Какое масло льем на зиму в машины?

А у кого залит "Мобил 5w-40" синтетика. Как на нем?

 

на счет марки не скажу ибо сейчас много подделок и мобил может оказаться далеко не мобелом, а на счет маркировки я думаю 5w40 самое оно, лить нулевку в наши двигателя дороговато, да и морозы за 30ку у нас не каждый день!

 

Дорогой,что я и делаю. Только чай пью с клюквенным вареньем, а закусываю пельменями!

 

Вторую зиму лью - полет нормальный
Лампочку давления вижу только перед запуском, ничего не гремит и не течет
Хотя ... пока гидрокомпенсаторы не выберут зазоры - клапана пошгромыхивают секунд 5 после запуска

 

Кстати на Шнивах так зимой на любом масле.

 

про масла верно сказали все --но не для минус 35-40 они созданы.и авто лучше избежать издевательства хозяев в --40.
а то что движки на ВАЗ без проблем по 160тыс проходят , то это больше из темы как я зайца метров с 80 влет.

 

а разве на шниве двигатель не такой как 214?
по большому счету, это старый движек от 06 или 2121 которого реанимировали добавив компенсаторы и электронный впрыск

 

Недели три назад брал в лес бензопилу и для нее в редуктор масло Мобил с вязкостью 5W40-синтетика( масло дал парень, который деньги не считает, берет всегда все оригинальное и в хороших магазинах ), при наклоне поллитровой пластиковой бутылки, которая простояла ночь на морозе-30 масло не полилось, было в состоянии солидола. Мой совет- проверять вязкость масла таким же способом-морозом, как и водку , и второе- основное : в двигатель заливается масло по API, сверьте API на канистре и то, что написано в сервисной книжке вашего авто. Для себя я предпочитаю брать масло на заправках тех компаний, которые производят масла, может наши и похуже по присадкам Шелл и Мобил но хоть не палево. Прочитал посты про промывку, скажу так , как делаю сам: при замене масла( а это ни каким СТО я не доверяю) сливаю старое, заливаю свежее и при открученном фильтре прокручиваю двигатель не заводя его( у меня дизеля, снимаю провод с электромагнитного клапана). Место фильтра обматываю парой полиэтиленовых пакетов,выгоняю масло до поступления свежего, это где то в районе полулитра.В этом случае промывка не нужна и масло остается светлым долгое время

 

Уверен? А объём какой был у 06 движка?

 

обьем был 1.6, сейчас 1.7. Я думаю если сумели приладить компенсаторы и инжектор, то увеличить обьем на 100 кубиков расточив блок или изменив камеру сгорания не столь существено, разве нет?

 

В редуктор бензопил следует лить зимнее дизельное масло зимой,а летом автол. Проверенно на практике в большие морозы и в жару много лет на массовых лесозаготовках.

 

Ну так ты тогда всё это и перечисляй. Только придёшь к выводу, что все двигателя произошли от 01... Но этот вывод будет не совсем корректен, как и твоё сравнение движка от шестёрки с нивским...

 

Люди че спорить, в такие мороза выигрывает не масло а прогрев и автономки в -40 коль компрессия слабовата и бензин говно, не пуститься двигло даж при раскрученном маховике

 

На плохом бензине авто и так до морозов не до тянет -крякнет! А современные масла очень большую роль играют при заводке в зимних условиях. Почему же раньше на автоле в холодных гаражах без подогрева не заводились?

 

просто маховик там ломом не провернуть было , но я написал,что это только 1 из факоров для пуска, тут нужна савокупность)

 

мне в этом плане очень повезло! Живу в доме на земле. Поэтому поставил простой электроподогрев 1.5квт и в салон ''ветерок'' соединил все через электро розетку с механическим таймером. Установил время и Вуаля! Утром вышел, двигатель теплый, в салоне тепло! Завелась с пол тычка, сел поехал! Одно хреного, стойки замерзли, едешь как на табуретке

 

кипятильник хорошо,но с 6 этажа я не брошу провод раньше были и 1,5 и 2-х КВТ, а щас на прогреве