Подготовка к бездорожью автомобилей

В наличии такая же чуда буханка,вечная проблема с передними амортизаторами может поделитесь какие лучшее

 

Гражданские с БТР-дифами.

 

У меня газелевские стоят. Вроде, держат.

 

Будем пробовать,потому что после установки родных они сдулись через 700км перед,задние нормально поэтому есть задумка на перед установить еще по одному если есть опыт буду благодарен за дельный совет

 

в магазинах запчастей на иномарки есть каталоги амортизаторов. В них указан и тип (ухо-ухо) и длина сжатая-разжатая. Я так подбирал задние на Тойоту от другой Тойоты.
Та же ТОКИКО стоит недорого, а ходит нормально, и не надо будет удваивать количество заведомо бракованных амортов

 

если всё с учётом ниже сказанного =- только если 33" колёса положить под бухань боком

[quote author=скаут]аль так обойтись можно, и на сколько можно лифтовать кузов,[/quote]
6 см
[quote author=скаут]чтоб не пришлось вносить переделки в тяги,кулисы карданы и тд[/quote]
кулисы и ещё пару крепёжек - улдинять. иначе никакого смысла в лифте кузова

[quote author=скаут]-лифт подвески не делаем. [/quote] дык а зачем вам тогда 33" коляски? надо делать всё. даже с вырезанием арок по самые помидоры.

 

Не арки резать не будем таблетка пол года как с завода ,
а на счет 33 колес, я подумаю, проставками подниму там гляну.

 

а че не поставить меньше колёсья?

 

проставки под рессоры? там больше 5-7 см не сделать. делаешь больше - будешь ловить машину на дороге и менять рессоры раз в год. если машина для охоты/путешествий - чё там жалеть это железо то? один хрен через пару лет арки загниют, так заодно и сделать нормальный антикор арок

 

я не знаю куда вы ездите, а у нас мужики ставят родные УАЗовские ''пятаки'' R15 или ''зубатку'' R16 и хвотает в полне! В такие гомна заезжали! Бампером грязь толкали!

 

Нет проставки под кузов есть такие типо пластика пятаки, под ресоры тож думал, но грят мост чет крутить будет,х.з, просто есть задумка делать маленький проходимый стан)))

 

Проставки под рессору? Не знал что так делают. У меня проствки между рамой и рессорой сделаны. Что значит мост будет крутить? Ну угол аклона кардана немного увеличится. Про то повернется ил мост или нет не знаю, не видел свой мост до лифта подвески

 

Есть и проставки под ресоры ставят-покупные, но многие просто куски ресор режут и делают стремянки больше , и аморты от газ 53 грят хорошо работают,хотя и масса разная, короче пока сам не займешься фиг поймешь

 

У меня морда тяжелая из-за навесного, поэтому собираюсь весной аморты от 53-ого поставить, уже лежат и ждут участи... проверим как будет

 

Рычаг появляется бОльший, особенно на редукторном мосту. Скажем так, неосвпадение центра вращения моста и точки крепления рессоры. Чем оно больше, тем больше рычаг и короче жизнь рессоры http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x6/0400/000/000/1bb/438/88ce57d45aa65c3a-large.jpg

 

У меня вроде визуально все нормально.. Нет таких больших углов поворота. А почему не захотели срезать старые крпления и приварить по новой, чтобы все ровно было?

 

не, ты не понял. Тут тоже всё ровно.
Рычаг получается из-за Z-образности моста. На редукторном мосту ось вращения колеса не совпадает с осью моста, верно? Она ниже. Получается этакая Z. Чем выше крепление рессоры от оси вращения колеса, тем больше усилие на скручивание.
Подумай, всё поймёшь.

 

Че не стоит рессоры от моста отрывать?

 

ну я только на свои грабли наступал, а вот Олег grom - у него опыт строительный куда больше, говорит больше 5 см не надо. Видимо, прав.

 

Теперь все понял А если пружинную подвеску делать, то от этого тоже сложно будет избавиться как я понимаю?