"Газель" на мостах "Газ - 66"

Правильно.

В "шишике" и не "пахло" "Унимогом".

Спасибо solomon!

 

Кстати, бортовые Унимога рвутся на больших колесах, ставят какие-то усиленные, вроде стальные.

 

Я это и предполагал:

"Унимог" прекрасно "ходит" на колесах 44 ".

А на колесе диаметром 1200 - 1300 мм как будет с надежностью


Спасибо solomon!

 

На таком диаметре колеса портальность моста в несколько сантиметров лишнее плечо, на проходимость мало влияет. Если говорить о колесном редукторе, нужно делать его планетарным, как на Мазе. Хотя Краз более грузоподъемная машина, и там нет редукторов, просто толстая полуось.
Полуось работает на скрутку, часть энергии гасит, редуктор же колесный - концентратор напряжений.

 

Достойный ответ профессионала!

Спасибо solomon!

 

Да ладно, какой я профессионал, любитель.

 

Solomon, не надо скромничать.

Я, ты, да и многие, видели столько стучащих себя в грудь псевдопрофессионалов, с регалиями, которые и в подметки не годятся многим ЛЮБИТЕЛЯМ.

И это Истинная Правда!

Пы. Сы.

Скинь мне пожалуйста почту свою, я несколько на мой взгляд интересных материалов сброшу.

Они очень большие и потому поделены на несколько частей.

 

Несколько подробнее про ВТС "Т":

Внедорожное Транспортное Средство "Т", на пневмоподвеске всех колес, по документам будет "Самоходной машиной" и будет иметь ПСМ "Паспорт Самоходной Машины" (Гостехнадзор).


Если надо рессорный аналог, то он выпускается компанией "Авторос" и называется "Мул".

Можете зайти к ним и посмотреть аналог ВТС "Т" и цену "Мула" заодно узнаете.


ТТХ ВТС «Т»

Инжекторный двигатель «ЗМЗ – 405» (под заказ дизельный двигатель «Hyundai» модель D4DC – рабочий объем 3,9 литра, 120 л. с., атмосферный, в сборе с КПП);

Количество цилиндров и расположение 4, рядное;

Объем двигателя - 2,5 л;

Макс. мощность, кВт - 98, 0;

Макс. крутящий момент, Нм - 211;

Экологический класс - ЕВРО-3;


Колесная формула - 4х4;

Снаряженная масса - 2 900 кг;

Грузоподъемность - до 1600 кг;

Схема компоновки транспортного средства - Полукапотная;


Длина - 5 800 мм;

Колесная база - 3 550 мм;

Ширина - 2 500 мм (На шинах AVTOROS X-TRIM или S- TRIM);

Высота - 2 800 мм;

Колея - 1 850 мм;

Дорожный просвет под нагрузкой 400 мм


Трансмиссия - Механическая;

Сцепление - Сухое, однодисковое, фрикционное, с гидравлическим приводом;

Рулевое управление - Гидрообъемное:

Коробка передач - Механическая, синхронизированная, с ручным управлением;

Число передач - Вперед 5, назад 1;

Раздаточная коробка - Отечественная, «ЗиЛ – 157»;

Ведущие мосты - Оригинальные а/м «ГАЗ-66»;

Главная передача - Гипоидная, передаточное число 6,83;


Подвеска колес - Пневматическая, с двухсильфонными пневмоэлементами "FIRESTONE", зависимая, на двух продольных реактивных штангах и одной поперечной тяге «Панара» для каждого моста;

Тормозная система - Двухконтурная, гидравлическая;


Шины низкого давления - AVTOROS X TRIM или AVTOROS S – TRIM;

Подкачка колес - оригинальная а/м «Газ – 66»;

Количество колес - 4 шт или 8 шт под заказ для исполнения «сельхозвариант» (вариант "сдвоенные колеса");


Минимальная устойчивая скорость - 2 км\ч;

Максимальная скорость - 80 км\ч.


Стоимость в таком варианте с двигателем и КПП "Hyundai" - 2 450 000 рублей.

Но это все из новых узлов и агрегатов.

С документами - сертификат и ПСМ, паспорт самоходной машины.

Официальная стоимость документов - 150 000 - 170 000 рублей.


Можно построить и фургон:

 

Можно из донора и узлов б/у построить ВТС без усиления рамы и существенного изменения рессорной подвески (изменения конечно будут) - подвести под вашего или приобретаемого донора мосты с "родными" колесами "Газ - 66".

Подобное вот этому, продаваемому в И - нете кажется за 850 тыров:

 

Конечно такое исполнение "дизайна" и конструктивных изысков вы от меня никогда не получите (руки у меня отсохнут, если я такое начну строить...).

Цена подобного бортового Внедорожного Транспортного Средства будет где - то около 900 - 970 тыров.

Можно и кабину "Газель - Некст" установить:

 

Можно найти и кузов "Некст - фургон" и соответственно будете иметь ВТС в единственном экземпляре, потому как на подобное еще никто не замахнулся:

 

Вариантов множество.

Все зависит от вашего желания и ваших финансовых возможностей.

 

С Днем Великой Победы Всех Форумчан и Гостей Поздравляю!

 

у меня есть мосты от 66,рамы газель и 66 .раздатки 157 ,66, брдм,посоветуйте бывалые на какую раму поставить мосты и какую раздатку или 2 раздатки, двигатель 405. кузов планируется ставить от уаза козлика в расширенном виде.

 

Если хотите быстро и сердито, то шасси "Газ - 66".

Какие колеса будете ставить
Если "шишигины", то вполне сойдет РК "шишиги" на раме "Газ - 66".

Ну а если колеса типа от трактора "Т - 150" или пневматики диаметром от 1200 мм, то тогда РК "ЗиЛ - 157", ну а с какой рамой, вам выбирать - какие планируются нагрузки, что возить желаете и т. д. и т. п.

 

решил поставить раму газ 66, только базу укоротил на 0.5 метра,резина будет от бтр, планируются поездки по старым лесным лесовозным дорогам ,и летом и зимой , змз-405 вытенет? и почему раздатка от 157 лучше. не было бы такого выбора было-бы проще

 

405 - ый вытянет. А РК "Зил - 157" имеет так называемую высшую передачу с передаточным числом 1, 16. Т. е. у него две пониженных передачи в раздатке. А дальше вам решать, что ставить.

 

День Добрый, Уважаемые Форумчане!

Промежду прочим, кому интересно -http://rcforum.ru/showthread.php?t=49773