Зил 157

100% не прогадаешь не машина -танк только больше 60км не гоняй

 

да проверь масла в коробке, двигателе, раздатке и мостах по возможности замени если долго стоял неизвестно что там теперь

 

в -60, возможно, но вообще это должно все делаться на ходу, а не на стоянке. Т.е. пока едешь резина все равно прогревается, причем чем меньше давление тем больше излом и соответственно интенсивней прогрев. Т.е. можно спускать не резко, а постепенно пока едешь по твердому покрытию. Хотя возможно в -60 и не сработает, но и на охоту в -60 нахфиг надо....

 

Отец в 60-70е годы работал на севере, в Нижнеянске. Рассказывал... Машины приходят на погрузку при -60, и пока стоят - колёса дубеют напрочь. Так движение начинают на 1й пониженной, сначала на квадратных колёсах, постепенно прогревая-разминая шины. Если резко тронуться, то резина просто разлетится на куски...
Какая уж тут охота

 

Ну Вы блин даете!
Его еще в минус 60 завести надо а вы на нем уже рассикаете машина как машина и ничего в ней нет особенного, кстати будете ездить зимой, поставте другую печку, с родной окалеете и при -30!

 

Надо будет попробовать!
А то мне и УАЗиком пару раз чуть большие пальцы не вывернуло.
33-и колеса уже ощутимо лупят в отличие от стандартных.

 

жрёт он, зараза, чё-то около 50л на 100 км, чуть поменьше. у брата такой был, так он родной движок закинул, а поставил смд турбодизель, с комбайна. жрать стал вдвое меньше.
тягач отличный! кузов правдо маловат.но это если дрова возить. а если поставить брезентовый тент, то на охоту можно и зимой немалую компанию катать с относительным комфортом. в тентованном кузове 157-го мне случалось ездить и в -30. не жарко, конечно, но в валенках жить можно от загона до загона)))
к стати, собрать бригаду человек 20- бензин вскладчину обойдётся так же, если не дешевле, чем вчетвером на ниве.

 

Да 157 еще и через сотню лет будет бегать ,у нас их много в районе !продают новые (с хранения) в том году цена была 150 т р !Там и лебедки стоят, есть и кунги ,на вид как новые!Бензин он жерет конечно ,руки отваливаються при езде по лесу ,если не с привычки пальцы рулем сломает ! По проходимости выигрывает из за малой оборотистости !

 

стесняюсь спросить.... а сам-то пробовал зимой подкачкой работать? В мороз ниже 30 резина дубеет даже на ходу, а если резина БТРовская, то ниже -20 зимой можно о подкачке забыть.
И что на 66-м, что на 157-м нет в пневмосистеме влагоотделителя. Из бокса на улицу с улицы в бокс раз- другой и конденсат замерзает в самых неподходящих местах. С улицы заехал в бокс - колеса в снегу. Снег растаял - водичка на колесных кранах осталась немножко. Выехал из бокса - водичка замерзла. Там всего-то капелька, а пока кран паяльной лампой не отогреешь, краник не откроешь... И т.д. и т.п. Поэтому зимой подкачка просто и тупо НЕ РАБОТАЕТ в 90% случаев, когда захочешь ей воспользоваться.
Вот весной, когда снег только начинет таять - другое дело.

 

А также развесовки по мостам. "Морда" легче чем у 131-го, тоже большой +. Поставить бы ему двигун от БЕЛАРУСИ, обороты движки почти рядом, и будет трахтор. Вот только болезнь - "поросенок" слабый по неасфальту и руль "дерется". А так это наша история.

 

Вчера погонял я на этом ветеране а сегодня чего то не могу поднять руки :'( да и жрет он без меры! Раритет раритетом но мне по душе техника по практичней! Эх модернизирую я его под дизель!

 

Ну от дизеля, думаю, хуже не станет - лишь бы не сильно тяжелый был.
Попробуй туда гидрач от шишиги впиховать?

 

у нас на 130 131 МТЗовские ставят, правда говорят турбины у них гумно, но фиг его знает все пиндят, но ездят же и груз таскают. А гидрач еще можно со 131го попробовать.

 

А если поставить двигун от Т-40 ? я думаю будет легче чем Д 240 и место не много.

 

слабоват он такую махину таскать, да и воздушного охлаждения он, не знаю как зимой, а летом в грязь по ебеням он грется будет, а что вы веса так боитесь? Разница между мтз и т40 не так критична, да и зил не жигули и 100кг для него не вес.

 

1000%

 

Владимир хороший агрегат 157 Ставь дизель от Бычка. там турбина и колокол уже под зил.

 

Совсем другая и по параметрам и по хвостовикам . у 66 2 видомых а у 157 3 видомых

 

дык эта... родная шестёрка рядная всяко тяжелей д-240 . там же сплошной чугун!