Какое масло льем на зиму в машины?

поделюсь тоже своим мнением
машина ВАЗ 21074 с карбюраторным двигателем. 2004 года выпуска.
за все время использовал только Castrol Magnatec зимой 5-40, летом 10-40, смена осенью и весной.
проехала 206 000 км, двигатель не разу не капиталился, даже кольца стоят родные, скорость держит 100-110 км/ч (больше не разгоняюсь), начала гнить, заменил несколько раз помпу и стартер, но двигатель работает стабильно. вот вам и Castrol...
кстати заводится без подогрева до температуры -25 градусей, дальше - электроподогрев, живет на улице под балконом.... Вот такой у меня ВАЗик.

 

Про автол(АС- что-то очень-мудрено?.Это самая простейшая "минералка"и говорить о том ,что после 1000 км. -она светлаяТогда, что говорить о современных маслах для ДВС.

 

автол если что М 8 В где М означает моторное, 8 это вязкость, В форсированость двигателя. По поводу моющих свойств масла, чем дольше оно не темнеет, тем хуже, значит оно не смывает нагар.

 

Группы масел:В1-среднефорсированные двс на бензине А-76. Г1-высокофорсированные двс.бензин АИ-93.Масло М8В1-применялось:ЗАЗ,Москвич-407,408,ГАЗ-21.Вывод-о масле группы В1 нет смысла даже вспоминать.Масло АС-8(А-8А) в простонародии называли " АВТОЛ".

 

ЗАЗ был первый форсированный движек ,все остальные в списке мало оборотистые тихоходы (Москвич-407,408,ГАЗ-21)

 

Злата или Идеал..)))))

 

зачем заново изобретать велосипед? Существует куча масел для т2 двигатилей! Автол это история! Как бы плохо не жили, а для любимого железного коня ''овса'' не жалко

 

справочники имеют свойство морально устаревать! Когда то автол считался ''народным'' и универсальным, сейчас льют Лукоил итд итп, завтра еще ченить придумают. Смысл один, нужно лить то масло, какое рекомендовано заводом изготовителем, либо близкое по своим характеристикам и свойствам!

 

Справочники стареют-это точно. Но,что-бы так быстро "старели"рекомендованные масла АВТОВАЗа... Проехав 100 миллионов км за пять лет.В1 год-20 миллионов км. не слишком много?По каким просторам колесишь?За такие показатели-тебе АВТОВАЗ должен подогнать золотой авто самой последней модели!И что ВАЗ не миллионник , а 100 миллионник -заводу это приятно.И попадешь в книгу рекордов Гиннеса

 

извини, погорячился
дабы не ошибиться в нолях, пишу прописью СТО тысяч киллометров.
А вообще спор ни о чем, Вы так не считаете? Каждый может лить что хочет и на что денег хватит! Удачи

 

красавец , я в тебя верил

 

Доброго всем дня! Имею ВАЗ 21310, в мае машине будет 7 лет. На сегодняшний день прошел 160 тысяч км. на ТО-1 залил Мобил-1 синтетику и по сей день езжу на нем. Меняю примерно каждые 8-10 тысяч. От замены до замены мало не докупаю Впринципе доволен как слон

 

Ребята! Стоят сильные морозы под сорок градусов! Как и кого и на каком масле автомобиль лучше заводится при этом?

 

Блин ну терли уже все это ! Никакое масло не даст ни каких гарантий на запуск в такие мороза
5W40 до 30 ,дальше только прогрев котлы 220V ,гараж ,теплая парковка ,автономные котлы ,веревка -трос Зил, Камаз
щас наблюдал завод новых Дустеров или Дастеров хз как правильно , при спуске с автовоза, из 8 машин не завелись только 2 ,стояли 4 дня на автовозе Дустер сила ,но рено все равно амно
-----
P.S масло в них ELF 5W синтетика

 

Как и писАл выше: у меня Шнива, на зиму заливаю Кастрол синтетику 5W30, не далее как позавчера при температуре -32 (по компьютеру машины, хотя в городе на табло показывало -34!), со второго "тычка" завелась без проблем.
В прошлую зиму аналогичным образом запускал при -35, но ... с третьего "тычка"

 

Да все просто чем гуще тем хуже оптимально конечно 0W,НО могут сопли полезть а бренд вибарают от толщины кошелька

 

тоже на него перешёл в этом году , только не простой , а магнатэк . во все машины залил , по акции в ленте дешевле 900 за 4 литра получилось

 

Серега 30ка не жидковата? Все таки для наших, как и европейцев желательно лить 40ку, это у японцев зазоры меньше, поэтому и масло должно быть ''потекучей''. На наших же, особенно с хорошим пробегом в лучшем случае будет греметь распред, в худшем, на горячую, особенно на холостых, давление будет слабовато и как результат повышеный износ