Квадроциклы для охоты..

@njkmrfgdfhjd, я брал тоже 14го года 3 года назад.с пробегом 2400 и вдобавок с довольно коцаным пластиком.бывший хозяин на нем перевернулся. может у вас цены немного повыше.у нас на авито есть выбор в таком ценовом диапазоне. до4\ 5т км пробегу можно рассматривать варианты. дв там все таки 4т. надо смотреть общее состояние. убивали в грязи на соревнованиях или просто туризм без фанатизма. если не убивали то вполне норм может оказаться техника. по пластику и раме можно смотреть состояние. и гнить там по большому счету нечему кроме самой рамы. легко решается если раму промовилить хорошо.ну в любом случае вам самому решать что брать. если не уверены в выборе то найдите знакомых у кого есть квадры. помогут с выбором. если купите новый то это еще не все затраты на него. по минимуму лебедка, фаркоп,бампера и защита днища и полуосей обязательно нужны если на охоту ездить. фабричные пластиковые накладки это лажа.

 

Зовпредков174, Спасибо! Совет хороший! Знакомых и квадров близко нет, проблема...

 

@njkmrfgdfhjd, может обратить внимание на трициклы или неполноприводные квадры на увеличенных колесах . их сейчас всяких много . цена адекватнее чем у полноценного квадра. проходимость достойная. ремонтопригодны.

 

и что эта ямаха гризли всем далась.. кроме знаменитого имени, ничего... хлебанули в прошлом году на открытие с гризлей этой.. обычный драндулет как остальные....

 

@osv, согласен ямаха такие же как и другие. только и сф с нее слизан один в один почти. и на рынке они оба давно. то есть и зап части есть и чинить их научились. а вот для той же р м зап части дороже. а если взять кота примерно в той же ценовой нише то их мало з ч дороги и неизвестно что дальше с ними будет . санкции все таки. вот и получается выбор не сильно и велик. ну поларис еще .но тоже их не так много от общего числа. и стелс еще остается.да забыл написать . легендарная надежность дв ямаха тут тоже не на последнем месте. есть еще кавасаки и сузуки но и их мало.

 

@Ёжиковод, да. такого плана техника. есть и на 4х колесах тоже.

 

@Зовпредков174, нам с братишкой и этих трёх вдосталь...
И предметно доехать, и дурака повалять...

 

Это цены на б/у СФ мото??

 

@Ёжиковод, сам на такой заглядываю. если вдруг квадр умрет.как у него цена? какой двиг. как рулится. судя по пер колесу тяжело наверно повернуть. да и вообще поподробнее про него?.

 

Артемий96,цэнник на стелс 500 новый.

 

А мне внезапно понравился ЗИМ-350. Фактически, трактор по мотоправам. Довольно проходимый, даже пахать можно, и даже ВОМ в наличии. Пониженная, блокировка. Запов как грязи. И за смешные деньги. Даже пожалел, что поторопился взять мотособаку, лучше бы взял этот квадрик. Тем более, в такой сохранности продают, что больше фиг такой найдёшь.

 

Я не покупал, я махнулся...Отдал за него эндурик...Мабуть тут актуальная цена, но не факт...
http://www.zid.ru/produktsiya/motovezdekhody/4033/

Движок "Лифан" на 200 "кубиков" с жидкостным охлаждением (это послужило одним из факторов в пользу "Бархана" при размышлениях об обмене), есть понижающая передача и реверс...Вообще, редукция у него довольно
нехилая...Он, конечно, совсем-совсем не гонка, конструктивная максималка - 40 км/ч...Но и половины от того по пересечёнке немало...
Рулится вполне себе нормально, но попервости немного непривычно...Я с ним первый раз поборолся немного, но там были кочки, что горбы верблюда...Один кружок крутнул по такому тундряку, освоился...

Потом на той же тундре устроил тестирование на грани безумия..Гонял его по кочке на предмет переворота...Правда стоя на подножках гонял...Тут опыт попрыгушек на эндурике по сопкам пригодился...По окончании тестирования думал, что взволнованные зрители в лице братишки и ещё одного нашего участника той охоты, меня отлупят, ибо со стороны (с их слов) выглядело страшно... Однако "Бархаша" вывез эти мои издевательства спокойно...Потом я на него взгромоздил лодку, скрадки, чучалки и по той же тундре, только без маньячества уже, туда и потом обратно доставлял...Рулится без проблем...Другой раз на воде бесячили с братишкой...Фото как раз с того раза...Два часа его на плаву гоняли и ничего...Ни свечку не забрызгало, ни ещё чего негативного...Разве, что протектор не для скоростной гребли... На течении, пожалуй, не вывезет...
Вот и в зиму его катнули тоже...Как раз потеплело до -17-15-ти...Накануне прицеп с "Барханом" закатили в гараж, попробовали завести...С середины октября, считай, простоял под тентом на улице, завелся с электростартера...Мы с братишкой были приятно удивлены...По насту с двумя седоками идёт, едва оставляя следы...Прогнали по не очень плотному снегу...братишка проваливался, "Бархан" - нет...Специально забурились в рыхляк...Идёт не шустро, примерно, как плывёт, но ничего, пробился эти метров 15-ть...Второй раз по уже побитому шел увереннее...Пару раз использовали раскачку, как на квадрике, но в остальном приемлемо...Была мысль переднее колесо встремлять в санки рыбацкие, типа лыжи чтоб было, но пока оставили эту мысль, не до того пока...К слову, брательник заказал и установил на него ручки с подогревом...Весьма и весьма нелишняя опция по зиме...Вот по узким прогалам езда - не его стихия...У него ширина 1,8 м...Про езду по лесу/сопкам по остаткам когдатошних хоть каких-то дорог писать нечего, там он вообще себя чувствует уверенно...Ещё что...А!..сидушка хоть и как бы двухместная, но по факту, скорее полуторная...Братишка наварил этакие скобы-запятки...На них можно вставать и, держась за багажник, ехать не усаживаясь вовсе...Ну и ездит брательник чаще, вальяжно раскинувшись на багажнике... Короче говоря, были всякие мысли на счет "Бархана", пока решили его оставить себе...

