Вопрос по Ниве. Подскажите...

Ну вы даете! Блокировку, не понижонку, за 21 год езды на Нивушках, я включал всего четыре раза. в прилагаемом фото Нивы идут на пониженной. Езда на блокировке это когда полный пипец.. не более 30метров, а то и 15 хватит.https://www.hunting.ru/gallery/view/101495/?nav=user

 

Кхм.....эээээ.....эээээ......не в обиду будь сказано.... Но щерт побейиииии, робятыыыы, Вы вообще.....ну надо ж как то мыслить, что ли.
Четто вспомнилось----спросил у счастливого обладателя волынки-"как тебе?"
"Хороша"-говорит. "Вот только, дашь ей за девяносто, она трястись начинает"......
/на всякий случай, хоть и баян, но---на рычаге "R", это задняя, а не ракета/

 

А как этот ваш опус помог вопрошаемому?

 

На блокировках по сухому поворачивать не стоит порвёшь трансмиссию. На центральной блокировки можно ездить по снегу или мягкому грунту. А блокировки в мостах имеет смысл включать когда сел при этом руль строго прямо газу сильно не давать. Были случаи когда одно колесо докапывалось до твёрдого и срезало привод. Необходимо знать на всех -3х.блокировках машина не управляется в не зависимости от положения руля будет двигаться только прямо.

 

Кхм.....эээээ.....эээээ......не в обиду будь сказано.... Но щерт побейиииии, робятыыыы, Вы вообще.....ну надо ж как то мыслить, что ли.
Четто вспомнилось----спросил у счастливого обладателя волынки-"как тебе?"
"Хороша"-говорит. "Вот только, дашь ей за девяносто, она трястись начинает"......
/на всякий случай, хоть и баян, но---на рычаге "R", это задняя, а не ракета/

Да не прав я.
До меня разъяснили причину.
А вдруг кто и задумается об элементарном?
Да не воспримится вопрошаемым мой "опус", как ехидный.
Такой маленький дружественный стеб.

 

@ж.а.в.77., совершенно верно!

 

@qwert-2112, нормально!

 

Авто Лада Калина кросс. Новая. При трогании с места наблюдается яростная вибрация. При движении всё нормально. На СТО ,по гарантии заменили глушитель ,объяснив что он является причиной вибрации,но после замены ничего не изменилось. Может я не правильно трогаюсь с места или другие причины, подскажите...

 

Народ; а вы где на НИВЕ видели меж колёсные принудительно включаемые блокировки? Штатно на НИВЕ стоит только одна меж осевая блокировка которая находится в раздатке и блокирует меж осевой дифференциал в раздатке, в дифференциалах мостов блокировок нет,LEICKOW Конечно ездить с постоянно включенной блокировкой на дорогах с твёрдым покрытием котегорически нельзя. Проявляется ли какой нибудь посторонний шум хруст в районе передних ступиц? Проблема проявляется только при повороте колёс? то тогда причину ищи в передних ступицах и поворотных кулаках. Если будеш продолжать ездить по трассе с включеной блакеровкой то появятся проблемы с раздаткой и возможно с плонетаркой мостов. И учите мат часть

 

Юрий а где вы в моём тексте нашли слово НИВА.

 

Даже 10 метров!

 

У него обычный признак включенной блокировки, при повороте: "на вкл. блокировке
поворачиваю до конца руль влево или вправо, трогаюсь, хоть в перед, хоть назад, машина трогается с трудом и потряхивает ее. " Колеса на внутреннем радиусе поворота пробуксовывают, вот и "потряхивает". Это можно проверить на нейтралке с вывернутым рулем под горку, с включенной блокировкой и без нее. Разница в усилии толкания вручную, будет "налицо". Это явление, будет даже без межколесных блокировок в мостах, у обычной Нивы.

 

Тема о НИВЕ, вопрос LEICKOW: задал о проблеме с НИВОЙ. А вы по какому автомобилю здесь говорите?

 

Пробуксовка на внутреннем радиусе поворота может происходить в том случае если будут заблокированы оба колеса на одной оси, На НИВЕ меж колёсной принудительнй блокировки нет. устонавливают сами владельцы и то только самоблок.
Или если в начале движения резко открывать дроссельную заслонку.

 

Если в переднем редукторе стоит самоблок то теоретически такой эфект возможен.
LEICKOW: у вас нива с самоблокирующемся дифференциалом или с обычным?

 

LEICKOW: Отпишитесь как автомобиль ведёт себя с выключенной штатной блокировкой?

 

Спорить не буду, просто проделайте манипуляции, описанные выше мной. Для того, чтобы убедиться в обратном. На блокировке, Нива не может спокойно катиться с поворотом. Передача момента, происходит неравномерно и гуляет по колесам одной оси в Ниве. Даже колеса внешнего радиуса, проходят разное расстояние при повороте. Отсюда и рывки и подергивания, на поворотах с блокировкой. Где меньше сцепление с дорогой, там и пробуксовка.
Устанавливать на Ниву, можно не только самоблок в мост. Есть и принудиловка.

 

Может быть и есть но я о таких не знаю к тому же наверника есть с ложности с установкой по этому могу предположить на верника что у LEICKOW такие не стоят.
У НАС ЗАДАЧА ПОМОЧЬ ЧЕЛОВЕКУ РАЗОБРАТСЯ С ПРОБЛЕМОЙ ДАВАЙТЕ ПОМОЖЕМ. А на НИВУ также как на любой другой авто можно установить всё что угодно у кого на что хватит финансов. На сколько я понемаю у человека штатная комплектация без внедорожных вкусняшек.

 

Я как-то интересовался в Красноярске, там устанавливали принудиловку, с тросовым приводом, с управлением из салона. Только цена, уже тогда была 20 тыс с установкой (лет 5 назад).

 

Скорее всего не догазовываете.Порепали диск сцепления-оттуда такая херня.Попробуйте давать побольше газку при троганье,как бы с пробуксовкой(только не колёс а диска)-со временем может чутка шлифанётся диск.Если нет-придётся менять.