Подготовка к бездорожью автомобилей

а че метал? наверно полимерные незря ставят то..

 

про полимерные я вообще не в курсе, первый раз их увидел. Знаю что кузов копролоном лифтуют, а про подвеску не знал. Dimmon так же себе лифтовал. В чем разница с копролоном не знаю, метал поди покрепче будет..

 

Для теб я смотрю димон прям "Бог"
Ечсли во дворе кусок цельнолитой железяки завалялся. то ума много не надо вырезать болгаркой и просверлить отверстия под болты, а копролон же покупать надо..
И наверно крепость узла не так уж важна в даной ситуевине...

 

Да не "Бог", но у него то опыта в этом деле в разы больше
Железяку же еще придется гнуть по нужной высоте. На мой взгляд проставка должна быть не полой, а с какими-нибудь прожилинами ввареными для крепости. Все таки нагрузка то тоже хорошая будет на проставки.

 

кого ты и где гнуть сбрался? где что полое ты нашел.. я тебе говорю про цельный кусок железяки...

 

Ааа, да просто я подумал лист железа Ну тогда думаю надежно будет, главное точно отрезать и высверлить, но думаю это будет не проблема.

 

да оно многое не являться будет проблемй если конечно не являешься рукожопым жопоруком и еще есть необходимый инструмент.

 

Это не твой аппарат?http://auto.ngs.ru/viewphoto/507239/

 

Нет, моему до такого далеко И у меня 512, 97года ) Да и до такого я не собираюсь доходить

 

Коллеги,у кого есть опыт подскажите как Ниву приподнять ?Увеличить клиренс..Нива 1994 года.Может где-то на форуме описывалось..Не рыскал по страницам..

 

Клиренс можно увеличить поставив резину большего диаметра, по-другому никак. Хоть как лифтуй, мост все равно на месте останется . Слышал, да и сам видел ниву на уазовской резине, а конкретно на яшке . И видел ниву на 31" мудовой KUMHO. Но там нужен лифт, резка арок, про трансимиссию не знаю какие там переделки.

Вот тема про установку на ниву той самой яшки, которую я лично видел:http://4x4nsk.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=18&t=115 Могу сказать что на этой резанной и спущенной резине нива едет лучше, чем мой уазик на накаченных И-502. Там где он проезжал, моя резина замыливалась и не ехала, приходилось лебедиться. Возможно еще сказывается нехватака опыта с моей стороны, но и резина тоже много значит.

З.Ы. Не реклама

 

Виталя,спасибо за содержательный ответ ,но ..мост-хрен с ним..мне-бы балку от земли повыше..И без разрезания арок..

 

Всегда пожалуйста! Я не знаю поднимет ли лифт балку или нет Ну а там где лифт, там и резину побольше можно вставить, не уазовскую конечно, но все же

 

В общем узнал как можно поднять переднюю балку выше. Ставятся проставки под пружины и под шаровые. Но при лифте более 2" привода становятся расходным материалом, т.к. меняются углы.
Вот про лифт нивы:http://www.suspensionlift.ru/nivahttp://www.nivapower.ru/tuning/offroad/lift-koroffka

 

У меня стоят капроновые проставки между кузовом и рамой 7см, между мостами и рессорами железные бруски 5см. Нормально все держится!
Можно вставить колесики повыше, да и в целом говнотопкость салона чуть снизилась. А 13см от уровня грязи - это немало!
Это про УАЗы.

 

Оборотная сторона медали при этом: езда по косогорам становиться намного опаснее

 

Для устойчивости ставить колеса на диски с большим вылетом ну и расширители колеи можно тоже поставить.

 

И бойся потом в морозы, чтобы они не отвалились при езде по кочкам чуть быстрее пешехода Да еще и мосты "вояки" надо обязательно.

 

что именно может отвалиться? и почему с вояками надо обязательно?

 

Потому что для охоты УАЗка без "вояк" - пол-УАЗки , а диски с большим вылетом и расширители колеи слишком увеличивают консольные нагрузки.
Одно дело машина для бездорожья, другое дело - для охоты в условиях бездорожья.