 

Ценник, учитывая китайский движок, для мотоцикла совершенно конский. Был бы ещё дополнительно передний привод - хоть как-то. Кроме того, по сравнению с квадром - намного меньшая площадь багажников. Топтать надо три колеи вместо двух. И есть один серьёзный баг: надо укреплять заднюю ось в районе звезды. Народ жалуется, что её гнёт или ломает пополам.

 

@Пострел, я так-то доказывать либо спорить не стану, ибо всяк при своих останется в любом случае... И уж никак и никого не агитирую за "Бархан", тут всяк своим умом пусть...
Просто расскажу чутка...Итак, стоимость...Немалую часть стоимости составляют колёса низкого давления...Всё остальное тоже что-то стОит, конечно, но не заоблачно...Хотя ценник на самый дешевый Стелс, насколько я знаю, выше, чем на "Бархан", а мотор там тоже китайский...
Наличие переднего привода, возможно, и было бы неплохо, но пока не было выявлено прям настоятельной необходимости в оном...Было дело засандалил я его на торфяниках промеж кочек, что выше половины колеса...Немного подрессировал его вперёд-назад, ну не желает он, скользко ему елозить по мокрому торфу вертикальной стенки...Я слез и просто переставил его в сторону...В нём весу-то всего три центнера, отпихнуть не особо сложно...Того же СуперТёнера, который на центнер легче, из грязи выковыривать куда более потная затея... На высокий берег из воды выезжать не пробовали, но понятно, что вот там передок нужен, но есть и другой вариант - выезжать задним ходом...
Про площадь багажника даже не знаю, что сказать...Штатный, возможно, не так и велик (на дворе скоро два ночи, а аппарат на работе у братишки базируется на охраняемой территории...измерять не пойду ), а ширина у нашего по полной ширине аппарата, т.е. 180 см...Да, он доработан чутка под наши нужды...Но краска сохла дольше, чем дорабатывалось...Там из 15-го замкнутого профиля (копеечный даже у нас) доделана конструкция...Теперь больше багажник только у трехосных квадров, наверное...Что я на нем легко возил, я выше перечислял...Величина штатного примерно, как и квадровского, просто между колёс он смотрится небольшим...А так там порядка метра ширины...
Касаемо задней оси...Да, я тоже читал жалобы на её недостаточную прочность и тоже были сомнения...Мы с братом специально "давали дрозда" "Бархану" при первичных тестах, чтоб сломать то, что должно (или может) сломаться, дабы потом доработать и проблем не знать...Чудили всяко, использовали и пониженную передачу, заезжая в муляку всякую, чтоб нагрузить ось посильнее...Единственное, чего добились - порвали двухрядную приводную цепь... Ось как-то уцелела...Не исключаю, что это может быть потому, что наш "Бархан" 2013-го года выпуска, а не более позний (или более ранний, не знаю) или просто нам фартануло...
За колею отчасти согласен...Бить две куда рациональнее, нежели три...И была мысль перекроить его в квадр...Но когда опробовали в "боевых" условиях, то выявили, что в отличие от квадра, этому "ослику" в большинстве случаев бить колею не приходится ввиду малого удельного давления на грунт...Он просто не погружается в грязь (да он вообще плавающий)...Со снегом чутка иначе, конечно, но тоже не особо проблемно (я выше писал)...Что ещё написать?..Был вопрос про рулёжку...Мне не напряжно, а братишка всё хотел угол вилки чутка изменить, это облегчило бы процесс...Хотя, после некоторых размышлений, решили не переделывать...Если долго ехать по высокому кочкарнику, то руки напрягаются, конечно, но и на квадре так же...
Да, теперь о китайском моторчике...Двигатели Лифан вообще довольно неплохо себя проявили, если с умом к ним подойти...Проще говоря, это не первый китайский мотоциклетный (а не приводной, что для хознужд) мотор, что эксплуатируется мной или при непосредственном моём участии...Но тут дело исключительно личных убеждений, я считаю...Всяк сам для себя пусть решает...
Квадрики мне тоже нравятся, не собираюсь лукавить ничуть...Но сравнивать я эти две конструкции не буду...Они не лучше и не хуже одна другой, они просто разные...

 

Лех где такой нарыл?

 

На МотоДроме. С ПТС и в идеальном сохране, судя по фото.
https://moto.drom.ru/novosibirsk/atv/prodam-kvadrocikl-zim-350-64633927.html

 

@Ёжиковод, благодарю за описание. все понятно. единственный минус большие габариты.для нас в лесу. ну и колеса если менять то накладно. остальное все норм. хороший агрегат.