантии.

 

Капиталка? качественно сделал только блок, а кольца и тд вкладыши и всякую хреновоину брал а ладаДЕТАЛЬ, короче после 2-х тыщ масло стал жрать,сапунить делал на СТО у брата тот уже 28 лет как капиталит и наши и ино, руки прямые! разобрали, а кольца ушли)) + задиры, короче полный алюминь!! плюнул и продал как есть, ставить 1,6 не стал, а родной 1,7 хрен найти нормальный,56к пожалел за карбюратор, короче купил 14-ю и балдею нету у нас шарушков для ремонта,как раньше.

 

Лададеталь, это не завод, это просто детали, которые подходят к ладе. В Новосибе заводские детали возит стабильно один магазин, и называется он, как ни странно, "Хоттабыч"

 

@скаут, Паша, какое СТО?!! Для того, чтобы откапиталить движок достаточно наборчика с фото выше. Не уже ли у тебя такого нет? ))

 

Да там отродясь было все на юпошки)) а на ваз так для понта!)) еще про сто за ним Ладью вспомни и та типо для жигулей делалась только на иномарках и живет))

 

не каждый водитель - МОТОРИСТ, это не масло сменить)))

 

Вся проблемма капиталки в наличии толкового токаря.. если его нет то и не стоит связываться..потому как новый блок и колено все равно к токарю тащить надо.

 

Будь я хоть трижды моторист - для капиталки одних ключей не достаточно.. Или коленвал на трещотке протачивать в гараже...

 

Я не лезу в дрыгатель, я ломаю все)))) у меня 2 ключа, болгарка и сварка)) а про капиталу, блок ты как точить буш? вал шлифовать? а коль просто захреначить новые кольца и поршня с люфтом, то это просто лажа)

 

А по запчастям - поршневую надо Костромскую "мотор деталь " брать. вкладиши Воронежские.. что бы слова лада даже рядом небыло..

 

Забыли как я РПМ менял?)) когда порезал половину стабилизаторов, гайки крутить могу, гранаты с удара выбить и посадить-мое, филигранные вещи-табу))

 

ага, а хонингование круглым напильником делать
Так-то и проточка и хон делается, причем занедорого, но самостоятельно перебирать мотор при отсутствии опыта чревато попаданием как минимум на стоимости замененных запчастей.

Ну фиг знает, я с 2009 года в Новосибе не проживаю, а так раньше за запчастями на нивас люди ездили иногда даже с ГЭСа чисто в Хоттабыч. За десять лет наверное поменялся ассортимент

 

А еще надо опасаться слов "супер", "мега", "ультра" и прочих англицизьмов, коими балуются производители арадеталей.

 

А разве без сварщика можно это прогильзовать?
Я вот и хотел присмотреться к чермету, движки вроде одни, вдруг можно запихать.

 

@Sfekss, Сварщика к двигателю вообще подпускать нельзя)))!

 

Не пойму, это вопрос на полном серьёзе Или шутка.
,, Что за бред ты несёшь "

 

Я не к чермету присмотреться советовал, а сдать дырявый блок в чермет. Ему помочь нечем, какой к чертям сварщик

 

Что и куда запихать

 

Ребята которые занимаются
,, шлифофкой,, коленвалов и блоков. Обижаются когда их обзывают Токорями. Мы говорят ШЛЕФОВАЛЬЩИКИ... о как.
Ни один моторист этим в гараже не занимается. Возят на промеры и дефектовку, там и оставляют на шлефовку в нужный размер.
А разобрать и собрать можно и в поле, при наличии инструментов, запчастей и рук с головой.