Ваз 21214...

если трясет рк то не в колесах дело! вообще по хорошему лучще делать подрамник для кпп и рк и ставить карданы на шрусах например такие http://www.f-design.ru/ru/content/kardannyy-val-so-shrusami-k-t

 

Попробуй на улице, подальше от препятствий поставить на ручник. Раздатку в нейтраль. Врубаешь поочередно первую, вторую и так до пятой скорости и газуешь. Если расколбас идет, то однозначно или раздатка криво стоит, что легко лечится, как описали выше. Или что-то с бубликом или промвалом. Тогда лечение более сложное.

 

Спасибо. А что такое бублик и промвал?

 

Это то, что у твоего железного коня между раздаткой и коробкой.

 

видимо имеется в виду эластичная муфта и шрус.
Но на 21214 стоит только шрус ....

 

А куда бублик дели?

 

Да, ладно! Сейчас только посмотрел у знакомого, и "бублик"(эластичка) и шрус

 

Технически грамотнее все-таки промежуточный вал называть, т.к. ШРУС только лишь его составная часть.

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/albom/priv.htmhttp://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/albom/priv.jpg

Кстати только сейчас на картинке обратил внимание на существование балансировочных шайб.

Заинтересовало. Кто-нибудь пробовал ими балансировать? А то понятия автоваз и балансировка, по моему, взаимоисключающие.

 

Есть такое мнение До недавнего времени была нива (3110 "крокодил") Дык на родной эластичке шайбы были. Потом три раза покупал "пром. вал" в сборе, ни разу этих шайб не встречал.

 

Так у тебя все три были идеально отбалансированы, что и шайб не надо.

 

Вся проблема нивы с вибрацией от того что кпп и рк два разных агрегата. сделали бы допустим как на уаз и этого не было бы в принципе! да БЫ помешало. а ещё рк и кпп крепится к полу машины это полный каюк! не к лонжиронам а к жестянке... Малейшая не соосность и здрасте! этот бублик это чтото высшая инжинерная мысль!! у меня два раза рвало в клочья ехал на болтах. как то камеру гопро приципили к днищу Ёпрст там все как живое и в разных направлениях двигается!

 

Зря вы так. Могу конечно ошибаться, но насколько я знаю, на гелендвагене такой-же бублик стоит. Даже где-то встречал идеи установки мерсовского бублика на Ниву. Не скажите же вы, что немецкие конструкторы автомобилей идиоты. Тут скорее дело в криворукости тольятинцев. Кстати, на шниве такая-же конструкция, но за счет того, что промавл намного длиннее, расколбас у них на порядок меньше.

 

Гм, не ожидал, что мой рядовой вопросик такое обсуждение вызовет. Всем спасибо , ребят.
Пойду теперь по принципу исключения причин вибрации, начиная с простейших, которые уважаемые Мухомор и Иван 03 назвали. Даст Бог, до бубликов и прочих плюшек дело не дойдет...
Я заметил, что многие вадельцы Нив на данную проблему жалуются. А в объявах о продаже машин зачастую так и пишут: "раздатка - ок, не гудит".

 

Вот вы и ответили на вопрос! я говорил конкретно о ниве. конкретно о тех конструкторских решениях которые в ней воплощены.

 

я те фото скину своей. помучила она меня пока не сделали

 

Вот там на подрамнике все крепления и кпп и рк можно регулировать во всех направлениях.

 

Дык на новых нивах ща ещё какуюту приблуду специально боротся с вибрацией поставили.Какойто активный противовибратор.

 

Правильно пишут. Гул и вибрация в раздатке, это несколько разные вещи. Гул присутствовал на многих Нивах до точно не знаю какого года выпуска. После в раздатку начали устанавливать мелкомодульные передачи. Как-то худо-бедно гул побороли.

А с вибрацией несколько способов борьбы. 1. Правильная установка раздатки. 2. Если не помогает, то а) подрамник, б) балансировка промвала, в) забить на все это. Лично я пока что выбрал для себя вариант в).

Еще в инете встречал вариант удаления бублика и установки туда второго ШРУСа. Но смельчаков, кто это сделал всего один...два на всю страну. Все пишут, что очково.

 

выглядит, канешна, круто Но при моей криворукости и технической "грамотности" явно не моя лига... :'(
Еще раз спасибо!