Chevrolet Нива - ваше мнение

Сейчас в гараже смотрели. Не фига не масло. Антифриз с грязью смешался. Или я рукожопый, или разучился уровень масла смотреть. Короче помпа...

 

Это ремень ГРМ говно ,лопнул и трындец пихлу пришёл ,а цепь она и есть цепь !

 

Это как же нужно ее просахатить ,что бы такое произошло ,она греметь будет с начало, и громко очень ,а на G20a приблуда стоит чтобы не перескакивала . Да и статистика не умолима ,цепь надежней ,хотя все новоделы ременные ,но у них и моторесурс никакой

 

Перегреть скорее всего не мог, так как в красную зону не заходила стрелка, по БК температура достигала 99 градусов и включался вентилятор, сбрасывал до 93. При остановке антифриз из под крышки выдавило. Все в антифризе было. Тут же поменял крышку.
Вот наблюдения за два дня езды:
1. Сейчас езжу после замены термоса машина не греется, да и маленькие расстояния хоть и пробки. Температура держится 83-85 градусов. Термос открывается.
2. Струйка из маленького шланка в РБ идет с небольшими перебоями или идет, но тоненькая. При прогазовке хороший напор.
3. Уровень антифриза в РБ на уровне чуть больше Min (я так залил ), держится постоянно и при езде. Стоит открыть крышку, как уровень сразу поднимается до чуть меньше уровня Max.
4. Несовпадения температуры БК и показометра на приборке связываю с недостаточным давлением которое крутит помпа. Датчик не врет.
Заоодно и ролики поменяю, а то скрипят на холодную

 

Так-с, с проблемой разобрались, был неисправен термостат. Купил бракованный, бывает у них это, хоть и Лада Деталь. Будь она неладна.

Другой вопрос появился. Сфотайте адсорбер пожалуйста. Я снял и теперь не помнб куда какой шланг подсоединять. Шланг от дроссельной заслонки в верхний штуцер или нижний?

 

От дросселя получается верхний? На адсорбере просто две трубки нижняя и верхняя.

 

Всех приветствую! За два месяца БАНа занялся своей Шнивой Прошил у Accept2 (Сергея). Машинка стала резвее. Писал выше про проблему с перегревом, менял термос два раза, помпу... оказалось всё довольно банальней - пробил прокладку ГБЦ. Заменил, плюс поставил новые маслосъемные колпачки, при вскрытии оказалось что из восьми только два сидят на месте. А я думаю куда ж масло то девается Собрали. Не заводится. Выставили зажигание, не заводится. Гидрики залипли. Не было ни сил, ни желания чистить. Уже ночь, идем домой, долго думаем. Утром плюём на гидрокомпенсаторы и ставим... ТА-ДАМ... "болты". Гидрики лежат в гараже.
Поменял все патрубки охлаждения, тормозные шланги, колодки и задние барабаны. Коробку тоже перебрал, привет тебе прорицатель lesnik53 Это... чтобы больше не каркал Мосты в порядке
После перехода гидриков на болты машина стала еще резвее, расход меньше, динамика лучше. По БК на холостом ходу на прогретой машине показывает 0.7-0.8 литров час. Расход на 100км получился у меня 12 литров. Осталось купить нормальные колеса, а то Кама уже ушатаная совсем. На подходе задние подшипники полуоси.
Все делалось с другом в гараже.

 

Ни х.......я себе Почти всю машину перебрал