Нива или УАЗ

можно ли на ниву поставить межколёсную блокировкуа то от меж осевой по моему толку мало.

 

Можно, у меня товарищ с ДАКом ездил, только на этом блоке по асфальту вообще не айс ездить.
Вот например есть блокиhttp://4x4travel.ru/index.phtml?way=catalog&ID=426

 

У меня самоблок в заднем мосту стоит, какой не знаю, автомобиль брал б/у уже с этим девайсом, но в грязи очень хорошо помогает в городе хоть в гололёд хоть на асфальте машина ведёт себя в полне адыкватно. Правда езжу я акуратно и не очень быстро

 

Поставить то можно,только надолго их не хватит хотя как гробить а ваще без лебедки хоть все 4 грибут, тока ну пузе висит и все

 

Вообще, по честному, УАЗ это телега, с дохлым мотрчиком, беспонтовыми амортизаторами уёб.... й корзиной сцепления, натурально кнченными тормозами, типа сидениями (особенно задними), но телега с отличной проходимостью, тюнится на раз-два, ломается раз на нольпясят. У Нивки хоть какой то жалкий комфорт, но он есть! Пихун на Ниве тоже дохлый, но более надёжен чем УМЗ или ГАЗ. УАЗ рамный? Да я Вас умоляю! УАЗ реально садили? Только трактор! Это если каждая обсуждаемая машина в стоке, Нива дёргается с помощью лопаты и пары-тройки ездунов сбоку и сзади водителя. Вобщем смотря куда в "говны" Вы захотите ехати. УАЗ зашибись, и Нива класс, только в разных моментах "говнов". ИМХО, конечно.

 

Cтупицы растачивал?

 

Очень во многом ты прав!
Но чуть-чуть не соглашусь. УМЗ 4213 - вполне даже приличный мотор и по тяге (особенно приятно на низах - пыхтит, пердит, но лезет!) и по трассе.
Амортизаторы на УАЗе!! Где вы их видели?
Я от газели впиндюрил - вроде работают. Но это расходный материал, летят как утки перелетные.
Тормоза лучше сразу дисковые ставить. Хватают мертво, но колодки быстро-сцуко снашиваются. :'(
Зато менять тоже быстро!
Корзина - это не просто "уе..ще"! Это просто страшная сказка! За 50 тыщ пробега я сменил штук 6-7 корзин. Причем две последние были САКС от БМВ за нехилые бабки!
Вместо трактора вполне справляются лебедки - желательно сзади и спереди плюс тросов метров 200...

 

Ступица не растачивается, растачивается только поворотный кулак, уэтих подшипниках внутренний диаметр 40мм такойже как и у родных а вот наружний 73мм также вытачивается дистанционная шайба толщйной два мм ставится со стороны ступицы.

 

А в чём прикол такой переделки ступиц? Руки не для скуки? Или лень снять колесо и подтянуть гайку? Например, для меня это не проблема, пробег Нивы только охотничий-рыбаличьий-пикниковый.

 

Ну позвольте не согласиться УАЗ это танк в умелых руках, сцепление слабое место факт, но в остальном Ниву превосходит, приходилось в одних местах и на том и другом ездить, нива ни в какое сравнение не идет, особенно по твердому снегу, да и повыше он, колея шире, ходовая надежнее, ломается в два раза реже. Нива немного универсальнее, да полегче, вот и все преимущества. А вот жигулевский двигатель на внедорожнике это смешно

 

Ну во первых применения дисков с отрицательным вылетом убивают родные подшипники очень быстро к тамуже качества наших запчастей заставляет желать лучшего, во вторых при качественной расточки кулака этот подшипник на лёгкой НИВЕ будет ходить очень и очень долго, и в третьих отпадает необходимость в каких либо регулировках. А крутить гайки на наших ТАЗАХ С БОЛТАМИ хватает и на других узлах. А если не хочешь и тебя в ниве всё устраивает не переделывай я не навязываю, а чертёжик выложил для тех кому как и мне надоело постоянно менять разбитые подшипники и сломанные ступицы приэтом матеря конструкторов автоВАЗа за этот "девайс".

 

Полностью согласен, и передвигаюсь на ниве только потому что не имею возможности иметь два авто УАЗ для охоты и какую не будь япономарку для ежедневных поездок по городу и намежгород.

 

НИВА/УАЗ - скорее вопрос финансовый, нежили вопрос комфорта.
Кому нужен комфорт, тот либо дома сидит, либо в гостинице живет.
На охоте самый комфорт, когда дичи много.
Можно купить пузотерку и охотится на лужах вдоль трасс, там же и рыбачить. Тут тебе и комфорт и скорость и надежность. Если бабла куры не клюют, можно купить Крузера, Ниссана, примерно с год назад фольцваген эксклюзивный продавали за 4 с лихером лямов, эксклюзив в плане проходимости и комфорта, вот только если кондей, холодильник, кровать и т.д. действительно были, то лебедки на нем ни одной небыло... Еще можно Робинсон купить.....
Много вас тут умных, готовых обосроать всё и вся, только тех кто ездит на нивах и уазах, у кого руки не из жопы растут и кому поменять амортизатор не стремно, все равно больше. Вот только никак не пойму почему ваше меньшинство, не брезгует напрашиваться в компанию к владельцу нивы или уаза, а получив добро еще продолжают изрыгать умные речи по поводу недовольства машиной?
Ничиго лично, просто надоели высказывания по поводу того, какие Нивы и УАЗы плохие машины.

 

А с жесткой подключаемой блокировкой не практичней?

Не плохо цепи помогают, но тут нужно аккуратней быть, зарывается моментально.

 

У нас в оба моста не ставят . если оба моста блоки ставят , рвёт раздат-коробку на УАЗе как влетишь по уши . в задний мост ставят все.

 

что там рвёт? на моём уазе самоблоки стоят с 2006 г. квайф червяные , в обоих мостах. раздатка жива, а самоблоки пора уже преднатяк проверять. Колёса 35х12,5, за всё время два раза грибки рвал. в задних бортовых и оба раза сам виноват. "влетаю по уши" регулярно.

 

Помоему нива/уаз дело вкуса и предпочтений
Меня всегда учили что передний мост на них чтоб назад выезжать, а не поуши закапываться

 

это тебя трусы учили