УАЗ

Да оглянитесь вокруг и очнитесь уже от стереотипов...Не нужно всё китайское приравнивать к ширпотребу с Алиэкспресс...Куда не сунься - Китай...Переверните любую бытовую технику табличкой к себе, загляните ей внутрь...Возьмите и прочтите об электроинструменте...Да, оно круто смотрится, когда написано Макита там или Бош, а где произведено-то?..А читаешь и видишь две надписи: владелец бренда Германия (к примеру), произведено в Китае!..Если кто не в курсе, то и на УАЗе китайские детали не новшество...МКПП уже четвёртый год, как ставят китайскую, контроллеры тоже...
У нас китайские грузовики куда не первый год гоняют, землеройная техника, фронтальные погрузчики китайские работают и в городе, и в артелях...И что интересно, меньше их не становится...А в небольших артелях деньги считать ох и умеют...Так что про "одноразовость" не всё однозначно...

 

А потом выкидываешь чулок.

 

@Дмитрий!!!, его по идее и так на выброс если обойму не держит.
Шестой год на головастике у меня ходит,уже и мост на замену приготовил- а он все живой

 

Обычно так и делали, и ездили до тех пор пока гнездо под малый подшипник не выломает. В 80-х годах с запчастями на УАЗ было не то что туго, их вообще небыло, изворачивались как могли. С чулков спресовывали родные корпуса редуктора и ставили редуктора от ГАЗ-21, шарниры переделывали на крестовины. Сейчас с запчастями таких проблем нет. Если кто-то скажет что раньше качество запчастей было лучше - не верьте, в запчасти шел весь брак. Знаю это не по наслышке, 26 лет отработал завгаром, с 1979 по 2005 годы.

 

Зачем так делать?Всегда чулки,раздатки растачивали и втулили под нужный размер.

 

@polushvedkin55, Завгар; подшипники СССР какие у новых были лювты? а что продаётся сейчас? До конца 80тых запчасти шли нормальные говно пошло конец 80тых начало девяностых и едёт досих пор. Другое дело что у хренового завгара на складе не хрена небыло а у хорошего всегда запас запчастей был. Как в армии у хорошего старшены всегда запас абмундерования есть а хреновый всё продаст и солдат без портянок.

 

Как правило разбивало гнездо под малый подшипник, а там стенка не такая уж толстая чтобы втулить. Одно время были в ходу ремонтные вставки но потом и их не стало. А переделка под редуктор Г-21 хоть и мороки с ней было много себя полностью оправдывала.

По подшипникам, РТИ, еще кое каким деталям проблем небыло от слова вообще. Я имею ввиду именно запчасти и агрегаты. Все что не прошло входной контроль на заводе - отправлялось в запчасти. Те же коленвалы как правило были или прослаблены, или шейки не соосны, Так же с блоками двигателей, корпусами КПП, радиаторами да и многим другим.
А с запчастями у меня проблем не было где бы я ни работал, на базах СХТ чувствовал себя как дома.

 

И как вы там насирали? цитирую:электродом обмотаным медной проволокой насирал на обойме или в корпусе- как удобнее ..
Когда разбивало гнездо под малый подшипник,точили вместо подшипника бронзовую втулку по размеру.В первых мостах бронзовые втулки ставились заводом,а уже потом подшипники.

 

Самый чёткий обзор уаза ! смотреть до конца !

 

Хороша машинка. Вспомнил свои поездки на весеннюю гусиную охоту в Алейском районе возле деревни Серебряково. Эх .....

 

Мой УАЗ

 

Видно, что по доброму ,как говорится любя

 

Ругаю и люблю НАДЁЖЕН полностью по СТО не езжу за 15 лет на буксире дамой приехал один раз после того как нырнул в промоину глубиной полтора метра потом 4 с половиной километра до асфальта с порваным вхлам радиатором и только там меня взяли на верёвку еслибы по требовалось он бы оставшиеся 25 км и додому дотянул с перекурами долго но довёзбы 100 процентов довёз бы уверен знаю в какие передряги сним непоподал всегда вывозил и не раз ещё меня без шабашного из каво небудь дерьма вывезет. Да ручки частенко в масле и бензине, ключики без дела не залёживаются, комфорта нет, но он поскудник свою задачу всегда выполняет на сто процентов куда надо довезёт и привезёт обратно.

 

Долго длилась эпопея с капремонтом движка моего "утопленника"...Не считая времени, обошлось это "удовольствие" мне дороже, чем весь комплекс по замене движка на Хонде старших детей (учитывая стоимость двигателя с навесным+доставка+замена движка)...
Собрали движок, поставили...Не заводится...Ну и понеслась...
Чистка-мойка топливной магистрали, замена топливного насоса, ещё там всякое...Завёлся, но лишний цокот есть...Проверка установки валов ГРМ...Так и есть, на зуб цепь пришлось переставить...Ладно, выехал...Двух км не проехал - греется...Магазин/новый термостат...Заменил, залил тосол, завёл...Термостат работает, температура держится в нужных границах...Медленно и печально (ну обкатка же) проехал кружок вокруг города...Ну едет потихоньку вроде...На следующий день - на яму...Замена масла в трансмиссии...Заменил, а на утро поехал на открытие охоты...Тоже потихоньку и недалеко, буквально 70 "с хвостиком" км одно плечо, хотя и два перевала...Ничего так, уехал и вернулся...Теперь со спокойной душой можно продавать...

 

Что интересно, многие владельцы УАЗов говорят о них как о родненьких, даже если матерят)

 

Дык так оно и есть у каждого УАЗки своё имя есть, лелеешь его болячки лечишь, мажешь шприцуешь, выходные с ключиками под капотом проводишь, да и он частенько тебе добром откликается порой из такого дерьма вывозит. Вот пол часа назад как с гаража в дом зашёл маховик менял, завтра сцепление отрегулировать стартер воткнуть черепаху прикрутить и в следующие выходные на охоту.

 

Ну так! К сексуальному партнёру всегда отношение особое...