Нива или УАЗ

Саня, умеешь рассмешить!
Странные там джиперы какие-то...
Устраивают соревнования в местах, где запор нормально проходит!
Если честно, я на УАЗе такие дороги считаю практически асфальтом.

пс: когда я совсем мелкий был, у отца был запор 968-м.
Мне запомнилась поездка на высокогорное озеро.
Там реально всю дорогу затяжной очень крутой подъем при минимальной скорости.
Вот тут мы запор заценили, когда все жигули, москвичи, волги, уазики стояли с поднятыми капотами и кипели.
А мы спокойно мимо ехали...
Воды нет - кипеть нечему!

 

Мы делали с зезика пикап проходимости на таганке аль че там хорошая была, но шибко полуося слабые, как пятаки крутанешь только щелк

 

Двигатель перегревается не потому что есть чему кипеть, а от х...вой системы охлаждения, и вот на ЗАЗ она была очень далекой от идеальной. Причем сперва шли ушастики - на них еще воздухозабор более менее отрабатывал свое предназначение, потом вышла моделька в воздухозаборником в виде мелкой решетки чуть вуступающей с боков, они перегревались на ура. Так что не нужно идеализировать недостаток и тем более превращать его в преимущество. Жучки, москвичи и уазы если и кипели, то только благодаря нерадивости хозяев. Раньше ОЖ - был либо дефецитный ТОСОЛ либо вода. Но мало кто лил хотябы дистилированную воду, в лучшем случае кипяченую и отстоянную. А от сырой в радиаторах и блоке отлагалось столько солей, что иногда при разборе движка водяные каналы реально приходилось пробивать шомполом, та же беда была и с радиаторами. У меня была жучка 1974 года, так благодаря грамотному хозяину без замены радиатора печки зимой катаясь по трассе в -30 моторчик печки не включал, более того переодически останавливался и открывал окна, т.к. жара в салоне была такая, что спать хотелось ой как, единственно что было установлено дополнительно - пластиковые воздухозаборники на капоте. У кореша была похожая жучка, но дубак в салоне зимой был - хоть в валенках езди. Сняли радиатор печки, а он воду даже под давлением из крана пропускал по капелькам. У заза была пара плюсов влияющих на проходимость - расположение двигателя, вес. Еще один плюс - цена. На этом пожалуй все плюсы заканчиаются, если не брать во внимание тот плюс, что на его базе был спроектирован и серийно производился ЛуАЗ.

 

Какие там достоинства!
Я тогда пешком под стол еще ходил...
Просто история в памяти осталась.
"Ушастик" был, точно помню!

 

Ну и еще пару плюсов:
1. Низкооборотистый движок и передаточное число, что позволяло в свое время проехать по скользкой жиже, где напрчь буксовали высокооборотистые "жиги (03 и 06).
2. При наличии "ушей" охлаждения и проволоки - всегда можно было в "совсем глуши" достать довольно-таки приличный "бычок" - при условии, что до этого в "ушах" ничего не горело! А такое случалось и довольно часто.
.....но все это было лет так 30 назад, теперь все изменилось, по обоим пунктам.....
и - ОЙ! - совсем не по теме ветки форума.

 

http://www.youtube.com/watch?v=Skth2GbPmRs&feature=youtu.be
От цэ "УАЗик" И лодка не нужна

 

Капец!
Там рыбачить можно, а они на машине гасают!

 

Такое ощущение, что он временами подвсплывает

 

Вопрос к Ниваводам. Где и кто могет "повысить" проходимость НИВЫ в Новосибе? (Приподнять бы ее для начала сантиметрв так на 5, чтоб резину побольше поставить (ну там 235Х75Х15)..

 

Так а как же ОКА?!На ютюбе больше всего видосов,как она по бездорожью ездит)))Вроде,ничего.Можно как мопед.На горб положил и перенес))
ps хочу взять Ниву 80-х годов.Сначала думал,что надо поновее,старье не брать,а потом вычитал,что 90-х годов говно.Ну да ладно..Так вот интересует расход.До места ехать минут 5 по асфальту,потом минут 15-20 по грунтовке с кочками,ну а потом минут 5-8 по такой жопе...ну в общем,не много по жуткой дороге,но после дождей там в некоторых местах на пузе едешь в подъем по глине и только на шиповке.Сейчас ИЖ Планета 3.С отцом гоняю в тайгу,когда время есть.Сначала думал сдать на категорию А,но все-токи решил на Б.Купить машину и ездить.Так вот в чем вопрос,сколько будет с такой ездой выходить?В 12-13 можно будет уложиться?Просто 10 в Планету заправил и несколько раз съездил)))Здесь после мотоцикла будет шок с расходом)

 

средний,это сколько?
ps если у Нивы,например,12,то у УАЗа 14-15 будет?

 

А еще такой вопрос:лучше купить джип и ездить на нем и по городу,и за город или лучше 2 машины,легковую и Ниву или УАЗик?

 

Отвечу по пунктам
1 Что 80х что 90х что 2000х В таком возрасте главное СОСТОЯНИЕ. И как показывает неоднократная практика ваабще с машинами тут чудес почти не бывает В слуае с Нивой меньше чем за 120 т р не получиться причем арифметика примерно такая купишь за 60 вложишь 60 за 100 вложишь 20 и т.д.
2 при езде по бездорожью расход у нивы будет литров 40 (личный опыт гонял на ниве во внедорожном спорте)
а в 12 13 укладывается только инжекторная по ровной грунтовке даже в городе у нивы 13-14 расход (нивами владел 3 штуками)
В качестве личного мнения смотреть главное НЕ ГНИЛУЮ и желательно с живым двигателем остальное поменяете. Вмятины и коцки по кузову хороший аргумент при торге а делать для охоты их вовсе не обязательно)
Хотя если 80% по лесам полям по моему мнению лучше уазик.

 

при езде по бездорожью расход у нивы будет литров 40
что насчет-А еще такой вопрос:лучше купить джип и ездить на нем и по городу,и за город или лучше 2 машины,легковую и Ниву или УАЗик?

 

Вопрос филосовский. Для каждого ответ свой.
Поделюсь своим личным мнением. Если есть возможность хранения техники непосредственно на месте охоты
то тогда лучше паркетник (в нынешнюю зиму ооч грустно было смотреть на недоприводы) + что нибудь что нежалко для бездорожья (нива уаз квадр и прочее что стоит недалеко от места охоты).
Одна машина для города и охоты несет в себе дилему: либо будешь по угодиям красться опасаясь каждой веточки (краску царапает) либо будешь ездить по городу перманентно чуть чуть мятым и чуть чуть царапаным.
Выбираем для себя)

 

у Нивы с какого года пошел инжектор?на 21213,вроде уже ставили или нет?

 

Мая 21214 2000г с энжектором

 

Такой расход по бездорожью это вполне реально. У меня на уазе по не очень сильному бездорожью выходило порядка 50л/100км. По бездорожью, где хватает заднего привода в районе 25-30л. По сильному бездорожью может доходить до 1л/1км (смотря сколько на месте сидишь ), особенно когда на лебедке идешь)))

Лучше уаз в лесу и пузотер для города. А если пузотер имеет полный привод и клиренс выше среднего, то еще лучше.