УАЗ

Да че далеко ходить, коллега по работе отдал знакомому в автосервис аутлендера, масло поменять. Так ему на защите болты посрывали и сваркой приварили! Ещё провод оторвали от датчика АБС. ЖОПОРУКИЕ...

 

В магазинах продается набивка с вплетеным сердечником,который при нагревании расширяется.Хорошо держит. Только при установке лишнее обрезается по металл. Когда ставишь вторую половину смазывашь герметиком.

 

подскажите, у меня проблема на УАЗ хантер, стоит дизель змз 514 - идет вода в поддон, что делать?

 

Вода еще и снизу под гильзы бежать может.
Что делать?
Снимать головку, смотреть прокладку.
По-хорошему, головку шлифануть не помешает еще.
Если под головой все в порядке, то под гильзами искать.

 

На дизелях головки блока не шлифуются.

 

Тогда извиняюсь за "совет".
Я по аналогии с бензиновым выдал.
По дизелям не очень много соображаю...

 

ну с чего бы это вдруг ,все шлифуется как на бензинке , её после каждого снятия надо лекалом промерить, что не согнуло её коромыслом ,и шлифовать... главное чтоб клапана потом поршней не касались

 

проверять надо, но шлифовать нельзя т.к. на дизельных двигателях на головке нет камеры сгорания как на карбюраторной.клапана и сопло форсунки выступать будут.

 

у этого нету, а вообще есть и форкамерные дизеля.

 

На дизелях головка блока чугун.

 

Не на всех, на ММС на всех дюралька стоит, я на свой уазик сейчас собираюсь 4D56 поставить - так когда движку ревизировал и головку шлифанул и блок промерял. Просто после шлифовки главное прокладку нужного размера подобрать и все нормально будет.

 

Зря ты его выбрал движок мягко говоря гоуно, был у меня паджеро и л-200 с ним, слабый он и сопливый вечно ставь ниссановский тд-27 один упырь из управы тд -42 запихал, как умудрился запихать такую дуру смог,но думаю лет на 10 точно его хватит

 

Я поставил ОМ 616, для УАЗа лучше ОМ 617 (Мерседес, рядная "пятерка")

 

По дизелям статейкаhttp://www.drive2.ru/cars/uaz/2206/2206/smf/journal/4062246863888696737/#post осторожно, бывает не нормативная лексика

 

Я тоже так думал когда взял первую Делику в 1997 году, спороу нет - ММС движки очень требовательны к обслуживанию и к расходникам, но при должном уходе этому движку сноса не будет и в ремонте прост.

 

Дизеля намного тяговитей,особенно по бездорожью,поездили и на уазах и чирках старых прут на ура,только при наличии грязевой резины,пока всем брюхом не сядешь,мосты пролетают по любой грязи,вот тут только лебёдка

 

Бензиновый ничуть не хуже. Незабыть бы только пониженую воткнуть! Так же тяговито и сердито!

 

http://www.youtube.com/watch?v=iOnfteEZ76s хантер в тесте с дефендером.

 

всё шлифуется.если конечно есть прокладки разных размеров,т.е. разной толщина.например на 1kz их три или четыре размера.