помогите! УАЗ или jeep

про контрактный скорее всего речь ,но и щас уже цены немного больше по 70 выходит

 

в том то и изюм , что потом розовые очки человеку придётся снимать всё ровно . думаю в реале около 100 станет двигло контрактное

 

бери! если нравится. дело в том что Чирок на самом деле очень простая в ремонте машина. и очень надежная и очень проходимая. у меня у родственника такой. с запчастями особо проблем нет , если ест интернет, а интернет есть, судя по регистрации на сайте конечно запчасти у официалов дорого стоят , могут любого напугать, я вот через интернет покупаю.. крестовина передняя обошлась в 700 руб. у дилера 7000. вот вся разница. Точно бери! ну и главное не ссать

 

И будет он постоянно сыпаться из-за контрафактных дешевых запчастей....

 

почему контрафактных? те -же детали, производителя GM на примере моем. напрямую с их продажников дешевле в разы , чем у барыг, называющих себя официальными дилерами. хотя их тоже можно понять, они вложили деньги в шоу рум склад, купили за свои деньги, привезли на склад, платят з/п лоботрясу кладовщику, аренду на землмю, за электричество и отопление т.е. заморозили свою капусту... а и самое главное, еще должна быть прибыль процентов 100, по нашим понятиям , а покупая у производителя цепочка немногом меньше... а ехать после хорошей охоты, без рук и ног и топоренка на Уазе, это круто но немного комфортнее и быстрее на современных автомобилях а сравнивать как лазят они по тайге... это уже другая тема про водителей и опыт и мат часть!

меня зацепило слово контрафактных, поэтому и понесло)))) не нужно наводить тень на плетень , основываясь на слухи и теорию.

 

Не-не....
Спорить не буду - я в чироках не разбираюсь совсем.
Я выше высказал свое субъективное мнение, могу и ошибаться.

 

вот на боба найти качественную железку это реальная трабла , а на забугорщину куча контор лепит , выбирай по карману . на своего боба решил тряхануть передний мост с подвеской , набрал запчастей по списку , через пару часов звонит мастер , заедь посмотри . приезжаю , он показывает шкворни новые в стаканчиках болтаются с люфтом 1 мм , повёз назад , в магаз . оказывается они знали о том , что запчасти эти не в размер , говорит из хороших есть только с подшипником коническим , вместо шкворня . знали сразу продаваны , просто им начальство сказало продавать пока не продадут . с деревни пока ещё раз вернётся человек , а может чек всохатит . я про ручки дверные с замками ваще молчу .

 

А как кузов, тоже в свежих заплатах? 27лет - возраст однако

 

Вы не сравнивайте наши машины иномарки. У меня Ландкрузер-60, 1990 г.в., движок прошел 230 и еще пройдет столько-же дизель, объем 4 л, 100 лошадей, расход 15л в городе 10 на трассе, проходимость лучше чем у УАЗа в 2 раза. Кузов - подгнили только пороги, заменил на самоделки из 4х ВАЗовских. Остальное все целое, железо около 1 мм а может и толще. По запчастям дешевле чем ВАЗ десятки и двенашки. Накрылась у меня раздатка, на разборе купил за 15 т.р. поменял сам. В том году покрасил и как новый. При сложенном заднем сиденье влазиет шкаф от 5-ти секционной стенки. В общем любой джип 90-го года лучше чем УАЗ тогоже года. Джип для дачи, охоты рыбалки и для семьи, и комфорт и проходимость.

 

10 тыш в год на нем получяеца проезжали, и ты в это вериш?

 

щас многие скажут да ну нафиг крузак то 90-х лучше он не ломаеться -ВЕЧНОСТЬ

 

Спросите у любого джиппера, он вам ответит, что сейчас покупая Крузера 80 или 60(именно эти пока больше всего ценятся указанной категорией граждан), смотрят не год выпуска машины, а ее состояние. Тоже самое про Патруль и Сафари("квадратные"). А для охоты... Может быть живя в деревне и стоило бы брать УАЗа, и то, только потому, что з/части на него можно в любой Тьмутаракани на любом углу найти. По крепости, выносливости и надежности никакие УАЗ, Нива, ЛУаЗ даже близко с Крузаком не стоят. Если почитать вот эти отчеты о путешествияхhttp://www.drive2.ru/cars/toyota/la...er_70/lapocruiser/journal/288230376153204823/#post , можно увидеть, что умирает (Нива, УАЗ), что выживает...

Про Чероки ничего сказать не могу, но если почитать джипперские форумы или drive2.ru, то, я думаю, можно сделать для себявывод, стоит на охоту на нем ездить или не стОит.

Сам себе взял пол-года назад SsangYong Korando (рама, 2,3 турбодизель, 101 л.с.), буду постепенно готовить машину к бездорожью - бодилифт, шнорк, 31-е тапки и т.д.. Пока машина очень нравится. Взял это авто потому, что ценник за 2002-03 г. - 400-500 т.р. плюс очень надежный двигатель и рама.

 

Если не ошибаюсь там ходовка и движка от мерина?

 

владельцы санёнгов думают , что от мерина , только запчасти мериновкие не подходят ( сам не владел , у у знакомого был )

 

На Корандо и Муссо подходят многие мериновские з/части, в первую очередь там двигатели Мерсовские. А вот к чему много что может не подойти, так это к Тагеру и Роад Партнеру (ТагАЗ)

 

Эксплуатирую прадика(праворукого) 97г.в. девятый год, движка 1KZ т/д, думаю что сейчас он стоит подешевше нового УАЗа, но никогда не обменял, и выбор всегда бы сделал в пользу японца, если он не убитый конечно.

 

Тут были вопросы по цене - своего ЛК 60 (леворукий)брал в идеальном состоянии за 150 т.р., двигатель 2Н не турбованный, 4 Л, машина просто неубиваема и некорректно его сравнивать с УАЗ

 

Да за 150 т.р., можешь не верить дело твое, а выдумывать - я уже не в том возрасте. Но машина весчь. Тут както разговорился с водилой на кроссовом ЛК, так тот рассказал что какаято команда по всей России скупала такие ЛК для кросса и бездорожных гонок за большие деньги, т.к. такие машины неубиваемые и надежные.

 

а смысл их скупать за больбшие , если они по 150 продаются ?