Пусковой подогреватель

Нет, пока Вы проверяете меня - знаю ли я, что таковые (так наз. "тяговые") по своим характеристикам отличаются от стартерных.
Я в свою лчередь, этими вопросами даю Вам понять, что у кого-то всего 2 деления АКБ есть - на щелочные и кислотные. У других таковых делений - уже больше.

 

Все гораздо проще! Хотел понять адекватные критерии для деления стартерных аккумуляторных батарей для использования на автотранспортных средствах с бензиновыми и дизельными двигателями внутреннего сгорания. Реально ведь их нет.
Уф вроде полно сформировал то что я хотел узнать.

 

Я, наверное, злоупотребляю Вашим терпением (как и всех форумчан), но прежде чем дать РЕАЛЬНЫЙ ответ - я Вам задам ряд вопросв, которые Вы, возможно, посчитаете не относящимися к теие обсуждения.
Их несколько.
1. Чем отличается "костюм для похода в театр" от "костюма, в котором ходят на работу"?
2. Чем отличаются "туфли для похода в гости" от туфлей "на каждый день"?

...я, возможно - обидные вопросы Вам задал.. - но они же не ДЛЯ ОТВЕТА, а ДЛЯ ПОНИМАНИЯ!

вот еще вопросы (ближе к охотничей тематике, а не "электрической")
понятие - БОЛТ (нет, не М8 или М16) - болтовой карабин.
Для кого-то они "все равны" - и так и может быть с его точки зрения!
Но вот вопрос - чем "болт" одного и того же калибра - .308 - просто для примера - , с одной и той же системой запирания (предположим, затвор Маузера - просто КАК ВАРИАНТ) - отличается - ОПЯТЬ ЖЕ -ТОЛЬКО ДЛЯ РАССУЖДЕНИЯ (потому что еще масса варианотов возможна) - в исполнении стволов из ружейной стали 50А или 406-й нержавейки.
....Для кого-то - ничем.... для кого-то - это разные галлактики.....

...Только -ЧЕСТНО!

а свой ответ на Ваш вопрос я - конечно же, предоставлю. После всех ответов и размышлений.
Может не нужно ЭТО всем, в личке пообщаемся? - а то нас только ДВОЕ .... пока....

 

Да нет, колхозника обидеть сложно! Мне например нравятся галоши, но жена в театр в них не пускает!
С точки зрения зверька ему абсолютно па барабану из какого струмента ему в лоб прилетит одна и таже пулька. А что владелец придумал для себя.... эти размышления ежели хотите давайте обсуждать в личке.

 

Мужики без обид но тема то Пусковой подогреватель а не Аклематор .

 

Сергей если рядом есть 220V ставь котел и не парь голову, у меня на всех дизелях стоял включая мерс полет нормальный, сейчас в конторе поставили на МАЗ контейнеровоз два часа прогрева и завод с пол пинка(котел включает охранник )
по производителям есть китай есть Россия(Северс, Атлант) котел стоит с помпой

 

Уважаемые! Хотите, я расскажу Вам сказочку. Поехал я как-то на рыбалку. зимнюю. Когда выехал из дома, было -17. Порыбачил часиков пять, да и засобирался домой. А за денёк немного похолодало. Пришёл я к машинке, завожу её - а она не заводится. В том плане не заводися, что не проворачивается коленвал. А машинка- Тойота Литайс и движок дизельный, а маслице в движке Кастрол 5W40. А аккумулятор аж на 75а/ч. Вышел я на дорогу, тормознул Газельку и попросил водилу "дать прикурить". Не отказал ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК. Подъехал, открыл капот. Кинули мы провода прикуривателя (у меня они всегда с собой), однако и два аккума вместе не смогли провернуть коленвал. Можно и дальше рассказывать, но долго это будет. Короче: притащился я домой "на галстуке". Сунулся я "со своей печалью" на форум СИБФИШИНГа. и получил немало ДОБРЫХ СОВЕТОВ(спасибо за это всем), Но один совет меня убедил своей логикой: "на однодневной рыбалке нужны два фактора_ хорошее "зимнее " масло и периодический автозапуск двигателя".

 

разберем по порядку
ваши провода для прикуривания куплены в магазе в пакете (один красный другой черный с крокодилами за 450 р ) ? Если да то ими только заряжать акум но не как прикуривать ,провод выглядит солидно, толстый ,но на самом деле китайца падлюка засувал туда сечение всего 2 квадрата ,по которому максимум проходит 7 ампер, но не как ни 300А-400А нужные для пуска , с такими проводами никогда не запустишь обмороженный мотор .
какое бы не было "зимнее масло " после -25, да с ветерком как у вас на берегу ,его текучести хватит на 5 часов потом повидло .
у япошек все стартера с редуктором , состоящим и пары тройки пластиковых шестеренок ,которые со временем забиваются пылью, грязью и при низких температурах начинают ели проворачиваться ,создавая эффект севшего акума ,если машина прошла больше 3-4 лет в рашке стартер нужно снимать,мыть редуктор и закидывать свежую мазилку ,тогда он в мороз крутит как из пулемета ,не садя полудохлый обмороженный акум
Все это называется подготовка автомобиля к зимней эксплуатации

 

По поводу стартера- приму к сведению.

 

Ну не могут они быть одинаковыми! Ну если только по принципу - двигатель прогреть. Последний глюк Гидроника на машине супруги 16.02.14. Просто как бы завелся, но не грел. Пришлось попрыгать.

 

У гидроника это нормально, на 10 запусков 1 не запуск.

 

Вы читаете выше или нет ?
все одинаковое запчасти одинаковые почти все все одинаковое ,разница в размерах ,и ремонтопригодности
вебасту не так просто обслужить блочная она ,гидроник проще, он весь раскидывается на детальки ,любую можно поменять .
глюки есть у всех и у вебасты и у гидроника и причина их в основном из за некачественной установки , из за пофигизма владельца , плохого топлива .

 

Стоял работал но не грел - это как так ? ошибку какую выдал ? антифриз проверяли? он не в кашу случайно превратился ,что его электро помпа прокачать не могла ? может в этом собака порылась ?
так то защита быстро отрубит котел и выдаст перегрев

 

Кто Вам сказал такую глупость про вебасту? Вебаста, по сравнению с гидроником на много ремонтопригодней.

 

сам видел вот те крест животворящий
приедешь к нам за трубой горелой все калёсья по протыкаем

 

За какой трубой я к Вам приеду
Да, и что именно видели то?